二～モのブログ一覧

最近、仕事がひまなんだよね～
姫路まで出張にきてるのに奥さんに顔向けできないよ
私は楽に終わった方がいいけどね！
さてさて、V魔ちゃんも週末まで部品’（クラッチオイルシール・IGコイル）が来ないとやること無いんだけど
今夜から明日までバッテリーの充電をすることにしました
セルモーターにも影響するそうだからね！
オプティメイト ４が届く予定なんで楽しみです！

宮城県か兵庫県姫路市に出張にきて4カ月
休みの日って捨て曜日なんですよ

地元だと毎日のトレーニングや空手・柔術
XLR250で林道にいったり家族と出かけたりと忙しい日々をすごしていました　

12月まではトレーニングジムに行ったりもしましたが最近は部屋にいることが多くなりました
姫路城とか書写山　倉敷等幾らでも行くところはあるんですけどね！！
最近はvmaxを手に入れて其れなりに楽しい日々を過ごしてます！

先人の方たちのブログを参考にして実際自分でやってみる

そんな時、自分が感じた難しかったり簡単だったり

後で思い出し次のステップに行くための整備記録である

だから馬鹿なことや間違った整備をしてる可能性もあるが気にしないでおこう（笑）

どうやら左前2番気筒が死んでるようなのです！
マフラーを直接触っても熱くない
他のVmaxが判らないため比較できませんが、今までパワー不足は感じなかった
2/30に同調を取ってからアイドリング安定・吹け上がり良好だし、
燃費は上がって
頻繁に鳴ってたバックファイヤも無くなりました
良いことずくめだった

ただ昨日あたりから左の排気管からスパン・パンみたな音が軽く吹かすと出るようになり、アレッ！みたいな感じでした！

自分で点検してみた。
1.左前②番プラグを外しても1000回転で安定アイドリングしてる
　（ただし2・3日前より安定するのに時間がかかる）

2.右前④番プラグを外すと当然E/Gが止まりそうに愚図る

3.プラグを外した②番気筒に手を入れると圧縮はある。

4.②番プラグを外してスパーク点検（弱々しいが火花あり）
　④番もスパーク点検（同じくらいに見えるが弱々しく火花）
　昔のってたCB750とかバチバチ火花が飛んでたような気がするのだが。

5.②番プラグは特にガスでかっぶてる様子なし
　④番が黒過ぎだと思うんだが？？？
　
6.プラグは4本3週間くらい前にオークション購入交換

7.バッテリーは純正であんまり元気ない

8.プラグコードはアーシングされてます

９.こんな状態でも朝夕の始動はチョークを引けば直ぐかかります

どちらかと言えば電装系より吸気.燃料系かな？
最近いじったのはキャブ同期くらいです！
その時、バキュームホースを付ける目くらゴム3個は亀裂が入ってたため交換しました
ただし、②番キャブのホースは手つかず

明日は休みだからプラグの掃除・同調・エアークリーナー掃除・
　自宅ならキャブのOHとかもしたいんだけどんなぁ・・・

調子悪いと気持ちも沈みます。。。

会社が終わって愛車Vmaxにまたがりチョークを引きセルボタンを押す！

いつもならギュルギュルボーなんだけど

なんか頼りな感じでセルあたりからガキって音が2回したみたい

エンジンはかかったけどネットで読んだけどバッテリーが弱くなってセルが逆回りしてどこか破損するとかしないとか
心配だなー

出張先だから思うように手配できない充電器だって家に帰ればあるのに～
ハンダこてもあるのに～（IC回路作りたくて我慢してる）

でも便利そうだからOptiMate 4を買っちゃいました！
通常の充電器以外に持っててもいいよね！

明日の朝、エンジンかかるの～　不安だ～