しるきーすたいるのブログ一覧

２００３年式のＳＬＫ２３０を去年の９月に買ったんだが、たったの 17,000km という走行距離の車で、おそらく車好きのリッチマンがセカンドカーとして所有してたんだろうと思う。　自分は１年間で 6,000km ほど走ったんで現在 23,000km なんだが、もしかしてこの車、初めてのプラグ交換なのかも知れない。

ＮＧＫのＲＸプラグに交換すると燃費が良くなるとか？
若松ベースさん　責任重大でっせ（笑）

ついついその気になって取り寄せてしまいました。

さっそく昨日、プラグ交換をしようかと赤いヘッドカバーを六角レンチで外したんだが、あらまっ、君はダイレクトイグニッションだったのね！　まったく知らんかった。　オーナー失格です（笑）

そういや、エンジンルームのどこを探してもデスビなんて無いもんなぁ～
２０００年以降の車、いや、もっと前からなのか？

ダイレクトイグニッションってぜんぜんあたりまえなんだな。　もともと整備は得意じゃないし、SLKの前は2000年式の BMW328iツーリングだし、その前は1990年式の PORSCHE964-carrera4 だったし、更にその前はと言うと、1987年式の 190E 2.3-16V だったし、旧～い車ばかり乗り継いできてワカンナイ（苦笑）　あれ？　328iはダイレクトイグニッションだったっけ？　ワカンナイ、まぁいいや。

おまけに、トルクスボルトで固定されてるから吾が家の工具では外せましぇ～ん（泣）


持ってるトルクスレンチは凹んだメス？に嵌めるオス？で逆の形だ。　なんか意図せずヤらしい表現になってるが気にしない（笑）　このパターンはなかなかないぞ、て言うか、自分のこれまでの作業歴の中じゃ初めてだな。

これを回せる工具って特殊ツールじゃね？　これって反則でしょ！（笑）

なんで普通の６角ボルトじゃないのよ！

仕方がないので急遽ホームセンターで８ミリのソケットを探したんだが、これがなかなか見つからない。　一般的なトルクスはいろんなメーカーから販売されてて種類も豊富なんだが、オスに嵌めるメスタイプは需要が少ないってことなんだろう。

それでも何とか、ようやく探し当てたソケットは売り場の端っこにあって、メーカーは１社だけ、その名も　「スペシャルＥソケット」　だそうです（笑）


ボルトさえ外してしまえば、あとは簡単で、♪カポッ　と、いや、　♪スポッ　だったかな、まぁ音の表現はどっちでもいいんだが、プラグコード？　プラグキャップ？　を抜く時の音はとても気持ちのイイ音がしました（笑）


とりあえず、プラグが新品になって車も自分もご機嫌です！

なので、今日はこれからちょっとばかし遠出して来ます。　もちろん屋根なしで（笑）
午前中に磐梯吾妻スカイラインでも走って、お昼には若松市内の　「古民家レストラン独鈷」　でランチでも食べてこようかなと・・・

果たして、燃費のほどは、どれくらい？


ちゃんとロゴマークが入ってら！　メルセデス純正プラグですね。


自分で言うのもなんですが、相変わらずキレイなエンジンルームです。　完璧だ（笑）


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