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とうとう入りました(￣▽￣)

外装部分の足場とベールが取れました。これだけ見ると完成に見えますが、家の中はカオスです。

ガレージ内も、家内装用の資材やら工具やらがぶっ込んであって、まだ車も入れられません(￣ー￣)

いや、しかし、外壁をネイビーブルーにして正解でした。カッコええ。

ん？レアメタル？

3G→3GS→4→iPhone4S、今回も初日ゲットしました。

予約から本登録まで、今回が一番楽だったなー、一切並ばなかったし。

予約受け渡し時間の10時に、池袋ヤマダ電気に向かってる道中、Twitter上ではソフバンのアクティベーションサーバーが落ちて申し込み処理が止まっている、復旧のメド立たず、登録できないので追い返された等々の情報。もはやソフバンのお家芸ですな(-_-;)

不安を抱えつつも、お店到着→登録開始。最初に店員から、「サーバーが落ちておりまして、アクティベーションが出来ない状態でございます。」

んーやはり今日は貰えないのか…

「お客様、4からの乗り換えということで、SIMの入れ替えで普通にご利用になれます。アクティベーションは後ほどやっておきますので。」

ということで、無事受け取ることができました(^^)

今回はカメラがかなり強化されてるので、私的にはそこがポイント高いです。
みんカラでアップしてる画像、ほぼすべてiPhoneで撮影したものです。なので、カメラ結構重要なんです。

3連休の最終日、ディーラー主催のドライビングレッスンに参加してきました。通常であれば、その日のうちにブログアップするのですが、あまりにもクタクタになり、疲れがぬけるのに2日かかったので(笑)

クラブウィザム・ドライビングレッスン、すでに3回目の開催だそうですが、広場でパイロンを立てて基礎の基礎を勉強するレッスンは始めてだとか。

講師は、ワンスマでお馴染みの、澤圭太氏。





A班とB班、7名ずつに別れ、

午前は、

●ドラポジの確認、ヒール&トゥのやり方の確認。

●定常旋回走行
タイヤが鳴くまで速度アップ。ここでタイヤのグリップを最大に引き出してる音と、グリップを失いかけている音の違いを確認。

●オーバル(小)走行
小さいオーバルコースを、2速ホールドで、フルスロットル、ブレーキング、ステアリング、スロットルをジワっとあげて、フルスロットルこの動作を繰り返し。単純な動きですが、これが難しいんです(^^;;
澤さんの同乗走行&アドバイスの後、再度確認走行。アドバイス後は皆さん見違えるように走りが良くなってます。
個人的には、「スロットルの開け方が上手」とお褒めいただきました(￣▽￣)

午後は、

●午前のおさらい座学。

●オーバル(大)走行
午前のオーバルよりも幅を拡げて走行。
幅が拡がるので、オーバル小よりも楽になるかと思いきや、どうも上手く走れない(^^;;
この幅を使って、楽だなあと思って走ってる人は、オーバルの幅を使って、定常旋回走行をしてしまっている、速く走るためには、定常旋回の時間をなるだけ短くしないといけないとのアドバイス。
んー奥が深い…

●三角コース走行
駐車場全体を使って、大きな三角コース
ロングストレート→ヘアピン→ショートストレート→ゆるいコーナー→ミドルストレート→ヘアピン
ロングストレートで本日最初の3速までシフトアップ→ヘアピンで2速へシフトダウン、ここで午前の小オーバルでやったことが生かされます。ゆるいコーナーでは、アクセル抜くorシフトダウンor ブレーキングで後ろの荷重を抜きながら曲がる練習、ミドルストレートでまた3速→きついヘアピンで2速旋回。

シフト操作が一つ加わるだけで、ブレーキングが遅れたり、とっ散らかったりします。(´Д` )

ここで16時終了。


いやホントに参加して良かったです(^^)
「大抵、人は自分自身で限界を設定してしまっている」という澤さんの言葉があったように、このレッスンで、限界を設定してしまっている自分に気づくことができたし、その限界を少しは超えられたかなと、いうところが最大の収穫でした。
澤さんの分かりやすい説明、実演、同乗走行も最高でした。

また、中級編も参加したいです。

澤さん、その他運営スタッフの皆さん、ありがとうございました。
そして参加された皆さん、本当にお疲れ様でした！

ウィザムカーズのWEBサイトにレポートが出てますのでご覧ください。