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たまにクーラント匂いがしてたけど
リザーブタンクがあまり減らないので放置してたんだけど
別件で下に潜ったらあまりの酷さを見ちゃったので交換することに(；・∀・)

サビサビのパイプ(；・∀・)



外すときちょこっと触ったら穴空いた(；・∀・)



もうすぐ折れそう
てか外す時に折れた場所も(；・∀・)



どこもかしこも錆で下の潜ると錆び落ちてくるし
片っ端からボルトは折れるし
もうトラ三郎の修理は嫌だ( ；∀；)

今日は朝から昨日突然エンジンが止まったトラ三郎の修理で車屋さんに転職です（笑）


止まった原因はベルト切れかと思ってたら
ベルトの山が飛んでた(；・∀・)


でスバルにベルト切れしたらバルブとピストン当たりますかと聞いたら
当たりますと(；・∀・)
確かにちょこっと当たってる(；・∀・)


ってことでリビルドヘッドが札幌に在庫あるってことで昨日注文で今日到着
サクッと交換して


無事復活〜


それにしてもタイベルがダメになるの早過ぎだよ
まだこのエンジンに載せ変えて7万キロ位なんだけどな〜
今までこんなに早くにベルトがダメになったことないな
(´ε｀；)ｳｰﾝ…
今度から5万キロ目処にやったほうがいいのかな？
てかメーカーでベルト切れてもバルブとピストン当たらないように作ってくれんのか？
弄ってるならまだしもノーマルなんだからさ
4A-Gはノーマルだったときはベルトの交換だけで済んだのにな〜


で工場から帰って来たら
（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ




































来ちゃった（笑）

トラ三郎に付けてるレーダー
スピード表示にしてるんだけど
















いつこんなに出た？？？？？


Rより速いんじゃね？（笑）

昨日見ちゃったやつ



外してみた




犯人は　ﾋﾞｼｯΣm9・Д・´)ｵﾏｴﾀﾞｯ!!



錆はやだな〜.･ﾟ･(ﾉд`)ﾟ･.
下に潜って作業するのも錆が降り掛かって来てやだな〜.･ﾟ･(ﾉд`)ﾟ･.
もう25万キロ超えてるし
冬の高速も走るからしかたないんだけど
これからもあちこち錆に悩まされるんだろうな〜.･ﾟ･(ﾉд`)ﾟ･.

トラ三郎で一昨日新十津川近辺走行中にオーバーヒートランプ点灯(；・∀・)
すぐ車止めて下回り確認したらラジエーターの下当たりからクーラントがポタポタと(；・∀・)

この時期は窓洗うようにペットボトルに水積んでいたので
とりあえず水補充して走れるとこまで走って帰ることに
結局友人の工場まで足すこと無く帰ってこれた


で今日ラジエーターが届いたので工場で場所借りて交換

これがまたとっても('A`)ﾏﾝﾄﾞｸｾー
デフやドラシャ外さないと外れてこねー(；・∀・)



外したラジエーター見てもこれといって穴が開いてる風には見えなかった
そんでとりあえず新しいラジエーター組んでるとき時に怪しい物見てしまった(；・∀・)

もしかしたらといういか多分穴が開いていたのはラジエーターじゃなくこっちの可能性が(〃ﾉд<`)ﾊｩ…
覗いただけじゃカバーかかっていて見えなかったんだけど
組むとき邪魔なのでガバッと開いたら見えちゃった(；・∀・)
こんなに苦労して交換したのに•••
明日その部品が来るのでまた明日も作業だな.･ﾟ･(ﾉд`)ﾟ･.