mちゃんのブログ一覧

たまには違うところを。って事で去年1度走っただけのもてぎへ。(^^;






いやいや、寒いでしょ。(^^;
ストーブすごい。(^^;




レーシングカー、凄い。
今度オーディション受けます？(^^;




ついてく！
無理でした。(^^;




っということでこんな感じ。
最高速は200キロちょい。
もうちょっと欲しいなぁ。(^^;

111CUP最終戦後、いろいろあって全くやる気がなかったんですがそろそろ。(^^;


っと言うことで、いつものメンバーで聖地忘年会。(^^;

2ヶ月全く触ってなかったので、エンジン掛かるか心配だった。(^^;

っと言うことで(^^;
日付が変わるまで飲んでて慌てて就寝。

当日の朝。(^^;



まさかの朝焼け。(^^;








っと言うことで、1週間前から天気予報見てたけど、1mmも心配してなかった雨・・・(^^;




っと言うことで朝一のCC-H02枠はキャンセル。回避。(^^;



次のCC-H04で急激に乾いて来ます。
ラストのCC-BH05までインターバルが15分しかなく、チケット発券や給油を考えて04枠早期撤退を頭に入れコースイン。
42秒から始まって31秒になったところで早上がり。
ほかのお二人は最初から05枠購入済み。(^^;

そして05のBH枠で勝負！(^^;

ライン上はほぼドライ。





まぁ、BHだしこんなもんでしょ。(^^;


やっぱり鈴鹿は楽しいなぁ。

ガチンコで走ってみたい。(^^;

とりあえず、今年度の最終戦。(^^;





ライバルの19号車さんはトラブルで当日リタイヤ。(^^;





全く気合いは入らす、予選は計測1周で終了。(^^;








近そうで遠い73号車さん。(^^;


っと言うことで、とりあえず無事クラス優勝で年間チャンピオン決定。(^^;


良かった良かった。的な。(^^;

僕は車雑誌も買ったことなければ、チューニング雑誌とか全く知らないので
エリーゼ買ってサーキット走り出すまで知りませんでしたが
筑波には分切りと言うイベントがあるらしい。(^^;

っと言うことでせっかくなのでちょっとチャレンジしてみようかな。的な。(^^;





今オフの冬はそのつもりでした。

過去に1度だけ050Mコンで走った感じのイメージだと、冬場のGS1発勝負で1秒フラット。
MコンとGSコンの差が良くわかってませんが。(^^;

そこで、大先生に1.5秒車で出して欲しいと今年の1,2月頃からお願いしてました。
ザックリこれまた感覚的に3-40馬力って感じです。(^^;

ところが、まず障害になったのがGSコンパウンドは255サイズからしかなく、
エリーゼに255はちょっと無理っぽい。と言うこと。(^^;

っと言うことはMコンで行くには2秒以上、4-50馬力ぐらい欲しい。(^^;
(ドライバーのおてては限界です(^^;)

ブロー覚悟ならともかくその後も普通に走りたい僕には無理です。
2ZR使えない。(^^;

っと言うことで分切りイベントは諦めかな。(^^;


っと言うかですよ。2ZRホント使えない。
っと言うか、トヨタ的には環境エンジン。
可変のバルブタイミングだって出力向上じゃなくて、排ガス改善です。
そんなエンジンを使ってるロータスが悪い。(^^;

っと言うことで、今オフは何しよう？(^^;

もうちょっとセットアップを何とかしたいなぁ。
とりあえず、筑波、袖ヶ浦のイニシャルセットは何となく方向性出たけど、
FSWは妄想イニシャルでしかないし、妄想のまま今年も終了だった。(^^;

もうちょっとちゃんとやればもうちょっと走れそうな気はする。的な。(^^;

もう40代崖っぷちで僕には時間がない。的な。(^^;


筑波のセクター1と3はだいぶ進歩してるのに、セクター2だけ去年を超えられないって絶対パワー落ちてる。
でも、もうダメ。ってほどじゃないからちょっとしたことなんだろうなぁ。
でも、それが見つからない。(^^;

お疲れさまでした。(^^;

今回、色々な方に励まし、アドバイスいただきありがとうございました。
車は前日まで整備いただき、無事帰宅まで動きました。(^^;
今後も経過をみたいと思います。

っと言うことで予選。(^^;

僕のタスクはポイント持って帰ること。
けっこうマージン取ったつもりがなぜかポール。(^^;
ただ、ドライでのガチ予選やりたかった！

決勝

序盤の攻撃で意気消沈。
しかし、あとから見返すともっと出来たような？
筑波でもそうだけど3,4速が去年並に伸びてくれれば・・・

ヘタくそでも車が決まればそこそこ行けるって事ですね。(^^;


FBの丸コピだ。(^^;