しるきーすたいるのブログ一覧

今回手に入れたSLK230コンプレッサーは、内外装とも完全にノーマルを保持していて、タイヤもインチアップしてないし、インダッシュナビも付いてない。　オーディオは標準装備の純正そのまま、で、今時カセットテープデッキだったりする（笑）

だけど、そんなノーマルさが実はとても気に入っているのです。　何と言っても純正ものはもともとのデザインにマッチしてるからね。　なので、自分としては下手に弄って崩したくない訳です。

しかしだ、だからとて、今さらカセットテープで音楽を聴くってのもありえないのは確かで、CDチェンジャーも付いてないからどうしようか？　ってことで、　BUFFALO　のFMトランスミッターの登場なんですね。

でも、やっぱ所詮はFMトランスミッターですね。

曲が流れている間はあんまり気にならないんだけど、て言うか、FMトランスミッターにしてはまぁマシなんだろうけれど、どうしても曲間のホワイトノイズは気になるレベルです。　まぁこれは諦めるしかしょうがないんだろうな。

て言うか、これが気になるんだったら、ちゃんとしたオーディオにしろよってことですね（笑）

とりあえず、鳴ってる間の音はまぁまぁガマンできるレベルなので、これで良しとします。
たぶん、FMトランスミッターの性能が良くなっていることだけでなく、SLKのスピーカーが良いこともあるんじゃないかな。　単純にFM放送受信して聴き比べてみると、プリウスよりも良い音してたから。

バッファローのBSFM21シリーズにした理由は、iPodを繋ぐためじゃなくて、実はSDカードのプレイヤー機能があったからなんですよね。　そして、再生可能なファイル形式は、MP3/WMA/AACの３種類ある。

２ギガのカード１枚あれば数百曲は入るでしょう。

２シーターのオープンカーなんてのは、憧れとしてならあったけれど、これまで欲しいなんて現実的には思ったことがなかったんだが、５０歳というのは、価値観が大きく変わる年頃なんですよね（笑）

子供たちもみんな大きくなってしまって、昔のようにクルマでドライブ、一緒にどこかへ出かけるなんてことは滅多にないし、そうなると、クルマ好きの自分のクルマが５人乗りである必要性は全くない訳だ。

実用性よりも趣味性、そんな選択が出来る、て言うか、選択したいことが希望ではなくて、リアルに感じてしまうってことだ。

とかなんとか言いながら、実は手に入れてしまいましたSLK230コンプレッサーちゃんを（笑）

おかげでガレージにはクルマが４台すし詰め状態でして、スペースはもう通路分しか残ってなくて、さすがに邪魔過ぎ、家族からブーイングです。　本当は328ツーリングを手放してからにすりゃ良かったんだが、その前に、極上のSLK230コンプレッサーとの運命的な出会いがあったんだから、これはタイミング、しょうがないのだ。

さて困った。　BMW328iツーリングをなんとかしなきゃならない。　車検は１年半近く残ってるんだが、2000年式だからなぁ、なかなか売れないかもしれない。　ガレージさえもっと広けりゃ残したいくらい好きなんだが。

薪ストーブに嵌った８年前にゃ、「もうクルマはいいや」　って思ったはずだったんだがなぁ～

確かに高校生の頃からクルマ大好きで、ガソリン代のためにバイトしてたし、就職してからはクルマのあれこれのために働いてたし、結婚してからもそれは続いてたし、子供が生まれると、それを理由に買い換えてたし・・・

で、クルマを買うと必ずどこかへ旅行に出かけたりする訳だ。　まぁとにかく、そんな訳で長いことクルマ大好きの大バカさんだったんですよねぇ～　薪ストーブ焚き始めるまでは（笑）

しかし何だなぁ、クルマなんてのはホント無駄この上なく、新車で買っても数年したら半値以下だし、このSLKだって、新車時はオプション無しのノーマルでさえ500万したんだが、今じゃプリウスの方がはるかに高い訳で、あ～あ、もったいないね（笑）

この時代までなら、メルセデスは好きです。　新型車には無い味わいがある。

昔はトヨタがメルセデスベンツを目指していたと思うんだけれども、今じゃそれが逆転していて、メルセデスがトヨタのようになりたいのか？　そうとしか思えないクルマ作りをしているような気がするな。

2003年式で、走行距離が17,000kmだなんて、とんでもなく上物のSLKを見つけてしまった。

キズ１つなく外装は完璧！　もうほとんど新古車の世界です。

もちろん、コンソールボックスのウィークポイントである塗装剥げもぜんぜん無くて、本革シートもステアリングもシフトノブの革も、テカリは一切無しで、これまた新車の香りが漂う極上の内装で、もう完璧の１台だ。

SLKなら赤黒のツートンが好き　って書いたけど、何度もながめていると、やっぱ黒がいいわ（笑）

オープンカーだし、ド派手な内装色で非日常空間を楽しむってのも確かにいいんだが、長く乗ってたらだんだん眼がちかちかしてきそうだし、て言うか、何となく落ち着かない気がするな。

吾が家からそんな遠くないところの中古車店に、この赤黒ツートン内装のSLKが１台あってね。　で、実は昨日、おもしろそうだから試乗してきたんです。　で、それが内装の程度があんまり良くなくて、赤いところが結構黒ずんでました。

やっぱし、赤は汚れっぽいですね。　おまけに、赤い塗装がところどころ剥がれて下地の黒が見えてたりして、何ともみすぼらしい。　その点黒なら、汚れがあまり目立たないからね。　まぁ要するに貧乏性なんでしょうなぁ（笑）

その試乗車は走行距離が70,000kmで、全体的な程度からすると、まぁフツーの価格付けでした。　事故車の範疇ではないようだけど、後部に修復歴があるようです。　見ても判らなかったから、正直なお店ではあります。

サスペンションはまだ生きてましたが、エンジンの拭けあがりが少し気になりました。　ほんの僅かなんだけどレスポンスが鈍い感じで、それらも含めての値付けなのかもしれないけれど、自分としては安くても手が出ない固体だな。

この手のクルマだとレッドゾーンまですんなり回ってくれないとイヤです（笑）

もっとも、SLKの場合は、他社の２シータースポーツのようにかっ飛んで走るのは似合わないですね。　もうそんな歳でもないし（笑）　街中もワインディングもゆったりと流して走るのがいいのかもしれない。

SLKはパワーよりも雰囲気、楽しさですね。 おしゃれなパーソナルオープンってことで乗りましょう。　そもそもスーパーチャージャーだ。　馬力よりもトルクで乗るクルマだもんね。　同じ過給気システムでもターボとは違う。

試乗車は右ハンドルだったんですが、自分としては左の方が運転しやすいです。　ゲート式のシフトの動きが左ハンドル用なのでちょっと違和感がある。　たぶん慣れてしまえば問題ないんだろうし、日本で乗るには右の方が何かと便利だしね。

それにしても全長4,010mmってのは実に扱いやすい。　運転してても楽しいし、屋根が無いってのがとってもスンバラシイことです。　ほんと気持ちが良いです。　シートヒーターも付いてるから、真冬でも暖房かけてオープンで走りたいくらいです。

ん～、これはヤバイ。　本当に欲しくなってきたなSLK230コンプレッサー！