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トップフューエルのブログ一覧

2015年09月30日 イイね!

軽量化

軽量化










S2000の軽量化!!
外装パーツはフェンダーまでドライカーボン、内装も必要最低限です。

今回さらに外せる物を外しました。



1050キロ台!!

数十キロ単位の軽量化は車の動きが変わってきますね。
これからアタックシーズンも始まります。



車検でお預かりのGEフィットターボ。
ボルトオンターボ車やスーチャー仕様は車検に通りますか?というご質問を頂きますが、どちらも問題無く車検を受けられますよ(*^^)
競技車では無いので、必要な物は全て付いています。



ボルトオン過給機車の車検いつでもOKです!
Posted at 2015/09/30 19:37:33 | コメント(0) | トラックバック(0) | ホンダ | 日記
2015年09月29日 イイね!

シルビア クロスミッション載せ変え

シルビア クロスミッション載せ変え











ミッションブローしたS15に載せ変えるニスモ6速クロスミッションが届きましたので載せていきます(^-^)☆
S13、S14にもボルトオンで取り付けられるように車速信号用のピックアップセンサーが取り付けられます。



このS15はもともとクラッチなどもニスモ製が組まれてあり、はずしてみたところ残量もかなり残っているのでそのまま使いました。



ニス6搭載完了しました!
ギア比がフルクロスになり(5速直結は変わらず)普段の運転も楽しくなりますね♪
カウンターシャフトのリバースや3rd、4stギアも純正と比べてモジュールなど見直されてあり、ただ単にギア比の変更だけではなく強度や静粛性も考慮されているミッションです。

シルビアのミッションはドリフトなどで使われているものも多く、クラッチ蹴りを多用しているミッションなんかは痛みも大きいです。
そのため中古の載せ変えだとリスクも高いためニス6はオススメの選択肢です。



実走チェックをして、最後にもう一度各部点検して完了です。
フルエアロ、ニスモパーツでまとめられたS15です(^-^)☆
慣らしが終わりましたらまた、ミッションオイルの交換お待ちしています。


Posted at 2015/09/29 19:51:46 | コメント(0) | トラックバック(0) | ニッサン | 日記
2015年09月28日 イイね!

走行会のご案内!

走行会のご案内!














トップフューエル走行会 最終戦のご案内!

11月15日 (日) ツインサーキットフルコース

エントリー金額25,000円 (2015年シーズンフルエントリーの方は15,000円)

12時~受付開始
13時~走行開始

初心者から上級者の方まで走りやすいように、以前のタイムなどを参考に2クラスに分けての走行会です。
普段はドリフトで使用されているDコースも含めたフルコースで走る機会はなかなかありません!

長い下りのホームストレートエンド、左の1コーナーや裏ストレートからZコーナーへの飛び込みなどはフルコースでしか経験できません!!

1コーナー手前では200キロ前後出ます。
速度域が高くなってきますので必然的にブレーキやタイヤなどのセットアップや準備も必要ですが、走行会エントリー頂いた方はご優待価格でご案内♪

エントリーは店頭もしくは下記よりエントリー用紙を印刷していただき、郵送かメールにて承っています。
申込書
Posted at 2015/09/28 19:33:26 | コメント(0) | トラックバック(0) | イベント | 日記
2015年09月27日 イイね!

ブレーキキャリパーワンオフ取付け!

ブレーキキャリパーワンオフ取付け!












前回車高調をワンオフ製作させていただいたブルーバード、今回はフロントを対向キャリパーに変更します。
前回型取りしてNCでブラケットを製作させていただきました。
今回製品が揃ったので取付けです。



旧車や希少車は社外品も適合が無かったり補修部品すら廃盤で入手困難だったりしますが、ワンオフ製作や流用加工など、お客様が長くカーライフを楽しんでいただけるようサポートさせていただきます☆



ミッションブローのS15、バラしてみるとカウンターシャフトや3速ギア周辺に痛みが広がっており、シンクロやベアリングなどの消耗品をトータルで交換するとかなり高額となってしまうため、今回ニスモ6速にステップアップが決まりました♪
今後ブーストアップなども検討していく中で、純正よりギアの強度も強いニスモ6速は間違いのない選択だと思います。
純正リビルドよりもすべて新品という安心感も。



セリカはダブルカナードになって迫力も増しました(^-^)☆
サーキットで走ってみてのインプレッションが楽しみですね!

昨夜無事に組みあがったEKシビックのミッション、本日無事に表彰台に進む事が出来たようでなによりです。
レースにアクシデントは付きものですができるだけトラブルが無い方が安心して走れますね。
でも万が一のトラブルの際には精一杯お客様の期待に応えられるようにしますので、レースサポートのご相談や突然の故障の際にもご連絡、ご相談ください!


Posted at 2015/09/27 19:38:06 | コメント(0) | トラックバック(0) | ニッサン | 日記
2015年09月24日 イイね!

トップ3!

トップ3!













今年のシルバーウィークのイベント、パワーチェックミーティングにご参加頂いたお客様、ありがとうございました(^-^)☆

パワーチェックミーティング、トップ3の発表です!


1位! WRX STi



ECUと吸排気を見直す事で大幅な馬力アップを達成しました(^^)
トルクもかなり太く、上までしっかりタレることなく乗りやすい仕様になっています。
ノーマルタービンですしハードな仕様ではないですが、400馬力オーバーも狙っていけますね。
レスポンス重視のタービンで400馬力前後で仕上げるのも、ビッグタービンを装着して500馬力を狙っていくのも楽しそうな車に仕上がると思います。


2位! R32 GTR



R32はエンジンタービンノーマル、吸排気のみで400馬力手前!
RB26はECUはノーマルでも吸排気を整えてあげるだけでかなり速くなります。
ブーストを上げていけばまだいけますネ
ノーマルタービンブーストアップだとタービンの耐久性が心配になってくるので、500馬力までならGT-SSツインや500馬力越えならGT-RS、T518Zツインなど、ステージに合わせたタービン選びも大切です♪


3位! インプレッサWRX STi



スバルEJ系のWRXシリーズは皆さんかなり馬力が出ていました!
このWRXも300ps後半。
モデルチェンジの度に進化しているEJ系ですが、こちらもハードな仕様では無い一台。
一時期はGTRへのお乗り換えも検討されていましたが、これからタービンを変えたりボディを作っていく事でさらに速い車に仕上げられると思いますヨ!
Posted at 2015/09/24 13:36:42 | コメント(1) | トラックバック(0) | イベント | 日記
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