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アラスカって不思議だし魅力的ですよね。たぶん。(*^_^*)

これは10年上前のお話です。(^^;


そもそも、なんであそこ(アラスカ)がアメリカなんですかね。って思いませんか。(^^;


そもそもロシアだったアラスカをアメリカが買い取ったワケですがですが、
その価格はなんとUSD720万くらい。
当時はUSD1＝JPY1ですから700万円！(*^_^*)
面積は日本の4倍ですよ。(^^;
まぁ、為替1円はちょっとムリもあるので当時の物価に換算しても破格ですね。

それでも当時の米大統領は、巨大な冷蔵庫を買ったとか揶揄されました。
ところが、のちに金脈が発見されたり、東西冷戦では重要な拠点になったり
アメリカの勝ちなんですね。まぁ、どーでもいいですね。(^^;


っとある日こんな写真が送られて来ました。(^^;




シルバーサーモンだったかな。(^^;


以前から、サーモンフィッシングの話は聞いていましたが、
魚か遡上するRunが限られた日程であることやアンカレッジ直行便がないことなど
何となくチャンスがなく話だけでした。

ところが・・・

何となく見てたJALのHPに期間限定チャーター便のツアーが出てるではないですか！
しかも日程も良い感じ。チャンス到来！(*^_^*)

速攻で別荘持ってるアメリカの友達に連絡、今年は行けるよ！っと。(^^;


早速JALに電話してツアーは嫌だし日程も合わないので航空券だけ売ってくれと言ってみるも
ツアー専用ですのでばら売りはいたしません。っと・・・

えー、それじゃ日程合わないし、ホテルとか泊まらないし・・・
って事で片っ端から旅行会社に連絡してエアだけ取れないかやって見るも全敗。(>_<)

ん～ん、困った。

って事で、今度は片っ端からアラスカの旅行会社にメールします。(^^;

そしたら・・・やっぱり方法はある物でとある旅行会社から取れますよ。との返事。(*^_^*)
無事、エアだけ確保。しかも、これが安い。(^^)/


で、当日ですが、飛行機はB747の-200くらい？結構古い。(^^;
しかもJALツアー専用チャーターなので僕たち以外は全員ツアー客でしかも少ない。
1/3くらいしか乗ってません。(^^;

なので、お食事中以外は後ろに行って4人席手すり上げてフルフラットのエコノミービジネス？仕様。
ちょーラクチンでした。(*^_^*)


っと言うことで、開高健の河は眠らないで憧れのキーナイ川へ。(*^_^*)



今回のレンタカーです。
やっぱりアメリカ行ったらSUVっすね。(*^_^*)


アンカレッジからキーナイ川の町まで300kmくらいだったかなぁ。
途中観光しながら5,6時間だったと思います。
アンカレッジ市街を出たら4時間以上信号なかった気がします。
4時間後に信号が出てきてちょっと動揺しちゃいました。(^^;


なんか長いのこっから先はイメージで・・・(^^;










アラスカのおうちはこんな感じ。
なんか松が枯れててちょっと寂しい感じですが、川沿いの家で目の前で釣りが出来ます。





オモチャはたくさんあります。(^^;








釣り的はこんな感じ。
たくさん釣って、たくさん捌いて、たくさん冷凍して・・・
魚工場に行ったのかと錯覚しました。(^^;

漁協みたいなのでライセンス買って1日のリミットは決まってますが
でっかい家に知らないアメリカ人がたくさん居てみんなでライセンス買ってるので
結局たくさん釣って良い感じに・・・(^^;

キングサーモンは残念ながら遡上の日程が合わず・・・
これが一番残念。(>_<)








Homerって岬町に観光で行ってみました。
青い海や白い山々が綺麗でした。








あとアラスカの交通手段はこんな感じのフロートの付いた飛行機。
何度か乗りました。









どっかの湖？に降りて、ランチ食べたり。(^^;

熊が遊んでたり、ビーバーの家があったり。(^^;










マッキンリーや氷河みたり。(*^_^*)


そして釣りが終わって、後半戦へ。


後半のメインは氷河観光。
氷河が海へ落ちるところを見に行きます。


途中、トンネルが1本しかない山脈を越えて反対側の港に行きます。









そのトンネルはアラスカ鉄道と共有なので、列車が来る時は入り口で並んで待ちます。(^^;

