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イイね！
   
2011年10月09日

（￣へ￣； ムムム

今日も天気がよかったので
午後からいつものお山に行ってきた

行く途中ヤマハのR1君と遊んでる時はなんでもなかったのに
山について踏むとブーストが1キロ超えたあたりから失火するぞ
（￣へ￣； ムムム

こりゃプラグがダメになったな〜なんて思いながら
ゆっくり帰ってきてプラグ交換開始



外してみたけどそんなに悪い感じはしないな〜と思いながら
とりあえず手持ちである9番に交換
今までのは8番



走ってみたけど症状変わらず
ってことはコイルか？
予備エンジンについてるSF製の物に交換



これで大丈夫だろうと走ってみても症状変わらず(；・∀・)
パワトラも交換してみるが改善せず(；・∀・)

これってもしかして燃料系かと思い
スタックの表示を切り替えると
アイドリングで燃圧が3.1キロ？？？ﾟ(∀) ﾟ ｴｯ?
確かアイドリングの時は2.5だったはず
空ぶかししても燃圧が変化しないってことは
レギュレーターが壊れたのかと思ってみて見ると
レギュレーターに刺さってるバキュームホースのインマニ側が
外れてるだけだった(；・∀・)

外れんようにタイラップで縛ってやったぜ



走ってみるとばっちりなおった〜
でプラグも8番の方が調子いいので
戻して終了

それにしても壊れなくてよかった〜(；・∀・)

 
ブログ一覧 | GT-R | 日記
Posted at 2011/10/09 17:11:53

   

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この記事へのコメント

ましろ＠ＳＲ
2011年10月9日 17:34
(*´･∀･)ノﾞ


大事に至らなくてよかったですね


ヽ(*´▽)ノ♪



なんでも直しちゃうんだね


(;´Д`)y─┛~~
コメントへの返答
2011年10月9日 17:50
うん　
壊れなくてよかった〜（笑）

ビンボー人だから自分で直さないとね(；・∀・)
コバショウ
2011年10月10日 21:57
大事に至らなく良かったですね、でも自分で治せるからさすがです。

バキュームホース抜けるんですね、私もタイラップで止めとかなくては。
コメントへの返答
2011年10月10日 22:20
ブーストが1.5超えるといろんなとこが外れます(；・∀・)

   

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