もーみん(mo-min)のブログ一覧

暑い日が続きますが、皆様いかがお過ごしでしょうか？
私は暑さで溶けてしまいそうです（´・ω・｀）

話は変わりますが、BRZは遂に5000㎞を越えました！
ちょっと早いですけども、6か月点検行って来ました♪
ミッションオイル・デフオイル・エンジンオイルを交換したら
車が静かになって、軽くなった感じかしました(ﾟдﾟ)
車の血液は、定期的に交換してあげないとですね♪


点検後は、Impact Blue ナイトオフへ！
ライトに照らされた青色は艶めかしいですね(´艸｀*)

まったりと、色んな方とお話出来てとても楽しかったです♪
しかも、えりりんたんさんがセグウェイを持って来て下さってたので
人生初のセグウェイを体験！
最初はバランスを取るのが、難しくて生まれたての小鹿状態でしたが
何とか乗れるようになりました♪



ドラ衛門さんが乗りこなしている後ろ姿！


写真はと言うと…私のデジカメでは綺麗に取れないです！
なので、一眼を買う決心がつきました‼


後は、朝までまったり雑談して楽しかったです♪

7/10に開催された　『Impact Blue 2016 長野ツーリング』　参加して来ました♪

人生で初めてのオフ会！
緊張と興奮で、かなり早く出発して一番乗りで談合坂SAに着いた
つもりだったんですが…
すでに青い車がいる！
そして、しばらくすると続々と青い車が集まってきました♪

えぇ～と、集合時間(AM 6：00)の1時間前には殆ど集まってのかな？
皆さん早すぎです！

もうここからは、興奮して写真なんか撮り忘れます(笑)
かろうじて撮ってたのは


コルベット C4
この極太タイヤに惚れ惚れです♪



ダッチ バイパー
8400㏄ V10 エンジン！
もう、エンジン音が暴力的？官能的でたまらんかったです♪

それからは、第二集合場所を経由しながら
ビーナスラインに向けてのドライブ！
青い車が一列に並んで走っている姿は圧巻！
もう何とも言えない気持ちでした‼
私は、コルベット C4 のKonimaruZさんのお尻を見ながら、ニヤニヤして走ってました(・ω<)

一時、那丸富士見台で集合！



その後は、美ヶ原高原で



BRZ 4兄弟！

そして解散した後は、ともやさんのお勧めのカレー屋さんへ！
道中は、刺激的なドライブでした(笑)
カレーのお味は…めっちゃ美味しかった！
カレーの為だけにも、長野へ行きたいくらいです！


カレーを食べた後は、皆さんそれぞれ帰路へ
でも、私は次の日がお休みだったので一泊しちゃいました。

そして、もう一度ビーナスラインへ！


















石遊の湯！お勧めです！
人は少なくて、秘境露天風呂が堪能出来ます♪



主催のえろぽんさんに、きゃんにゃんさんに、お手伝いの皆さんに感謝！
参加者の皆さんも、優しくて色々とお話が出来てとても楽しかっです！
本当に、ありがとうございました！
また、時間が合えば参加したですね♪

ローアングルの世界に取りつかれちゃいました(笑)
そして、一眼を買わないとな～

本日はお休みだったので、ネッツトヨタ東埼玉店 マイネッツ浦和美園さんで
SACHS RS-1の取付けをお願いしてきました♪

前日からワクワクし過ぎて、あまり寝れてませんでした(笑)
遠足前の小学生か!?
と自分に突込みを入れながら、午前中にお店に向かいました。
取付け＆アライメント調整等合計で、3時間位で完了

まぁ～私が一部部品を忘れなければ、もっと早く終わったんでしょうね(汗)
純正サスペンションを分解して、流用してもらいました。。。。
メカニックの方余計な仕事増やして、ごめんなさい！
　※アッパーマウントとスプリングの緩衝材です
- Front Spring insulator
- Rear Spring insulator

それと東海林さんが、わざわざ駆けつけてくれて、写真を撮ったり、色々な事を教えて下さりと
充実した時間が過ごせました。
ついでに、デモカーを運転させて頂いちゃいました♪
ECU tuningされてて、とても乗りやすかった。。。イケない誘惑(笑)


取付け時のセッティングは…
・ 車高は純正と全く同じ
　　→馴染むと少し下がるらしいので様子見です。
　　　　それに1cm でも下がったら、色んな所で擦りそう。。。
・ 減衰調整は、最弱だったはずです。
　　→3,000ｋｍ位慣らしが必要との事なので、それが完了してから調整します。


【感想】
　※慣らしが完了してない状態で、下道を70㎞程走った状態での感想です。
　　　また、減衰力も最弱設定です。

　・慣らしが完了してない事もあり、最初の突上げ感はちょっと強めです。
　　その為、減速帯をある速度で走ると、車がシーソー状態になっちゃいます。
　　→各部分が馴染めば、マイルドになるそうです！
　　　　そして、減衰力も調整すれば解決すると思います。　　　　

　・車がジャンプして着地した瞬間に、振動を吸収してくれてます。
　　→今までは、2・3回車体が上下していたのが、スゥーーっと地面に吸付く感覚です。
　　　　これには、感動しました♪
　
　・若干純正より、硬くなってるので車の挙動変化が抑えられてる気がします。
　　でも、コーナーではしっかり踏んばってくれるので、凄く気持ちよく曲がれるようになりました♪

　・地面の凸凹が、コツコツと伝わって来て心地よいです！
　　→自ら凸凹な所へタイヤを持って行きたくなります(笑)

