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先週の初め、会社へ行くために車庫の門（良くあるアコーデオン式）を開けつつ、
車のフロントを見るとはなしに、眺めていると、ふと違和感が・・・
あっ！！キズが・・・

フロントのプロテクターの台形の一部にキズがあり、塗装のシルバーが剥げて、
白いプラの地色が見えているではありませんか。

本人は全く無自覚で、いつそうなったのか全く見当もつきません。
週の頭から気分最悪での通勤となりました。

どうしよう？ディーラーかショップに持ち込むか、それともモールでも張ってごまかすか・・・

さてさて、そんな気分ダダ下がりの先週末の木曜日。
仕事帰りいつものように８時過ぎに環状２号線を、環２市沢あたりから
新横浜方面に進行中、斜め前第２車線に自分の車とほぼ同色のＸＣ６０を発見！
上星川の下りを、第３車線で追い抜いて行きつつテールを確認するとＴ５の表示を確認！

すると、相手の方もこちらを認識したようで、すぐ後に付くような形で車線変更。
第３京浜入り口手前まで、初ランデブー走行してしまいました！

相手の方は、第３京浜入り口手前の側道を進んでいかれましたが、
お近くの方なんでしょうか？

ちょっぴり気分も盛り返しました・・・

総走行距離も2400km超え、だいぶ車にもなじんできました。

毎日の通勤に使っていて感じる事は、DCTの制御が低速でもがんばっているなあと
思う事。

通常の渋滞では、あまりギクシャクする事はありません。
でも、発進のときアクセルをじわっと踏まないと、結構唐突にクラッチが繋がって
ショックが来る事があります。
ここは、ちょっと微妙なコントロールが要求される感じがします。

また、我が家の駐車場は、バックで入れるのですが、道路に対して、
ちょっと段差がある上に、ちょっとバックしながらの上りこう配になっています。

この上りこう配に対して、アイドリングで上らせようすると、ギクシャクすることがあります。

でも、そういう、普通でないことがうれしかったりして・・・
ちょっと、マニアックな操作が要求される方が楽しかったりします。

ところで、VOLVOさんは、1000km点検というのはないのでしょうか？
いまのところ何の連絡もなく、車載コンピュータの表示も"テンケン"という表示も出ないようです。
このまま、何もしないと１２ヶ月点検まで、何もないという事でしょうか？

比較的走行距離が多いので、せめて６ヶ月目にはオイル交換した方が良い感じはします。

もう一つ気になる点。
それは、フロントワイパーが立てられないこと。

フロントウィンドウを洗車するとき、フロントワイパーを立ててやるのが普通だと思うのですが、
なんとXC60では、ワイパーが立てられない！
ボンネットが邪魔をして、持ち上げるのがせいぜいで、ちゃんと立てることが出来ないのです。
なにか方法があるのかなあ？

XC60のキャッチコピーに、
『今世界で一番売れているVOLVO! 」
というのがあるようなのですが、ここ日本では全く当てはまっていないような気がします。

VOLVOと言えば、V70かV50。
今日も、何台見た事やら・・・

先週の日曜日。納車以来、初めてXC60を見ました。
横浜幸浦のコストコの屋上駐車場。
ゴールドメタリックのXC60。
フロントフォグランプが付いていたので、MY'11ではないですね。
リアからは見ていないので、グレードは不明。

同じ車がいるとうれしい気もするし、どんな人が乗っているのか興味もそそられます・・・。
きっとセンスのいい人だな！キッパリ。

でも、声をかけるほど勇気はないんです。ヘタレ・・・

太古から使用してたエーモンのエアゲージでは、今ひとつ信頼性もなく、
また、表示が古いので、今のKPa表示のものがほしいなあと思って、ネット検索していました。

そこで、目についたのはこれ、旭産業のAD-206抜きボタルというものです。

旭産業のものは色々あるのですが、コンプレッサーももっていないし、
ガソリンスタンドで空気を入れて、そのチェックと空気を抜く方向で調整できれば十分と考えたのが
選定理由です。
ネット販売で12,000円位でした。

物は１週間ほどで到着しました。
取り出した所、直径110mmもあり結構大きめな感じです。
パネル部分が蓄光式になっていて、光に当てていると暗い所でも、光って見えます。
また、メーターの周りがゴムのような素材で覆われていて、衝撃に強そうです。
ボタンも押しやすく、空気圧の調節は容易です。

早速空気圧をチェックした所、ちょっと前に、エーモンのエアゲージで、抜いたのにも関わらず、
まだ260KPaから270KPa入っていることが判りました。
指定空気圧はECO対応では270KPaですが、乗車人数が少ない場合には、240KPaまで
落とせるようです。
ECOも大切ですが、ここは乗り心地優先で、とりあえず、250KPaにしてみました。
走行中の段差乗り越えの衝撃が、かなり柔らかくなりました。

空気圧での乗り心地の変化は、かなり大きいですね。
（そもそも、ディーラーでは、なんであんなに高めに入れていたのだろうか？
おおよそ、280〜290KPaくらい入っていた感じです。）

240KPaでも良さそう。車に常備して、チェックに心がけよう！

ようやく、ガソリン不足と停電影響が一段落。
満タン給油ができました。

¥158/L　49.33L

これで¥2/L引きですから、とっても高い！