愛車一覧

今まで年老いた両親のための“家政婦”を２台乗り継ぎましたが、その役目が今年終わり、今度は自分用の“愛人（仮称）”を求め、これに行き着きました。 平成２２年式、８年落ちの中古車ですが、とてもそうは見えない綺麗な個体です。

ケンメリの４ドア２０００GT－Lというグレードで、昭和５０年排ガス規制車。 直列６気筒L20型エンジンは名機だけど、排ガス規制でパワーがない、回らない…で最悪だった。 新車で親が買い、一時期従兄弟の元へ行き、その後戻ってきて免許所得直後のオイラが乗ることに。 パワステ無しで車庫入れに苦労しました。 ...

親と共同所有で、ホントは７ｔｈスカイラインが欲しかったのを親が「トヨタがいい」とのひと言で妥協。 その代わり速いのがいいな…とGTツインターボを選択。 サッシレスドアを避けるためにマークⅡじゃなくてクレスタに。 親がドアミラーだと乗れないっていうんで、フェンダーミラーに。 恐らく、GX71のGTツ ...

初代ワゴンRが出た時に一目ぼれで衝動買い。 元々ステップバンみたいな車が欲しくて、そこへ登場した初代ワゴンRはまさにステップバンの生まれ変わりのように見えました。 RG-4の５MTという希少グレードで、これまた初代ワゴンRでは希少なシルバー。 NAでパワーが無かったけど、５MTで7000rpmまで ...

エスクードノマド２リッターV6でしたが、ローダウンしてスズキスポーツのエアロ（パイクススペシャル）仕様に仕上げてました。 ボディカラーはダークブルーとシルバー（？）の２トーンでした。

限定エアロ付きだったワゴンRワイド・スペシャル。 当時、ディーラーでは「全国限定９９台」と言ってましたが、それがホントだったかは不明。 メーカー純正でバーフェン付きだったけど、そのフェンダー形状からそこまでタイヤをツライチに出来ないのが残念でした。 今見てもハッとするくらいのエアロ仕様は、これが自 ...

H10年式A型RS（CVT）をアレコレいぢってました。 ある意味、車いぢりの勉強をさせてもらいました。 サーキット走行も数回あり、筑波TC１０００の走行会は楽しかったな～。 現在は友人が乗ってくれています。

H14年式RF3ステップワゴンDです。 趣味車ではなく、年老いた両親の足代わりがメインの使用になります。

低いフロアに無駄に広い室内、年老いた両親の乗せるために購入。 約３年半の“雇用”は平成２３年１１月２７日で終了に。