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いつもありがとうございます！(^^)/

行ってきました111CUP。(^^;


今回は土曜日にスポ走枠がなくのんびりなレース前日。
いつもは土曜日の夜ギリギリに滑り込むガソリンスタンドですが、
夜はばっちりF1の予選でも見ようかと昼間に行くことに。(^^;


ん？なんか排気音が変だぞ？
とりあえず、負荷掛けて加速してみます。

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バックミラーから見えたのは

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大量の白煙・・・


終わりました。(-_-)




とりあえず、一旦路肩に寄せる。

あれ？
アイドリング安定、異音も無し？

恐る恐る降りてマフラーの出口を・・・

？？ん？？

オイル付いてない。
って言うか、真っ白だけどサラサラしてる。
粉っぽい。

？？？


来たー！触媒ブロー。(^^;


大至急、主治医さんに電話。
何とか駆け込みで対応していただきます。(^^;






しかしさぁ。これで触媒2個破損ですよ。
フルノーマルのエンジンで純正触媒もたないってロータスどういう事？？？(-_-)

いつもどおり、夜にスタンド行ってたら完全に間に合いませんでした。
良かった・・・(^^;



っと言うわけ、いつも通りのバタバタレース当日。(^^;




いつものごとく写真は全くなし。(^^;


第1戦後、バネを換えて全く乗れてなかったので今回はダメージリミテーションに徹します。(^^;


予選



練習時からわかってましたが、唐突なオーバーステアっと言うか車が前に出ず横に逃げちゃうとの戦い。
ダンロップのブレーキングと最終コーナーのブレーキリリースで左後ろがどっかいっちゃいます。(^^;

っと言うことでタイムなんて出るわけもなく、最終ラップに4秒0がやっと。
終わってます。(^^;


決勝



セットアップの不安とは全く関係ない最低なスタート。(^^;←マジあほ

ただ、これで一気に目が覚めてスイッチオン。(^^;
リザルトは良くないですが、なかなか楽しめたレースでした。(^^;

通常、最終コーナーは4速のままブレーキリリース、ターンイン、加速が一連の動作ですが、
一旦3速に落としトラクションを利用しながら、ブレーキリリース、ターンインと加速を別々に
車が安定してから行うと言う変態的な対応でなんとか乗りきり。(^^;
いろいろ試せた気がします。タイムは当たり前に遅いですが。(^^;


次戦の第三戦はもう迷いないです。
19号車さんや44号車さんとガチバトル出来るように頑張るぞー！(^^)/
73号車さんはちょっと遠い・・・(^^;