ブレーキングのジャダー

ブレーキは純正ですが俺のも歪んでしまいました…
クーリングをしっかりしないとダメなようですね。
サーキット走行は最高に楽しいのですがお金がものすごくかかりますね(~_~;)

ブレーキはサーキットで最重要部品ですからね。
ブレーキのクーリングもですが温めてからアタックしないと割れますし、サーキットはお金もかかるし頭も使わなきゃいけないですね↓↓↓

オイラは ＳＤ 。

今のところは大丈夫。
(知り合いはＳＤでもジャダー出たり ＰＤの評判は も一つ ･･；)


パットとの相性とかも有るかも。 あと､キャリパー（ﾋﾟｽﾄﾝ）が渋いとか？　f^_^;


ジャダー調べるのに ゆっくり走ってる時 サイド 軽く引いてみる。で、ジャダー出るならリア。 (^_^)v


２ピースとか欲しいけど、 ￥ 高いもんネ～！　(^o^;)／

2P欲しいけど僕みたいな平社員じゃ入れて走りに行く頻度減ったら元も子もないですし(；´Д`A
パットもディクセルだから相性は大丈夫なはずだがフロントキャリパーかも((((；ﾟДﾟ)))))))
リアは特に感じないので。
ここ二年サーキット通ってるからOHしてもいいのかもしれないですね(；´Д`A

わたしは純正ブレンボローターの
一択ですね！耐久性あります。
さすが純正と言ったところですかね☆

春からまったくジャダー無しっす♪
ただ値段高いです(^^;)

さすがブレンボ‼高いが高い価値があるという事ですな(^_^)

はい(^^)
そして自分のブログの佐貝さんへの
コメ返間違ってしまいましたm(._.)m
すみませんww

やっぱり⁉噛み合ってないぞと思ったw

ん～どうかなぁ？
ローターよりパッドが怪しいと思うけどなぁ？

車の仕様がわからないので何とも言えないけど
ストリート～サーキットまで対応とかゆうパッドは、あまりオススメできないねぇ！！
今時のレーシングパッドは、街乗りでも普通に使えるから、
パッドは、できれば国産メーカーのレーシングパッドを使いたいよねぇ（＾＾）

GTウイングですか？
その前にLSDと足のセットを見直したほうが、簡単にタイムアップすると思うよ♪
純正の羽でもカッコイイと思うけどなぁ（＾＾）

パットですか!!ローターは見た目はなんともないんですよ。バラしてみるしかないですね。
今はDIXCEL Ztypeなんでまさにストリート〜サーキットです（大汗）
実際ラジアルとSタイヤってパット一緒で問題ないですかね⁉
よくメーカーでラジアル用、Sタイヤ用とかで出してるの見ますので。
やはり羽はいらないですか。M氏にも言われました。
LSDはとりあえずOHします。
足が悩みます(；´Д`A バネをハイパコ入れたいなぁと思ってみたり。
定番でいうとF16kg、R16〜18kgでしょうけど。TiRacingでストリート兼ねるならF14kg、R18kgなんて書いてるのを雑誌かなんかで見たのでそれ面白そうだなって思ってるんですよね。
それかリアフェンダー叩き出しでワイドトレッド化なんてのも(;^_^A