038motoringのブログ一覧

同県佐波郡玉村からS様で
2003y CHEVROLET SUBURBAN K1500 LT 5.3L
ご入庫いただきました。
1月中旬頃から数回ご来店いただき
カスタムや取り付けるパーツの打ち合わせを重ね
見積り金額に喜んで頂き、2月末にお車お預かりです。




先ずはルーフマーカー取付
本来この年式のGM車はセンターマーカーが長く
1個のレンズで3個電球が点灯するタイプですが
S様のご指定で～99yまでのシボレータイプアンバーレンズ取付です。




全てアメリカ本国の規定間隔。
目測や適当に取り付けてセンターマーカーがより過ぎると
夜間点灯時にマーカーが1つに見えてしまいます(>_<)
又、ルーフバイザーなども本国に沢山ありますが
マーカーの位置が違うだけで取り付けることが出来なくなってしまう物もあります！
ルーフマーカーは夜間とても目立つのでお勧めですが
雨漏り対策も大事なので、しっかり施工してくれる車屋さんを選びましょう(^^)/




次に14.1フリップダウンとVIPER5906取付け。
セキュリティーはショックセンサーを使わないで
フィールドセンサーで作動させます。










足廻りで6inchリフトアップさせるためパーツをアメリカ本国にオーダー
少し送料が高くなってしまいましたが、エアー便で到着です♪
PRO COMP 6 Inch Lift Kit with MX-6 Shocks


フロントから・・・
足廻りをバラバラに^_^;






途中で親指を潰してしまいましたが
爪に穴を開けて血抜き対処(>_<)
夜中作業するもんじゃ～ないですね(；一_一)




デフやメンバーの切断や削りなど、加工が何箇所かありましたが
基本的にはボルトオンです。






リアはほぼ加工無し
簡単ですよ～♪






タイヤ＆ホイールを変更
マッドタイヤにします。
タイヤ外径を大きくして更に車高を上げます。


次にWAKO'S RECS施工
有名な点滴です。


グリルをビレットに。




エンジンオイル＆オイルエレメント交換












フロントウィンカーバルブをLED化
なぜか企画外のソケットがついていたので正規3157用ソケットに変更。




抵抗とFCSリレーを取り付けてスモール点灯時に顔面が目立つように加工。






ステップをチューブステップに変更します。








車検対策でサイドマーカー取付け。




だいたい完成












フォグをLEDからHIDに変更。




ナンバーを字光にするため照明器具取付けです。




ハチハチハウスさんで4輪アライメント調整。
積載車で本社に運びます。












翌日、陸運局に持込みナンバー変更。
弊社オリジナルナンバー枠までご購入いただきました（*^_^*）




頂戴した作業、全て完了です。




S様
この度のご依頼ご入庫、誠に有難うございましたm(__)m
またのご来店、心よりお待ちしておりますm(__)m

同県渋川市から同業者K君で
1997y Chevrolet Suburban K2500 4×4 454 Big Block
ご入庫いただきました。

元々6inchの足廻りを組み付けてあり
タイヤ外径を大きくして、トータル約9inchの
リフトアップ車輌でしたが、現状より更に車高を
上げたいとのことでボディーリフト作業です。


フレームからボディーを切りはなし、3inchのブロックをかませるので
グリルガード、フロント＆リアバンパー、サイドステップ、ファンシュラウド等々
取り外します^_^;






3inchボディーリフトキット


ゆ～っくり切りはなします！




あとは組み付けていくだけです。
燃料タンクホース延長やサイドブレーキワイヤー位置変更、
リアバンパーステー加工等をして完了です。




施工前のフロントタイヤハウス


施工後


施工前のリアタイヤハウス


施工後



かなり上がりました（*^_^*）
まだまだカスタムを進めたいとのこと!(^^)!
その前に来週あたりでWAKO'S RECS施工オーダー頂戴したので
再入庫予定です♪

もの凄～くお久しぶりのBlog更新です。

同県高崎市からMくんで
1997y Chevrolet K3500 Crew Cab Dually 4×4 454Engine
昨日、ご入庫いただきました！

今回の作業はエンジンからタペット音が発生(；一_一)
とっても大きい454 Big Blockエンジンをバラして
修理作業です!(^^)!

写真紹介。。。




相変わらずドデカイ車輌です（*^_^*）


左バンク1-3-5-7番が怪しいのでタペットカバーを
外して、音とプッシュロッドのガタを確認。






だいたいの交換部品をピックアップし
部品商に問合せ・・・案の定、国内在庫は無く
全てアメリカ本国から取り寄せです。
今回も『ワールドパフォーマンスサービス』さんに
部品取り寄せお願いしました(#^.^#)
通常だと2週間以内で部品が届くのですが
今回オーダーしたのは特種な物ばかりなので
長丁場覚悟し、いったん組み付けて車輌を待機。
約1ヶ月で弊社に部品が全て届きました。
さすが『ワールドパフォーマンスサービス』さんです！！
いつも無理言って困らせちゃってますが、迅速＆ご丁寧な対応で
大助かりです（*^_^*）

さっそくエンジンをバラします。
と言ってもOHVのエンジンなのでインテーク側を
バラせばプッシュロッドが丸見えになります。




















今回交換する部品。
1．プレナムガスケットキット(インマニアッパー)/FEL-PRO
2．インマニガスケットキット(ロア)/FEL-PRO
3．インジェクターOリングキット(V8一台分)/社外品
4．サーモスタットOリング/FEL-PRO
5．EGRバルブガスケット/ACDelco
6．ハイドロリックリフター/社外品
7．プッシュロッド(インテーク)/社外品
8．プッシュロッド(エキゾースト)/社外品
9．イグニッションコイル/MSD
10．デスビキャップ/ACCEL
11．デスビローター/ACCEL
12．プラグコードセット/MSD
13．イリジウムプラグ8本セット/NGK
14．エンジンオイルフィルター/ACDelco






