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大晦日ですね。

今日は天気も雲一つない快晴、気温もそこそこ上がって、絶好のオープン日和でしたね〜
午前中は家族で食材の買い出しに行ってましたが、お昼に帰宅して、いても立っても居られず、定峰にひとっ走りしてきました。


今年最後も、オープンで〆。イイ大晦日でした。


2011年は、世情もプライベートも激動の一年でした。

世情としては、もう色々なことが起きすぎて、忘れられない年になりました。
東日本大震災、原発問題、世界中で起こる天変地異、独裁者達の落日、スティーブ・ジョブズをはじめとする偉人達の逝去。もう数え上げるとキリがないですね。

プライベートでは、ずーっと乗り継いできたランエボから決別し、エリーゼに乗り換えたこと。
ここ何年も、「この車なのか？いやこの車しか無いだろう」とモヤモヤした気持ちを抱えつつ、ランエボを乗り継いできました。そこに突然目の前に現れた、グラマラスな女「エリーゼ」もう乗らずには居られませんでした。
乗り換えて10ヶ月になりますが、ずーっと一緒に居たような一体感。乗れば乗るほど奥が深くなる走り。どんどん好きになります。ホントに乗って良かった、ずーっと一緒に居たいと心から思います。

あと、エリーゼに乗ることで、たくさんの仲間に出会えたこと、特にいつものメンバーは、一生の友達になるんだろうなあと思っています。皆と一緒に走る時間は、自分にとって、本当にかけがえのない時間です。


皆様、本年も大変お世話になりました。また来年もよろしくお願いいたします！

カーボンミラーカバー取り付けとストーンガードを貼りました。









結局購入したミラーAssyは使わず、ノーマルのミラーにカバーを取り付けしました。なぜなら、ミラーを外しかかりましたが、メチャメチャ面倒なことが判明。というか、正確に言うと、ミラーを固定している3本のビスを外すのは簡単ですが、緩めたビスがドア内部に落っこちてイライラMAX、取り付ける時にビスがドア内部に落っこちてイライラMAXになるのは明白(笑)



これでシルバーと黒系のコントラストがさらに強調されて、イイ感じです。


よく、エリーゼは女性、エキシージは男性に例えられますが、これで「悪い女？」になったんじゃないでしょうか(笑)

おっ、カッコいいじゃん(￣▽￣)








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英国ロータスカーズが2011年9月、フランクフルトモーターショー11で初公開した新型『エキシージS』ベースのラリーマシン、「エキシージR-GT」。同車のシェイクダウンテストが完了した。

このテストは、イタリア・トリノ近郊で実施したもの。エキシージR-GTがサーキットにおいて、初の走行テストを行い、そのポテンシャルを披露したのだ。

エキシージR-GT は、FIA（国際自動車連盟）が新たに定める世界ラリー選手権（WRC）のGTカテゴリーに参戦するために開発されたマシン。新型エキシージSをベースに、新しい「R-GT」レギュレーションへの適合が図られた。

エンジンは、『エヴォーラS』用の3.5リットルV6スーパーチャージャー。最大出力は302psを発生する。トランスミッションは、6速シーケンシャル。車両の最低重量は、規定により1200kgとなる。

2012年にスタートするWRCのGTカテゴリーは、その舞台をモンテカルロやサンレモなど、ターマックに限定して開催。エキシージR-GTの活躍が注目される。

某パーツサイト、初めて使ってみましたが、難なく購入できました。英国からの発送でも、21日に注文して26日に届いてるから、ヤフオクによく居る、たちの悪い業者よりも届くの早い(笑)

実は、ノーマルミラーにダイノックカーボン施工したんですが、どうもダイノックのマットカーボンは、ボディから少し浮いて見えるんじゃないかと。なのでグロスカーボンの方が合うだろうと、カーボンミラーカバーを注文。

ただカーボンカバー被せるのに、ノーマルミラーの塗装面に傷つけたくないので、これ用のミラーassyも購入。これ日本円にすると3000円程度で、安いなーと思ったけど、プラスチッキーな創りを見ると、こんなもんかとも思います(-_-)

明後日から休みだし、ゆっくり作業しますかね。

昨日の走行会の色んな汚れを落とすべく、寒空の中洗車。

通常の汚れは何ということはないのですが、サーキット走行後は、溶けたタイヤカスがフロント、サイドにべっとりとこびりついて落ちません。


そこで、長年愛用しているポリラック。

すばらしい艶を発するコーティング剤ですが、汚れ落とし力も優れています。
ウェスに適量つけて、ゴシゴシ…

すっかりキレイになりました。