crossfire170のブログ一覧

今日（8/31）の新聞記事から。

2024年を目標に「ａｕ」の携帯電話が、スターリンク（低軌道衛星）活用で通信可能になるよう進めているらしい。
https://www.au.com/lp/starlink/

どんなプランが発表されてくるか！？
まずは「メッセージ送受信から」となっている。
ガーミンのサブスク契約と同じようだと高くて中々手が出ないが。
期待に胸がドキドキしてしまう。

携帯さえ持っていれば、山奥でスタックしても救助要請が出来るようになる。
連絡が出来るだけではない付加価値にも期待が膨らむ。

夕方の帰宅渋滞時、自転車で歩道を並走している際に急ブレーキで前転してしまった。
路地へ左折しかけた車への側突を避けるために急ブレーキ、さお立ちからの前転。
幸い車両への接触も大したケガも無く済んだ。

我々ドライバーは、左折時には、ハンドルを切る前に左後方の確認をお忘れなく！
自転車の方は、渋滞で止まってる車も急に路地に曲がってくることを警戒していましょう！


事例紹介として自転車運転者の鮮明な記憶を書き残しておきます。

友人と待ち合わせの場所へ自転車で向かっていた。
対面片側1車線の道路はいくつか先の信号がT字路で、右へ曲がった先から詰まっているのが常の場所。
車道に並行するこの辺りの歩道は広く、自転車通行可能になっているので比較的安心して走れる場所。
待ち合わせる友人もこの陽気に誘われ自転車のハズ。
・・・友人は無事に待ち合わせ場所に来るかな？こういう渋滞時は要注意だからね・・・
渋滞する車列を見ながら比較的遅い速度（10～12㎞程か？）で路地を渡る箇所に差し掛かり、1㎝程の歩道の縁石で衝撃を和らげるために腰を浮かした瞬間の出来事。
右前方に居た車がクッと動き、目前の路地に入ろうとする動き。
この時点でウインカーが点いていたかは認識していないが、転んだあとに目前に止まっている車に光の点滅は無かった。
後から考えればだが、左に切れば車が止まって前をすり抜けられたかもしれないのだが、身体は即応、急ブレーキ。
悪いことに腰を浮かせてしまっていて、急ブレーキには好ましくない体制。
あっ！と何とか急制動で車への側突を避けられた、と思ったのだが、ほとんど逆立ちの状態。
ここで転んだら、渋滞の車列の人達の見世物じゃないか!?
華麗に元の姿勢に、と思うものの、後戻りできずに前輪で逆立ちしている腕が耐えられずその場にグシャリごろリン。
あぁーカッコ悪すぎる、と思うのに歩道上でデンぐり返し。
（縁石の手前で転んでました。完璧なる自損事故）
そうこうしていると、進行線上に頭を出して止まった車から人が出てくるドアの音。
大丈夫ですかぁーの声がしたときには、でんぐり返しから体が戻り立ち上がる体制。
我ながら受け身は上手いのかもしれない、何事もなかったように立ち上がり、身体と自転車の確認を済ませる。
ホコリを払いながら、大丈夫です、どこも傷みませんでした（心は別で）と伝え、左折の時は注意してくださいね、と自戒も込めて言っておいた。
どうしたものかと思案顔の車の運転者には、気を付けて帰って下さいね！と言ってその場を後にし待ち合わせ場所へ向かった。
すると一つ先の信号で待ち合わせ予定の友人が信号待ち中。
ほんの200m程だろうか？その信号近くで転んだ話しをしながら再点検し何事もなかったことを確認。
衣服のスレやヘルメットの傷もなし、自転車の擦り傷は元々多いのでどこに新たに付いたか分からないが機能に異常なし。
つい先ほど転んだ現場を見た車も前を通過しただろうか？
派手に転んだのに何ともなかったようだと見て行ったかな。

今回、ケガ・物損とも無かったので気軽に書き残せます。
これと同じような左折車と直進自転車の事故事例は多いはず。
身近でも何人かが物損事故・病院送りになっています。
私の自転車はMTBで頑丈な為にフロントフォークも傷みませんでしたが、ロードバイクやママチャリだとフロントフォークが歪んで全損扱いに。
もしお年寄りの自転車だったら、、、骨折・寝たきりで人生終えることになるかもしれません。
ビックリするだけで倒れますから。
予見行動（ウインカー・左幅寄せ）を取るのは法令に書かれているとは言え、自衛になる行動はしっかり取り組んで行きたいところです。

リヤシートを畳む際に、取り外したヘッドレストがゴロゴロして邪魔だった。
外して倉庫に置くのも良いが、出先でちょっと荷物を積みたい時にはどうしても足元に転がしておくことになってしまっていた。
そこで、車内のどこかに固定する定位置はないか思案。
立ち上げた座面の裏側の生地にヘッドレストの脚部を紐で固定する方法とした。

手順
１．左側のリヤシートの座面を上げる。
２．左右のリヤヘッドレストを取り外し一時置きする。
３．左側のリヤシートバックを倒し、荷室をフラットにする。
４．助手席の後ろ側に立ち上がっているリヤシートの裏面上部に、リヤヘッドレストを当てがって収まりの良い位置を確認する。
　（１つは座面上部の真ん中あたり、もう１つはフロアトンネルのえぐり部分が良さそうです）
５．当てがったヘッドレストの脚部分を固定したいので、鉛筆等で位置をマーキングする。
６．マーキングの上部・下部に紐を取り付けるための穴あけをする。
　（上部はヘッドレストの脚の付け根あたり、下部は足の下端から２㎝位上）
　（生地に紐を通して固定するので、脚部の太さ程度の間隔を開ける）
７．あけた穴に紐を通して、ヘッドレストの脚の寸法に合わせて縛る。
８．４ヶ所の紐にヘッドレストの脚部を入れて完成。


この方法のポイント
・作業が極めて簡素、材料も極少安価。
・紐を抜いてしまえば、加工した跡が目立たない。
・シートを戻した際にもまったく邪魔にならない。
（※筒状の布を接着剤で取り付けると仕上がりがキレイかも）
・なんだかパッと見は「純正???」と思える。（自己視線）

この他にいくつかトライしました。
・裏面の生地に脚部のサイズの穴あけして直接差し込む。（穴が大きい）
・リクライニング金具を利用して壁面に付けた紐で縛る。（傾いて付く）
・フロントのヘッドレストの後ろ側に紐で固定する。（見た目がイマイチ）
・etc.

Q1. ヘッドライトの黄ばみ・くすみが気になる車の年式は？
回答：2010年式
Q2. その車の保管状況を教えて下さい。（ガレージ・屋根のみ・露天・その他）
回答：露天

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【ヘッドライト ガチコート】 について書いています。


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Q1. お車はディーゼル車（軽油車）ですか？エコフォースDはディーゼル車用です
回答：はい。

Q2. 普段、燃料添加剤を使用されている場合は、その商品名をお教えください
回答：使っていません。

この記事は みんカラ：週末モニターキャンペーン【ENEOS エコフォースD】 について書いています。


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