今回の症状はインマニガスケットの劣化により
クーラントがエンジン側にまわってしまいオイルの粘度が低下して
ハイドロリックリフターが不良になったのが原因でした。
1番ガタがあった7番のリフターです。
















リフター16個全て交換。
組み付けに入ります。














































ヘッドカバーを赤く塗装。






エンジンチェックランプ点灯していたため
スキャンツールで診断後に削除。






全ての作業が完了。


Mくん
この度のご入庫、有難うございました。
これからのカスタム計画が進むのが楽しみです。
またのご来店、お待ちしておりますm(__)m

同県前橋市からY様で
D車 1998y Chevrolet Astro Cargo Van AWD
ご入庫いただきました。

名古屋の某ショップさんで長期在庫車輌だったアストロを
ご購入されて、陸送で弊社にご入庫・・・
メンテナンスと作業を頂戴しました。




ものすご～い数の部品を一気に交換ご依頼です(^_^;)
部品は全ていつもお世話になっている
『ワールドパフォーマンスサービスさん』に手配♪
サックと作業を進めていきま～す。






ウォーターポンプ取外し






A/Cコンプレッサー取外し




A/Cアキュムレーター取外し


A/Cオリフィスチューブを交換
A/Cコンプレッサー交換時、必ずオリフィスも交換したほうがいいです！
アストロはエバボ直ぐ横の配管にあるので交換が簡単ですよ。






新品A/Cアキュムレーター/ACDelcoと
A/Cプレッシャースイッチ低圧側/ACDelcoを取付け




次に内装をバラしてエンジンをムキ出しにします。
イグニッションコイルをMSDコイルに交換








次に点火系のデスビキャップとローターとプラグコードとスパークプラグ交換




スパークプラグ交換は狭すぎてエンジンルームからのアクセスが出来ません(>_<)
足廻りからアクセスポイントを探って交換します。


先ずは2番4番6番
ポイントは6番のコードだけエンジンルーム(車内)から外しておくといいですよ！




今回使ったのはNGKのイリジウムプラグ


次に1番3番5番


とにかく狭いです(>_<)








デスビキャップとローター交換




プラグコードはMSDを使用






A/Cコンプレッサー/ACDelcoと
A/Cプレッシャースイッチ高圧側/ACDelcoを取付け




ウォーターポンプ/ACDelcoの取付け




ベルトオートテンショナーとアイドラプーリー交換
こちらもACDelco製を使用






A/Cチャージバルブの高圧側を交換


真空引きしま～す♪




WAKO'SのPAC-Rを注入


ラジエーターキャップも交換


ATミッション系はオイルがキレイだったため
今回は添加剤のみ注入
WAKO'S　AT-P


ブーツ関係点検のため足廻りをスチーム洗浄










エンジンオイルとオイルエレメントの交換




添加剤も注入




最後にパワステオイルを交換


沢山交換しました(^_^;)


このあと鈑金屋さんに旅立ちました♪


Y様
この度のご入庫、部品交換のご依頼有難うございましたm(__)m
またの作業ご依頼、お待ちしておりますm(__)m

主催させていただきアメマガMEETING in 前橋を開催してから
もう一週間以上経ちます。
個人Facebookページや法人Facebookページから
沢山のご意見やご感想いただき、とても感謝しております。
又、次回開催が楽しみ等の嬉しいお言葉も沢山頂戴しました（*^_^*）
いつになるか分かりませんが、第二回目開催を目標にしています！


つい先日ですが、某所からご新規業者様からお電話いただき
アメ車に関してのお問い合わせがありました。
内容は某ディーラーさんに先ず問い合わせをし
作業を依頼しようとしたところ渋られ、見積り金額もえっ(*_*)
てくらいの金額だったそうです！
そこでネット検索したところ弊社がヒットし
見積りをお伝えしたところ、ディーラーさんの約半額だったそうで
作業のご依頼をいただきました。・・・・・もっと貰える作業だったんですね(；一_一)

2003y LINCOLN NAVIGATOR 5.4L
ご入庫です。


チェックランプ点灯していたので
診断してフォルト確認、一先ず削除して交換作業に入ります。
今回はミスファイヤーが出ていたのでプラグの交換です。
せっかくなのでダイレクトコイルの交換もお勧めしたのですが
ユーザー様ご指定でプラグ交換のみの作業です。


ナビゲーターのプラグ交換は正直厄介です(T_T)
無理して外そうとしなくてもシリンダー内で固着して
よくプラグ先端が折れます(>_<)
もし折れたらSSTで取り出すかエンジンヘッドばらしになるので
慎重に作業進めていきます。






反対側はコンピューターの奥にもプラグが居らっしゃるので大変(^_^;)


とりあえずスペースがある方から作業。。。










なんとか全てのプラグが折れずに外れました!(^^)!
純正プラグではなかったので助かりました♪


















エアフロにカーボンが((+_+))
クリーナーで洗浄♪










試運転後にフォルト確認。
全て正常で、アイドリングも安定しています。
この度のご入庫、作業ご依頼有難うございましたm(__)m
またのご来店お待ちしておりますm(__)m