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っと言うことで思いつきで急遽北海道です。(^^;

何となくJALのHPを見てたら・・・
ん？札幌往復15500マイル？(Jクラス)
電子マネー換算したら15,500円？普通席なら11,500円？
LCCより安いんじゃないの？(^^;
ってことで、急遽北海どーへ。(^^;

札幌でチョロチョロして手稲でちょっとスキーでもすればいいや。的な。(^^;


んで、ホテルを物色してたら・・・

ん？新富良野プリンスが部屋数限定で素泊まりより安い2食付きって？(^^;

っと言うことで富良野行きに決定。(^^;


我ながらいつもお得物件見つけるの天才だな。(^^;
















っと言うことでナイターまで滑って終了。(^^;
ナイターとか30年くらいぶり？寒かった。(^^;


っで、富良野プリンスと言えばこれ。



北の国からとか倉本聰さんとのコラボ？(^^;









まぁ、北の国からってほとんど知らないんですけど。(^^;








自分で豆を挽いてコーヒーをいれてくれる喫茶店や








たばこ？葉巻？が吸えるバーとか。(^^;








して、翌日はプリンス系スキー場のファーストトラック。(^^;
朝早すぎ。(^^;
しかも、雪。(^^;



グルーミングバーンの上に所々深い新雪で読みにくく怖かったけどとりあえず80キロは出しておきました。(^^;




駐車場はこの程度。




もはや観光バスが乗り付ける撮影スポット。(^^;


あとはまぁ、食い道楽？(^^;














あ～、もうシーズン終わっちゃう。(^^;

こんな夢のようなスキー場が日本にあったら
ヨーロッパのスイス、フランス、イタリア国境のスキー場に負けなかった？
のかなぁ。って久々に思ってしまう。今日この頃。(^^;


もちろん、つながってるだけで滑れないのでヨーロッパのそれとは厳密には違うんですが。(^^;


正確にコクドからの発表が無いので以下は全て個人的憶測です。(^^;


そもそも、キーとなるのは
焼額山（志賀高原スキー場）、長野オリンピック、コクド（堤義明氏）の三つ。(^^;


1960年代にコクドが苗場スキー場を作ってすぐに志賀高原など開発が始まります。
しかし、国立公園だったりする志賀高原は戦前に開発されてエリア以外は森林伐採の許可などが思うようにすすまず、なんと開業は1983年になってしまう。(^^;
しかし、これが結果壮大な計画へと発展する。(^^;




札幌以来の冬季オリンピック地候補として長野が立候補する。
もちろん、コクドが絡んでいる。(^^;

コクドの計画はこうだ。（っと思う）(^^;

思うように開拓出来なかった焼額山だけでは全てのアルペン競技は出来ない。
なので、正面の岩菅山を開拓してコースを作っちゃえ！だ。(^^;

っと、
とにかくアクセスが悪すぎる！麓の湯田中駅まで繋げちゃえ！さらに長電も買収だ？かな。(^^;


っと言うことで1980年代に長野が冬季オリンピックに立候補して、1987年にごりん高原スキー場がオープンするわけです。(^^;
このごりん高原はオリンピックの五輪ではなく、五輪山から来てるっぽいです。(^^;



しかし、岩菅山の開発は大きな反対に遭います。
なんと言っても決定的だったのは札幌オリンピックの時に手稲山がFISの規格に不足していたため、オリンピックのために恵那岳にコースを造ってそれが未だに環境破壊だ。っと揉めてる。ことでしょうか。(^^;

っと言うわけで、コクドは長野オリンピック招致には成功しましたが、肝心なアルペン競技のDHとSGSの2競技を八方尾根でやるしかなくなるわけです。
残念。(^^;

もし、岩菅山が開発出来ていれば、稜線沿いにゴンドラやロープウェイで繋げることも出来たかも？
的なウワサが出てきたのもわかる気がします。
難工事でしょうけど。(^^;




