Ｈｉｒｏ＠GXPA16＆MXPA10のブログ一覧

2013年ももう少しで終わりですね。
あっという間に年末になってしまったような気がします。
（特に仕事面で多忙になったこともあって、余計にそう感じるのかも）

さて、今年は関東地区戦に参戦、全日本にも２戦スポットで参加と、とても充実してました。
上記の大会では優勝こそできませんでしたが、自身の経験値はすごく上がったように思います。
関係者の皆様、ありがとうございました。
お手合わせいただいた方々、ご協力いただいた皆さん、そしてお付き合いいただいた大切な仲間たち、全てに感謝です。
2014年も突っ走っていきたいと思いますので、よろしくお願いします！！

昨日はＫＳＬでのボレロ練習会で走り納めしてきました。
朝事故渋滞→回避で時間はロスったけど、まぁそのままハマっていったよりは早かったっぽい。。。
現地に着いてみたら、直前情報より台数多かったです。
それでも結構な本数が走れたのですけどね。
（午前午後とも６本。朝イチのは準備でキャンセルした）

で、午前中最後の走行に向かおうとしたら、コース上でちょっとトラブル発生。
お隣パドックだったこともあり、処置のお手伝い。。。
とりあえず動かすことできるようになったから良かった(^-^)

午後はコースを変更して～でしたが、メリハリが必要な楽しいものでした。
ちょっとまだ詰めどころは残されてるけど・・・
以前より前に出せるようになってきたかな！？
このへん、アルトでの走行の経験が活きてるような気がします。

終了後はのんびり下道で帰宅。
でも、意外と流れが速くて・・・
休憩挟んだにもかかわらず、思ったより早く帰宅できましたとさ。

つ～ことで、午後のものだけですが・・・動画。


○午後４本目○



（58"01）

２本ずつの走行だったので、タイヤは温まってましたが・・・
最後ちょっと失敗。。。


○午後５本目○



（58"28）

こちらは冷えた状態から。。。
４本目までを踏まえて走ってみましたけど、少しタイミングが合わない場面も。


☆おまけ☆

５本目なのですが、吸盤タイプのステー使って別アングルから撮ってみました。



デジカメ使ってるので、スミアが発生してるのはご容赦を(^^;;;

先日浅間台とOSL走ってやっぱりストロークも減衰も足りない・・・ってのがあったのでね。

金筒にしてやった！！＠アルト




いや、チョーお安いヤツです(^^;



それでもアルトの車両代より高いってのはナイショ（爆）

仕様変更とかの費用考えると、こちらのほうが割安になりそうなので。
（以前のテインは某所に出品予定）
でも、そのままでは使わず・・・Ｆのバネは交換（笑）



こちらも未使用品で安かったヤツ。
ホントはswiftのが良かったんだけど・・・
本来60φのトコに62φのを付けてるんで、ちょいとガタあったり。。。

で、交換後トー調整とかで軽く走ってみましたがね。
組んだばかりってのもあって減衰最弱で～でしたが、全長調整でショックの仕事領域をうまく使えるからか、すごく好印象。
レート自体はフロント7kリア2.8kと、これまでより硬くなってるんだけどね。
こりゃ次回（？）が楽しみ♪

って、街乗り車両だったはずなんだけどなぁ(^^;;;
ま、普段乗りでもこれまで以上に安心して走れるようになるだろうから、ヨシですかね。


さて、明日はＫＳＬでのボレロ練。
スイフトで走り納めしてきます♪(^-^)

今日は仕事納め。
・・・でしたが、午前で終了→納会の予定が、自分は夕方まで仕事してたっていうorz
とりあえず終了させましたけど。。。

さて、今年の走り納めですけどね。
恒例のボレロ練に申込みました。
あ、今回はスイフトです♪
658cc54psに体が慣れちゃってるから、まずはそこから修正しないと～かも(^^;

昨日の日曜日は桶川スポーツランドへ。
OSL四輪ジムか～な！？最終戦に参加してきました。

アルトで！（笑）

寒風吹き荒む中でしたが、有志のお方による豚汁も振舞われたりして、楽しんでまいりましたよ。
え！？結果！？
聞くまでもないです（爆）
今回は軽自動車クラスにエントリーしたのですが・・・
やっぱり出来上がったビートやらカプチやらに対抗するのは無謀ですね(^^;;;
午前中の周回ではソコソコだったかな～と思うんですが、ジムカーナになるととにかく前に出ない。
それをどう走らせるかの勉強も兼ねて～だったのですけどね。
で、足掻いた結果がこちら。

○１本目○


（1'36"297＋PT2）
フリーターンは右を選択。
最後のスラローム、目測誤って触っちゃったorz

○２本目○


（1'36"591）
２本目のフリーターンは左で。
スラロームとかではスイフトだとこうだよね～ってことでサイドも当ててみたり。

実は前日にフロントのスプリングを交換したんですけどね。
思った以上に車高が上がってしまい、困った状態。。。
しょうがないので、プリロードを一時的にマイナス（笑）にしてみたのでした。
（もちろん外れない程度＝5mmくらい。それでも標準のスプリングより10mmくらい上がってたｗ）
レート上げたのはいい方向には出たんだけどね。
まぁ、コレも勉強ってことで(^^;;;