mちゃんのブログ一覧

っと言うことにしておきますが・・・
練習出来ない・・・
FBでライバルが走りまくり・・・
東芝の上場廃止はあるのか\\\

っと、不安しかないです。爆





初々しいね。(*^_^*)
2015年７月





過去1年のFSW走行履歴はフルウエットのFuji1で6周、111CUPの先導あり2周のみ。
逆にポツリと来たらチャンス？(^_^;


不安を払拭するために、大先生の車載や、○○さんの車載を見まくりー。(^^)/

あとはやっぱりましゅ～パイセンの車載で勉強。(^^)
13コーナー2速はやり過ぎでは？(^_^;



っと、いろいろと戦略的なことを考えますが、一昨年の初参戦ブログをみたら・・・




予選は計測4周じゃないっすか。
戦略も何もひたすら走るしかなさそう！(^_^;




予選ではこの辺には入りたい。(^_^;




悲惨な決勝。(^_^;


まぁ、これを乗り越えればもうFSWはないので気楽に？行きましょう！(*^_^*)

ばーつくですが、エリーゼで走れるのはT枠、E枠、Y枠の三つ。

さてどれが良いのでしょうか。(^^;


サーキット走るようになって筑波のライセンス取ったのですが、最初は経費削減でファミリー会員でした。(^^;
ところが、19号車さんに「そこはケチるところじゃないでしょ！」っと言われ今年限定解除しました。(^^;


っと言うことで先日初めてT枠走ってみました。(^_^)v




この日のベストラップ、3秒3　T2枠です。


個人的な結論としてはE枠、T枠と言うよりやっぱり台数かな。(^^;


ただ、僕はタイムアタッカーではなくレースの練習なのでどちらもありかと思います。
これで人数も含め選択の枠が増えたので結果良し。(^_^)v

単純にタイムを狙うなら、それようの走行会の方が絶対に良いと思います！

でも僕がスポ走を走るのは理由があります。
でも、それは絶対に内緒です。(^_^)v

エリエクはコーナーリングマシンですよ。(^^;

ただ、旋回は得意じゃない気がするなぁ。
ってど素人の勘違いなので、上級者の方お許しください。(^^;


以上、あとは現場で盛り上がりましょう！(*^^*)

エリエクってコーナーリングマシンですか？
ちっともそう思いませんが。(^^;
(ローバーエンジン車は乗ったことないので違うのかもしれません)


エリーゼ買ってからサーキット走り始めた僕が言うのもなんですがｗ
旋回能力高そうなのほかにゴロゴロ居るように思えます。(^^;

もちろん、直線激遅なので相対的にコーナーで頑張るわけですが。(^^;


って事で、111CUPスポンサー様のヨコハマタイヤさんが100周年らしく
ステッカーの貼り替えとなりました。(^^;




新しいの




古いの




1年でこんなに色違う。(^^;




ってことで111CUPに向けて整備し出したらなんか出てきた。(^^;




S3の方は同じかと思いますよ。(^^;
って事で、余計なこと初めて作業が全部終わりませんでした。(-_-)

昨日は袖森フェスにサポートのサポートで行ってきました。(^^;






111CUP参戦狙いの特訓してるKUNIさんも爆走してました❗(*^^*)

こんなにエリエクたくさん居るなら僕も走れば良かったなぁ。(^^;



以上