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スタッフ募集のお知らせ
トップフューエルではピットスタッフ、事務スタッフ、接客&販売スタッフを募集しています。
車が好きで、やる気、根気、そしてアツイお客さんに負けない根性のある方、
歓迎です!(^ ^)/
本気で「車」を仕事にしたい方!チューニングショップで働いてみませんか??
(男女不問)


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TEL:0598-56-5880
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トップフューエルのブログ一覧

2021年07月27日 イイね!

サーキット走行会第3戦について!

サーキット走行会第3戦について!










トップフューエル走行会 第3戦のお知らせです!

現状では予定通り9月26日に鈴鹿ツインサーキットにて開催の予定です。

現在もエントリー受付中ですので、ぜひご参加ください!


ただ、当日は以下の点についてご注意、ご理解をお願いします。


・サーキット入り口にて検温を実施いたします。
・当日は必ずマスク着用をお願い致します。
・体温が高い方や体調の悪い方はご入場及びご参加をお断りする場合があります。
・会話を行う時は一定の距離を保つようにお願いします。
・その他感染拡大予防のためのご協力をお願いする場合があります。

ルールとマナーを守ってサーキット走行を楽しみましょう!











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Posted at 2021/07/27 18:33:58 | コメント(0) | トラックバック(0) | イベント | 日記
2021年07月24日 イイね!

FKシビックにRG-4装着!

FKシビックにRG-4装着!










昨日の「ADVAN Racing Oni2」に続き、

今日もホイールネタ!

今年の春にヨコハマタイヤから発売されたNEWホイールをシビック/FK7に装着です!



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ADVAN Racing RG-4

ヨコハマの人気シリーズ「RG」の最新作ですね。

トップフューエルでも初装着です!

色はレーシングハイパーブラック!

ただのシルバーではなく、少し黒めの渋いシルバーです。

この色の他にセミグロスブラックとレーシングホワイトメタリックがあります。

当初は重量比較する予定じゃなかったんですが、持った感じで純正ホイールとあまりにも重さが違うので、一体何キロ違いがあるのか測ってみました。



まずは純正ホイール。


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12.8kg

持った感じも明らかにこっちの方が重い。

さて、RG-4はどうなのか!



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8.4kg!

なんと、4.4kgも軽い!

そりゃあ明らかに軽く感じるはずだよね。

4本合計で17.6kgも軽くなりました。

ちなみに、インチはどちらも18インチですが、RG-4の方がリム幅は太いのにこの差。

まったく同じサイズなら、さらに軽い事に。

しかもこのホイール、鍛造じゃなくて鋳造なんです!

ヨコハマの鋳造ホイールはただの鋳造ではなく、

鋳造で製造したディスク部分から圧延スピニングによるフローフォーミング工法でリム部分を成型するため、普通の鋳造と比べて軽量で強度が高く、鍛造と比べて価格が安い。

ヨコハマホイールはとってもコスパがいいと思いますね。



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とってもいい感じですね~♪

今は純正車高ですが、ローダウンすれば更にカッコ良くなる!

これからの進化が楽しみです(^ ^)











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Posted at 2021/07/24 13:37:54 | コメント(0) | トラックバック(0) | ホンダ | 日記
2021年07月23日 イイね!

雑誌掲載&新商品情報!

雑誌掲載&新商品情報!










雑誌最新刊がトップフューエルに届きました!

OPTION & REVSPEED!

どちらにもトップフューエルの記事を掲載して頂いています。



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ZC33Sも、S660も、今とってもアツイ車ですからね。

トップフューエルのS660も今は雑誌取材時より大幅パワーアップを狙ってバージョンアップ中です!

ZC33Sもタービン変更やECU書き換えなど、ハードチューンからライトチューンまで何でもお任せです(^ ^)b

ぜひ両方買って読んでみてくださいね~(^ ^)/~



そして、もう一つ気になる事が!

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ヨコハマタイヤからもうすぐ新しいホイールが発売になります。

その名も、

ADVAN Racing Oni2!