一方で関係あるのかないのかわかりませんが、苗場と田代みつまたはドラゴンドラで結局つながりました。




そして、昔から謎だった三国スキー場もごりん高原スキー場的な計画の一部だったのか？っと思うとこれまた楽しい。(^^;

三国、ごりんどちらももう閉鎖されてますが。(^^;


っと言うわけで、スキー場に限らずこのような話は日本中にあるんでしょうけど、
またこういうワクワクする世の中にはならないのかなぁ。的な。(^^;

もっともっと書きたいけど気持ち悪くなるから以上。(^^;

小僧っぽいのは嫌なのでガッツリ純正ホイール。(^^;



ガソリン車用の18インチ。(^^;


歴代、僕は純正ホイールです。(^^;



AE85用でインチダウン。(^^;
写真小さい




たぶんスカイライン用。(^^;




ターボ無し用でインチダウン。(^^;




しかし、純正20インチ重すぎ。
ちゃんと、重ねてしまおうと思ったけど、重すぎて嫌になり放置。(^^;
ジャッキも1.5tと2tの二基掛け。もう嫌。(^^;
かといってこのタイヤを車に積んでタイヤ屋に行くのも辛すぎる・・・(^^;

18インチでも純正ホイールなので激重です。(^^;


レース用に割り切ったとはいえ、エリーゼはなかなかドキドキの見た目。(^^;

っと言うことでスキー部発足です。(^^;

とりあえず、111CUPなお仲間と部活動開始。(^^;

お一人がガッツリ競技系と言うことでアサマ2000の常設ポールに集合。(^^;







天気最高！(^^)/


ガッツリ競技系のお方と、基礎系1級のお方に出遅れますがそこは気合いでカバー。(^^;






いやぁ、楽しかった。
ぜひ、2回目もやりましょう！(^^)/

来年は合宿かな？(^^;


そして翌日はどーしてもこれがやりたくて白馬へ。




八方尾根の朝一リーゼン




いやいや、ちょっと出遅れて朝1.5ぐらいだけどきれいなモルゲンロート。(^^;





っと言うことで車載？をどうぞ。(^^;

25年ぶりの八方だったりしてコースもわからず朝一なので体も動かない感じでしたが、やっぱり最初のこれが一番クリアだったかな。(^^;
コースわからないので最後止まれなくてごめんなさい。(^^;






山頂です。
ここから雪山登山に行く人たち。
凄い。(^^;






懐かしの98長野オリンピック。(^^;

いやぁ、久々の八方でしたがやっぱり良いなぁ。

ホームは志賀高原だけど、年1くらいでは八方来たいな。的な。(^^;


そうそう、スタッドレス買ったのでもうどこでも行けます。(^^;



でも、空気圧センサーのIDはレクサス店舗に行かないと登録出来ないので
面倒だし有料でした。(^^;

っと言うことで、神田をうろうろしててラングを試し履きしたら履けちゃったので買っちゃいました。(^^;

昔、ラングに憧れてたけど、どうしてもきつくて履けなかった呪縛か？(^^;
今は昔ほどじゃいのか、足が細くなった？のか？(^^;
もちろん、CUPってより本格的なのは無理でした。(^^;




っと言うことで、夏タイヤなので軽井沢止まり。
でも、雪積もってた。(^^;

この後、スタッドレス買いました。

これで無制限？どこでも行けるよ。(^^;





いやぁ、天気いいねぇ。さすが人工雪スキー場。(^^;





車載では使えなかったAS300のカメラテスト。
スキーでは使えそう。
むしろ良い感じ？(^^;


っと言うわけで3時間ノンストップ、休憩挟んで3時間ノンストップ。(^^;



けっこう好きなPRIMOの支店があったよ。(^^;


やばい。楽しい。(^^;


ただ、ちゃんとスクールに入ってちゃんとやってみたい今日この頃。(^^;


っと言うことでスキー部発足。(^^;