Ｈｉｒｏ＠GXPA16＆MXPA10のブログ一覧

Ｎ車両のDC2、売りたしとの情報が入ってまいりました。
ご興味のある方はご一報くださいませ。。。
以下詳細です。


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1998年式　E-DC2
車検２０１３年４月
２名乗車　N車両
ボディ補強済み（モンスター、ファインアート）
エンジン：ファインアートにてN車対応OH後２万キロ
総走行約７万キロ（メーター交換済のため現在５万キロ表示）
IRSレベリングインジェクター
４点式ロールバー（６点にもなりますが、ダッシュ貫通式のため、ダッシュに穴あけが必要です）
エアコン無し（スイッチも無い）
オーディオ無し（アンテナも無い）
ABS無し（新車時より無し）
スーパーオーリンズDFV　全長調整式
バネ　スイフト　F24k, R7k
フロントスポイラー、ドアミラー黄色
フロントバンパーに擦り傷あり タッチペン補修済
内装は荷物の積み下ろしによるキズ、割れ等あり
ファイナルOS技研4.6（4.785リングギアあり）
オグラクラッチ
運転席　bride artis
４点シートベルトは付きません
ハンドル　ナルディ
LSD　クスコRS
フロント、リアタワーバー
ホイール　SSR typeC
タイヤ　DL Z1スタースペック
ETC
リアキャリパー新品エグゼOH後２年使用
サイドワイヤー２０１２年新品交換
パッド　ウィンマックス　
予備新品純正ドライブシャフト２セット付

引渡しはいつでもいけます。

地区戦から一日経過。
何度も動画を見直してますけどね。
タイムを置きにいってるな～という印象が強い。。。
ウェットの１本目はともかく、完全ドライの２本目も安全策全開の走りになっていたかと。
走っているときの感覚も、動画での感じでも、タイヤが余ってる場面が多い。。。
唯一外周での突っ込みだけかな！？
まぁこれも、ブレーキ遅らせすぎて待ちが多くなってしまったわけですが(>_<)
あと・・・やっぱり左が鬼門！
今回のコースは左ターンが多かったわけですが、実際ほとんど見えてません(^^;
心の眼を養うか、もっとポジションを上げて覗けるようにするか・・・なんでしょうけどね～。
どっちを取る？と言われれば・・・

もちろん前者！

だって、、、

カッコ悪いじゃん！！（笑）

やっぱりソコは重要です(^o^)
・・・ということで、今週末もＫＳＬかなぁ～！？