何より、サスペンションが馴染んだ頃が楽しみです！
※車高調サスペンションではかなり高いですが、それに見合う性能だと思います。
　 サスペンション本体＋リアスタビリンク＋取付工賃含めて、かなり格安で取付けて貰いました。
　 気になる方が居ましたら、参考程度でお伝えします。　　

【今回交換した物】
・Fアッパーマウント
　→STI 強化(ストラットマウントF)
　　 ST2031055000

・Rアッパーマウント
　→BRZ 用(ストラットマウントR)
　　 20370FG002

・リア調整式スタビリンク(有限会社ナギサオート)
　→TOYOTA86：NST008R
　　　※スバル用もある様でした！

・サスペンションキット
　→ＳＡＣＨＳ Ｐｅｒｆｏｒｍａｎｃｅ Ｃｏｉｌｏｖｅｒ ＲＳ－１(000299)
　　　『ダンパー』
　　　　倒立式フロントストラット、倒立式リアマルチリンク
　　　　伸び、縮み同調15+3（18段）可変減衰調整
　　　『スプリング』
　　　　VDF VOGTLAND（フォクトランド）
　　　　フロントスプリングレート： 38.50Ｎ/㎜（平均35.81Ｎ/㎜） ［3.9kgf/mm(3.7kgf/mm)]
　　　　リアスプリングレート　　 ： 42.50Ｎ/㎜（平均35.81Ｎ/㎜） [4.3kgf/mm(3.7kgf/mm)]


長くなりましたが、東海林さんにマイネッツ浦和美園の主任さん＆メカニックさん達に感謝です！
※単体での写真を撮り損ねたので、 株式会社ハンズトレーディングさんのHPから勝手に拝借してます。

納車してから無事に3000㎞の慣らし走行が終了しました♪


BRZに乗る度に、運転する楽しさを教えてくれる、このBRZに出会て本当に良かったです！
それに、少しずつカスタムして愛着も日に日に増してます♪

ただ、ついにやってしまいました…
外装慣らし（´・ω・｀）
お店に入る時に、ちょっと急な段差がありまして
ガリガリとフロントバンパーの裏側に傷が付いちゃいました…

ちょっと、危ない段差だな～とは
思ってたんですが、予想以上に急な段差でした…

まぁ～覗き込まないと見えないが幸いですが、やっぱりショックです。ﾟ(ﾟﾉД｀ﾟ)ﾟ｡
ごめんね。。BRZ…
見えない所ですが、近い内に塗装するぞ！


昔先輩に教えてもらった
バンパーは消耗品！

バンパーは消耗品！

バンパーは消耗品！

を唱えて早く立ち直って、段差の見極めを極めるぞ！


そこまで車高が低い車とは感じないんですけどね。
やっぱり 86/BRZに乗ってる皆さんも、結構擦ちゃってるんですかね＞＜

一ヶ月に一回のブログ更新！

今日はHanstradingさんのブログで、トヨタカローラ栃木・宇都宮上横田店さんで『Customize fair2016』となるイベントが開催されるのを知って行って来ました♪

何故に、遠路遥々東京から栃木まで行ったかと言うと…
元々BRZを買った時に、下の3つのどれかにしようかと考えてたので
　『showa tuning 極』
　『BILSTEIN B14』
　『SACHS RS-１』
SACHS RS-１　サスペンションを装着した 86 に試乗出来るとの事だったので頑張って行って来ました。

会場に着いたら、色々なショップの86&BRZが10台ぐらいあってビックリしました(ﾟдﾟ)！
それにしても、ディーラ主催でカスタムショップを呼んで、カスタムを推奨してくれるなんて羨ましいです(=_=)
　※ TOYOTA2000GTも置いてありました！


早速、SACHS RS-１に試乗した感想は
　路面の状況が解りやすく、柔らか過ぎず・硬過ぎず、程良い硬さ。
　それでいて、ギャップを越えた後は瞬時に納まり
　車体が左右に大きく振れても、しっかりと路面を掴んでいて、車が変に振れない。
　それでいて、トラクション抜けもなく接地感がしっかりあって
　地を這うような感覚のサスペンションでした！
　※ちなみに、セッティングは硬めにしていたようでした。

Showa tuning 極を装着した86もあったの試乗させてもいました♪
感想は、純正のサスペンションの懐を深くした感じでした。
　低速でのギャップを越えた時は、純正より柔らかくて納まりも良かったです！
　ハンドルを切った時は、素直に応答してくれる。
　街乗りでは、一番乗りやすいと思いました♪

まぁ～結局、お店には在庫を置いてなかったので取付は出来ませんでした＞＜
でも、埼玉県の『ネッツトヨタ東埼玉店 マイネッツ浦和美園』さんを紹介してもらいました♪
ここは、常時『SACHS RS-１』、『BILSTEIN B14/B12』を置いてあるとの事！

紹介してもらったら、行くしかないとの事で行って来ました‼
マイネッツ浦和美園さんは、結構有名なお店みたいです！
走行会を開催したり、XaCAR 86 & BRZ Magazineに広告を出したり、珍しい86があったり
ピットには、レースで活躍するピットクルーが働いていたりと
なんだか、主任の方と色々とお話をさせて頂いたらディーラって感じがしませんでした(笑)
カスタムする上での、注意点&アドバイスを沢山してもらい、2時間くらい話込んじゃいました＞＜
営業時間を過ぎても、楽しそうに教えてくれて大変勉強になりました♪

その結果！
SACHS RS-１&スタビリンクの取付を予約してしまいました(ﾟдﾟ)！


ネットだけでは解らない事や、貴重な体験が出来て
今日は充実した日でした。
良い出会いに感謝です♪