トンネル内は線路の上走ります。(^^;








なんか氷河の写真はどれもイマイチ・・・(^^;

氷河が崩れて海に落ちる時の迫力は凄かったです。
崩れる時に氷河が割れるのですがその音が雷鳴級。
White Thunderとか言ってた気がします。(^^;




あとはもう閉山された観光地の金鉱山にも行ってみましたよ。(^^;



まぁ、そんな感じです。

途中の氷河観測所では、1985年にはここが先端でした。とか、氷河が減ってるのがわかるようになってました。
きっと、今は当時よりも減ってるんだと思います。

そう考えると行ける時に行って良かったのかなぁ。って思います。(*^_^*)

でわっ！(*^_^*)

また無駄話です。(*^_^*)

エリーゼで久々にMT車に復帰したわけですが・・・

僕が免許を取った時は当然AT限定なんてなかったんですが、
当時すでにMT車かAT車かみたいな話はあって、
結局僕はMTの86を買ったワケです。

そんなある時、沖縄出身の人を乗せる事があって
その人が”あ、棒ギア”って言ったんですね。
棒ギア？って思ったけど、まぁ特には気にしないでそれ以上話は発展しませんでした。


そして、時が流れ・・・(*^_^*)


昨年、アメリカ人と話した時に何となく車の話になって
エリーゼと言ってもわからないだろうからLotusって言ったんですよね。
そしたら、それはStick Shiftか！って言うんですね。

その瞬間、20年以上の時間が逆戻り・・・

そーゆーことだったのかー！！！！！(*^_^*)

何となくダサいなぁ。っと思ってた棒ギアは実は沖縄らしい英語に近い言い方でした・・・とさ(^^;

いやぁ、どーでも良い話ですけど。(^^;


なんか瞬間的にスコーンとすっきりした気がしましたとさ。(*^_^*)

HVヴェルファイアになって最初の雪っぽい雪。

V6アルファードならFFモードのまま走れる程度ですが、HVは無条件後輪EVなので自動4WDです。(^^;
さてさて。

ほとんど雨と変わらない幹線道路は快適。
自宅周辺の積雪でもラクラク。(^^;

ただVSCが微妙・・・
滑る＞アクセル踏む＞VSCスロットル閉じる＞アクセル踏む＞VSC閉じる＞踏む＞閉じる＞全閉
みたいな。(^^;

ウン十年前のアリストと一緒でした・・・(^^;

V6FFモードの方が走るなぁ。(^^;

皆さん、お気を付けて！

走ってると楽しいんですが、何かと怪しいエリーゼ。

延命と練習を兼ねてお手頃なサブカーが欲しい今日この頃。(^^;



希望としては、

1)普段カミさんの足になるようにAT。でもトルコンじゃ嫌なのでツインクラッチ。(^^;

2)上記理由でハンドルは右。

3)出来れば後ろのタイヤが動いて欲しい。(^^;

脚とブレーキぐらいしかやる気ない(ってエリーゼもそうだけど＾＾）ので
86/BRZ辺りが良いのだがトルコンなんだよなぁ。(^^;


正直車とか詳しくないので車種とかの知識弱い。(^^;

いつもスポ走ばかりでラップチャートが貰えるのは滅多にないので
じっくり反省会してみます。(^^;

今回の個人目標は1秒台と100R、Sec.3の攻略。


結果・・・
2秒9。(-_-)
前回より悪化・・・
Sec.ベストを繋げたタラレバでも2秒1(-_-)
前回より悪化・・・

この時期この車でこれじゃ・・・
修行します。(^^;






敗因と言ういい訳としては、コンディションの良いと思われる1本目に
Pラップが筑波Bモードで動かなくそれに時間を費やしたこと。
とっとと諦めれば良かった。(^^;






とりあえず2秒に入って諦めのクルージング・・・


走行後にN先輩に確認。
100Rはちょっとわかった気がします？
低レベルですが・・・(^^;





筑波なんとかしたいなぁ。
一番苦手・・・

誰か助けて。(*^_^*)