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いやいや、船の免許は持ってますが飛行機は持ってません。(^^;

で、次の車ですが。(^^;
たぶん、乗用車でサーキットを走ることはもう無いと思います。
走るのであればエリーゼ以上の車は想像出来ないです。
乗用車では。(^^;

たぶん、それは軽さなんだと思います。
特にブレーキで詰める僕には。笑
そう言う意味では200kgぐらい軽いS1で走ってみたかった気もします。(^^;

っと言うことで、乗用車ではやり切った気がします。(^^;


んで、本題。(^^;

車庫が空くので、やっぱり車は欲しいところ。
そんな中、今年で24才の次男が免許取る。みたいな話が・・・(^^;

とりあえず、コンパクトカーでも買おうかな。(^^;
何がいいかなぁ。(^^;

突然ですがエリーゼ売ります。(^^;







もうだいぶ前からもてぎチャレンジグランプリがラストランと決まってて
各方面には挨拶してありました。(^^;

で、車の話ですが。(^^;

このエリーゼは111CUPに最適化されています。
誰が乗っても優勝争いが出来る状態です。(^^;
ワイドリムのヘセルホイール2セットなど、そのままレース参戦出来ます。(^^;

詳しくはプロフィールをご覧ください。
一応、2018年度E0クラスチャンピオン車です。(^^;

2014年製、49000km(まもなく50000km)

ご興味のある方はご連絡ください。
詳細をご説明いたします。
また走行データ等全力バックアップさせて頂きます。(^^;

さらにまだ取り付けもしていませんが、クアイフのシーケンシャルドグミッションもございます。(^^;



取付等もご相談承ります。(^^;

っと思いましたが、どこをどう押し間違えたのか
タイムラプスモードの連続写真になってました。(^^;


ので、前日の練習車載。(^^;

こっちの方がタイム良いです。(^^;




久々過ぎてビビり入ってますね。
グリップ走行。(^^;

行ってきました、もてぎチャレンジグランプリ。(^^;

1月の第2回で頂いた、無料走行券2枚を使って前日に練習。
6月までの期限なのでギリギリセーフ。(^^;

もてぎの走行はその時以来。
っと言うか、その間に筑波ウエットのレースを１回走ったのみ。(^^;


さすがに感覚は衰えまくって1本目はダサダサの走りで12秒1。(^^;

ちょっと慣れて思い出してきた2本目で10秒1。
1月の前日が9秒0なのでまあまあか。(^^;


っと言うことで当日。(^^;




やっぱりこの2台が色やバランス等、日本で一番かっこいいなぁ。(^^;




っところが・・・
トラブル発生。
まともにアタック出来ないまま、1本目11秒8。(^^;

2本目の間にRide Motor worksの渡辺社長にお手伝い頂、応急処置。
これで2本目頼む・・・

んが、2本目も変わらず・・・12秒0
無理しても仕方ないので終了・・・(^^;

終了まで待ってる間、タワーの順位表示が下がる下がる・・・(^^;




んが、とりあえずクラス3位には残れた模様。(^^;


まぁ、とりあえず不完全燃焼でしたが完全燃焼やり切った感じします。(^^;


以上。(^^;