Ｈｉｒｏ＠GXPA16＆MXPA10のブログ一覧

今回来年の車両規定を先取りしてエンジンマウントを交換してみたわけですが・・・
（千葉東京フェス・・・というか、NT1500はPN～B車両までＯＫですからね）
街乗りでも感じたとおり、やはりかなりの違いがありました。
ホント、スタートとかでもジャダーが起きない！
実際のタイム差はわかりませんが、少なくとも有利な方向に働くのは間違いないかと。
足元の操作も少し楽になったような気がします。

で、車載を比較してみたんですけどね。


○変更前（千葉東京シリーズ第６戦）○



○変更後（千葉東京フェス）○




車内に響く音が野太くなってます(^^;
すこ～しやる気にさせる感じ！？（笑）

今日は千葉東京フェスでした。
参加の皆様、お疲れさまでした～。

恒例のフェスティバルですが・・・
今年はクルマ変えたこともありますし・・・エントラントとして参加で(^o^)
関東フェスティバルのメンバーも多く、さながらその第２戦的な感じ（笑）
寒かったですが、非常に楽しめました♪

で、コースはこちらも毎年恒例のシビれるもの！
特に朝イチは・・・ズルズルorz
冷え込んだこともあって、慣熟のときはまだ凍ってる箇所もあったりとか(>_<)
１本目は・・・そんな路面に翻弄されましたね。
奥は進入まではいいんだけど、そこから先がドアンダー。
２回目に通るときに何とかガマンした瞬間、コース飛びました(-"-;
一応オンコースではあったけど。
（その後のクラスでもＭＣ連発。完走率50％とかのクラスもあったりしてｗ）
まぁ、２本目は完全ドライだったので、ちゃんと走りましたけど～。
ただねぇ、１本目のことがあったからか、全般的にヌルイ感があったのは確か。
特に最後のセクションは置きにいっちゃってたかなぁ～と。。。
このへんがまだまだなトコロですね。
結果としては２位だったけど、運が良かっただけって感じ。
試走とは秒近く離れてるんでね。
シーズンオフの宿題が増えちゃいました。。。

終了後は天気も心配だったし、直帰させていただきましたがね。
事故渋滞でかなり時間がかかるような状態。
ナビ頼りで千葉北から下道で花輪に抜けてみましたが・・・
結構早かった・・・かも！？
今後も同様なときには使ってみることにしましょう。。。

つ～ことで、動画。


○１本目○



（1'30"016）

○２本目○



（1'22"258）



[追記]

リザルトはこちら↓

http://www.chiba-gymkhana.com/12fes_kekka.pdf