あちゃまるです。

あまりの暑さに　デリの5Kエンジンのタイミングが狂ってしまいまし
た。　ちょっとした坂でも2速で40キロ。　さっそくピットインして
ディストリの角度調整してもらいました。
整備してるあいだに　エンジン換装の話になり　いっそ4AG積もうか
との話になってしまいました。　うわさに聞く4AG　いまや希少なエ
ンジンだとか、整備工場の二代目も結構好き者で仕事そっちのけではな
してました。しかし、ハーネスやコンピューターが入手困難！おまげに
放熱に若干の問題があるそうでできれば面白みにはかけるますが7kの
ほうが安全との事でした。
そこで　みなさんにお聞きしたいのですが　本当にデリにボルトインで
合致するエンジンを教えて頂きたいのです。過去レス見てると　なにや
ら　7k-E（だと思う）がドンぴしゃだとか？詳しい情報教えてくだ
さい！　　
ヨロシクお願いします。

PS、おやぢさん！　すみません！　待ちきれずに　書き込んでしまい
ました。ご勘弁ください！！！

みなさんこんばんは。やまです。
　あちゃまるさん毎度です。
　　坂道で40㌔ですか・・・友人のデリもそんなんでした。
　　　私はATはこんなもんやと思ってました。すんません。

E/G換装ですか・・基本的にK型E/Gなら乗るはず。
でも7K-Eやったらこれもコンピューターやらポンプやら・・・ややこしや。
7K-Jてあるのかな？これやったら無問題やね。あと腰下だけ7Kとか。

ちなみにノアバンの5K-Jは排ガス区分？がGA-なんでとりあえず規制クリア。
排気デバイス一式移植でも手続きふめばなんとか規制クリア。
以上陸運局談

なんかE/G換装の話と規制の話がごっちゃになってすんません。

3日前からE/Gかからず放置プレイ中のやまでした。