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先日届いたマフラーの交換作業をしました。

とりあえず前日に取り付けボルトとナットにＷＤ－４０攻撃をしておきました。

んでもってマフラーのフランジの部分のボルトを取ろうと思ったらまさかの
ボルトの頭がボルトの形をしていませんでした。
（六角形ではなくなにか別の形をしていました）

一応ソケットを突っ込んで回そうとしたのですがソケットが入ることは無く
一度もまわすことができずに終了しました。

そこが外れないならと触媒のところを確認して触媒とフロントパイプなとこなら
はずせそうだったのでそこからはずしました。
案の定そこも結構さびていて外すのには苦労しましたが・・・

外したマフラーと触媒の取り付けボルトをサンダーを使って分断して、触媒のナット
のあった部分をきれいに削りました。この時点でもう後戻りできません・・・・（笑）

あとはサクサクっと触媒を取り付けた後にマフラーを取り付けて完成しました。
途中で手が滑ってマフラーが顔面に落下してきてとても痛かったです（涙）

んで約300ｋｍほど走ったインプレを少々。（3000回転までのインプレです）
アイドリングの音量は前のＴＲＤとほぼ同じぐらい。
３０００回転までの音量はＴＲＤと比べるとうるさくなっていますが苦痛と感じるレベルではないですが若干トルクが下がった感じ。
んで変わったと感じたのがエンジンのピックアップがよくなっていることフケ上がりがよくなっていることです。
音質も自分が好きな音質でその気にさせるのでＯＫです。

まあ、素人インプレなんであまり参考になさらずにお願いします（笑）

以前に頼んだ例のブツが到着しました。

とりあえず土曜日に交換する予定でいます。

が、取り付けボルトを見たら結構な錆具合・・・・・

どうなることやら心配です。

先週にうちのオレンジさんは170000ｋｍに到達しました。
あ、写真とったのですがピンボケで見えないので
のせてないです（涙

んでもって最近はマフラーなんかを交換したいと思いまして
いろいろと物色しているわけなんですが・・・・
フジツボと５ＺＩＧＥＮしか選択肢がないという状態（涙
パワーゲッター・ProRacer ZZ ・304ＳＰＥＥＤのどれかに
しようかな～と思っています。

やはり値段と相談かな

今日は（と言っても昨日ですが・・・）SW20のオイル交換をしました。

オイルは長年使っているカストロールFORMULA RS 10W-50 です

いつもと同じくサックと交換して、オイル量と漏れが無いか確認して
30分ぐらいで終了です。

次は3000km後ですね


交換時距離　　　168180km
次回交換距離　 171810km

本日でＧＷも残すところあと２日になりました。

ですが、今までやったことといえばソーラーカーと田植えのみです。

田植えの方は新型が配備されたので早くてよいのですが肝心の
ソーラーカーはあまり進んでいません（涙）
大会まであと３ヶ月きってるので何とかしなければいけない今日この頃
です。

残り２日うち１日はは秋葉原に行って電子部品とか買い込みしようかな
と思っています。