これを聞いて「おお!」とか、「懐かしい!」とか思った方、年齢がバレちゃうのでナイショにしておきましょうw

そう、今から20年?30年?前にヨコハマタイヤから「ADVAN Racing Oni」というホイールが販売されてたんです。

このホイールは初代Oniの復刻版ではなく、ニューモデルになり、当時の物とは少しデザインが違います。

当時のイメージをしっかりと残しつつ、最新の車に取付けても違和感のない、かなり渋い仕上がり!

発売は9月頃の予定だそうですが・・・、



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シャーシダイナモ室の片隅にシール無しの怪しいヨコハマ段ボールが!

中身は・・・、







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Oni2!

発売前にゲットです!

この色(シャンパンゴールド)、めっちゃキレイ(*´ω`*)

エッジのきいたデザインで、カッコイイですね~。



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このロゴ、3次元加工機による削り出しなんだって!

手が込んでます!

ちなみに、新しいデモカーのN-VANに装着予定(^ ^)b

発売はもうしばらく先ですが、気になる方はトップフューエルまで!











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Posted at 2021/07/23 17:54:39 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記 | 日記
2021年07月20日 イイね!

フルチューンビートとフルチューンS660!

フルチューンビートとフルチューンS660!










ホンダが誇るミッドシップ軽スポーツと言えば、ビート!

当時はスズキ/カプチーノやマツダ/AZ-1などと共に軽スポーツカーとして人気だった車ですが、

令和の今でも色あせる事なく、現役バリバリの1台がこちら!

S660と違いもともとはNAエンジン搭載のビートですが、この車はターボ化により120馬力オーバーのパワーを発揮します!

しかし、今までは圧縮比が高く、これ以上ブーストがかけられない状態でした。

そこで今回はエンジンの仕様を変更!



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ローコンプピストンで圧縮比を落とし、同時にハイカムを導入!

さらに、燃焼室加工も施して更なるハイパワーに対応させます。

ブースト圧を思い切ってアップさせ、打倒S660を目指します!!



しかし!

S660も最新の軽スポーツとして負けてはいられません!

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トップフューエルのS660も更なる高みへ登るべく仕様変更中!

今まではエンジンの耐久性やタービンの種類などの問題で190馬力仕様で走っていましたが、ある程度仕様も煮詰まってきたので次のステップへ!



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タービンはトップフューエルスペシャルタービンが調子いいのでそれをベースとし、インタークーラーを変更。

今までもワンオフの水冷インタークーラーを使っていましたが、コア本体を更に冷えがよくハイパワーにも対応できるものに変更!

エアクリーナーの位置変更や水冷オイルクーラーの位置変更など、細かい仕様変更でエンジンルームもかなりスッキリしました!

キンキンにハイブーストかけて200馬力オーバー・・・、いや・・・、

あわよくば230馬力くらい・・・出たり・・・しないかな~??

なんて、今からワクワクしてますが、どうなるかな?

2台とも完成が楽しみで仕方ないですね~( *´艸`)



余談ですが、トップフューエルのピットにスポットクーラーが導入されました!

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これでこれからの夏本番も快適に作業できるはず!♪











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Posted at 2021/07/20 12:38:03 | コメント(0) | トラックバック(0) | ホンダ | 日記
2021年07月11日 イイね!

ZC33Sでパンパンッ!w

ZC33Sでパンパンッ!w










スイフトスポーツ/ZC33SのECU書き換え!

トップフューエルオリジナルのHi-Per ROM

ブーストアップ仕様のデータを入れるのですが、

今回はRevAttack&アンチラグも一緒にお買い上げいただきました!

ただ、RevAttackが残念ながら欠品中・・・。

という事で、RevAttackは入荷次第取り付けするのでアンチラグ専用のブーストアップデータを先にインストール!

RevAttackが入荷したら、取り付けと設定をするだけでアンチラグが使える状態にしておきます。

サーキット走行を行う車両なので、目立つこと間違いなし!
目立つための機能じゃないけどw

スイフトのアンチラグ作動動画!






RevAttackは欠品してますが、ECU書き換えは作業可能です!

事前予約が必要なので、まずはお問合せを!

また、「ECU書き換えはもちろん、その他にも調子が悪い・・・」という方、トップフューエルで確認&修理も受け付けていますので、こちらもまずはお気軽にお問合せください。











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Posted at 2021/07/11 18:13:45 | コメント(0) | トラックバック(0) | スズキ | 日記
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