Ｈｉｒｏ＠GXPA16＆MXPA10のブログ一覧

某所の日記で気付いたんですが・・・
AZ-1が発売されて20年が経つんですね～。
初めて購入したのがこのクルマだったわけですが、これじゃなかったらジムカーナはしていなかったと思います。。。
（しかも、２台乗り継いだｗ）


（これは２台目のマツダスピードVer.）

手放してから既に11年。。。
機会があればまた所有したいとも思いますけど・・・
さすがにそれは厳しいかな！？(^^;

ちなみに最後のジムカーナ走行は・・・
2001年のＧ６ＴＴラウンドでした！（今は無きＮコースね）

昨日ガッツリ走ってきたのもあって、今日は朝から筋肉痛(-_-;
そんなんで午前中はまったり。
・・・してたんだけど、ＫＳＬでタイヤ交換してるときに、ブレーキのブリーダーキャップがなくなっていることに気付きまして。。。
小物類入れにもストックが無かったので、某ディーラーへ。
ワゴンＲ効果で大賑わいでしたが、５個ほど発注。

その後、別のお店へドライブがてら移動。
以前からちょっと気になっていたスイフトのＲＳに試乗してきました。
現行型が出たときに普通のは乗ったことはあったんですが、欧州仕様の脚とパワステがどんな感じなのかな～ってことでね。
しかも、そこのディーラーの試乗車はＭＴ！(@o@)
多分関東で唯一じゃないかな！？
で、早速走らせてみると・・・
他の一般グレードだと街乗りグルマ的な感覚に陥りますが、ＲＳはスイフトスポーツに近い感じ。
もちろん、エンジンやら何やらの違いがあるから、絶対的な部分はスポーツに分があるわけですが、結構侮れない存在だな～と。
しかも・・・11月に内容がリニューアルされて、クルーズコントロールが付いて、リアブレーキがディスクになり、OPのHIDユニットはスポーツ同様メタリックグレー化、リアコンビランプもスポーツと同じものになるそうな。
それでいて価格は２万アップに留まるとのこと。。。
（ただし、シートとかのシルバーステッチは無くなる）
普通に乗るってのなら、一番のオススメかもしれないです。
（フロントシート以外は狭いので、そこは目を瞑る必要があるけど）
ライト類が同じになるのは、スポーツ乗りにはちょっと微妙な感もあるけどねorz

んで、帰り道でup!が展示されているのを発見。
まだ時間もあったのでこちらも試乗♪
３気筒１Ｌってことで、ミラージュと被るわけですが・・・
クルマ自体の出来は・・・いや、やめておこう（笑）
リアウィンドウがチルトしかないのと、シフトチェンジが遅め（スマートを思い起こさせる）なのはマイナスポイントだけど、それ以外は必要十分って感じ。
まぁ、クセがあるクルマではあるけど、それもまた一興かな！？

って、新車レビューみたいになっちゃった(^^;;;
さて・・・明日は洗車でもしましょうか（笑）