ヤクソンのブログ一覧

冬のボーナスまで待てず、とあるお店で常連超特価で諸々してもらえるということで施工しました。

REVOをインストールしました。
合わせてGFB　DV+を導入し、スパークプラグも交換しました。

これまでNEUSPEEDのサブコンを付けていましたが、インストール後に体感できるか少し不安がありました。もうこれ以上は流石に・・・

とんだ見当違いでしたｗｗ
立ち上がりから全く違う加速力で、それがしっかり回転が上がってもキープされています。
しかし、アクセルを抑えればこれまで通り落ち着いた走りにもなるのでまさしく街乗りからワインディングまで幅広く対応したものと思います。
費用対効果は確実にありますね。サブコン入れるか迷うなら書き換えの方がいいです。
REVOならディーラー入庫時に標準ECUへ戻してくれることもできるのでディーラーの保証も心配ありません。
自分はそれを知らなくて、サブコンの遠回りをしてしまいました( ；∀；)

これだけパワー＆トルクが上がると負荷や強化パーツなど気になるところですが、ステージ１ではノーマルのままでも問題ない設定なのでオイル管理などの基本的なことだけで良いというのが安心です。
私の場合は、念のためと更なるレスポンスアップも考えてDV+を入れました。
スパークプラグは合わせて交換が良いと思います。

帰りの高速や幹線道路ではあっという間に速度が出るので楽しい楽しい！
数値的にはGOLF Rよりも速いですし、クラス的には３５００ｃｃ並みかもしれませんねｗ

今年のチューニングはおそらくこれで終わりですが、楽しく乗れる車って何より良いですね。
エコカーばかりで楽しさが減っている昨今ですが、自分の車だけはそれを忘れぬようにしたいというつぶやきですｗ

今日はいきなり冬を感じるような寒さでしたね((+_+))

そんな中、ちょいと作業のためにイシカワエンジニアリングさんへ行ってました。

実は、１か月ほど前からBLITZのブーストメーターの社外センサーが故障のようでブースト圧が測れない状態でした。車両側のセンサーはOBDからしっかり取れてるので社外センサーの故障ということでひとまず安心です。

そこでセンサーのみを交換するというのが手っ取り早いのですが、工賃や取り寄せ費用などを考えると別の新品買うのと大差ないことになるようなので新しいメーターにすることにしました。



新しいメーターは●ーとげーじ風のＤｅｆｉメーターですｗ
いやいや本家のDefiですよ！！

このブーストメーターは６０φで今までのBLITZに比べると１０φ以上小さいので最初は小さい感じに見えましたが視界を遮ることがないので運転にはちょうどいい感じです。
また、余計な機能を省いたタイプなのでピークホールドやワーニングなどはありません。
しかしながら、レスポンスの良さはBLITZよりも良い気がします。レースの世界でも信頼があるだけのことはありますね。
今までOBDで代用してたのでブースト圧は最大でも1.2ちょいでしたが、交換してからは1.7くらいまで実測が出ました。（私のはサブコンを付けているのでOBDでは実測が測れない）

今月はホイールリペアやメーター交換など懐も今日のような寒さですね( ；∀；)

タイトルは立派ですが、早い話ホイールをガリっとやってしまったって話です( ；∀；)

思いの外縁石が高かったので乗り上げた時に嫌な予感はしましたが、やはりやってしまいました。
しかし、この程度で済んだのは不幸中の幸いなのかもしれませんね。

リペア業者に依頼してリペアしてもらいました。
詳細は整備手帳をご覧ください。