行ってきました鈴鹿!(^^)/

サーキットで遊ぼう3回目｡

袖森1本､TC2000 2本､今回が4本､5本目です｡もう数えるのやめた｡(^^;


87年のF1第一回から観に行ってる鈴鹿を走っちゃいました｡(^^;
当時は高校生でした｡(*^_^*)


Lotus Cars Internationalさんの企画でLotus Track Day in SUZUKAってヤツです｡

夏にもあったようですが､平日は休めないので行けませんでしたが､
今回は12月だし､って事で頑張って休んでみました｡(^^;




どかーん!
鈴鹿と言えば観覧車ですね｡(^^)/




鈴鹿の困ったところはグランドスタンドが南西向きで1日中暑い｡
逆にピット側は寒いところですかね｡(^^;




F1開催中はセレブかコネがないと入れないところを
お上りさんは徘徊します｡(^^;


ブリーフィングの後､表彰台で全員写真の記念撮影｡
でも､F1仕様でない表彰台より､こっちの方が気になりす｡(^^;



MUMMのF1限定､うちにもあります｡月桂樹の｡(^^;





本日のPIT､レットブルとか上位チームの場所です｡ワクワク､ドキドキ｡(^^;




Tiさんにご一緒させていただきました｡(^^)/
後ろ姿でごめんなさい｡(^^;


風が強いのでストレートエンドとスプーン手前､130R手前を気をつけるようにと
ブリーフィングで注意をうけます｡

いよいよコースイン｡
2周の慣熟走行の後､フリーとなりますが､私の前の前の車がピット出口でいきなりスピンします｡
3mも走ってないと思います｡(^^;

これで???となり､クリアとかタイムとかなく1回目終わります｡(^^;



抽選でこんなのに乗せて頂きました｡






レーシングタイヤのグリップ力が凄かったですね｡
ラインも勉強になりました｡
いかせませんでしたが｡｡｡(>_<)


そしてすぐ2回目｡

今度はちょっと走りやすかったです｡
風に注意しながら走ってみます｡

どうしても速度域が高いとレブ打つし､操作がむちゃくちゃになっちゃいます｡
1コーナーは減速し過ぎ､130Rは半分以上余っちゃいます｡
速度出てないんだからそのまま小回りすればいいのに
雰囲気重視で大回りしてます｡(^^;

130Rと言っても昔と違って複合で入口が小さいので
もっと早く切り出すんでしょうね｡
出来ませんが｡(^^;


って事で車載晒しておきます｡
四の五の言いません｡
まだ､大きなコースは早いようです｡
操作がまともに出来てません｡(>_<)

助手席の棚で電池が左右にカタカタうるさいです｡(^^;




P-LAPも使い方わかってません｡
袖森の続きになっちゃってベストマーク出てません｡(^^;
誰か教えて!







40秒09と40秒1を続けて｡






時間的にラストっぽく､S字で散らかってますが良い感じだったので
踏ん張ってみましたが･･･

青い車の方､ごめんなさい｡m(_ _)m

130Rは後ろに荷重のってないまま切り足すと回っちゃいそうなので
舗装されてるランオフへ･･･

って事でチェッカーです｡(^^;


公式結果は40秒1｡




これは2回目だけで､総合では画面から消えます｡(^^;
たぶん､20-22/40ぐらいかなぁ｡もっと下かなぁ｡
NA勢にも負けてますね｡(>_<)


憧れの鈴鹿､凄く楽しかったですが､不完全燃焼も否めず｡(^^;


来年はたくさん練習したいです｡あちこち｡(^^)/


Tiさん､さっちんさん､ありがとうございました｡(^^)/