2012年09月12日
車検を受けてから、300㎞ほど高速も
使って走って来ました。
すこぶる調子は、良いですね♪
高速での追い越しなどもスムーズな加速を
しますし、アクセル全開だとエンジン回転も
レッドゾーンまで引っ張ってからシフトアップ
してくれます。
今回、プラグを交換しての効果は？と聞かれると、
はっきりと性能の違いは？です。
ひょっとするとプラグ自体が、純正の方が良いかも
知れないですね。
画像にある様に、外側の電極が４つあって火花が
非常に飛びやすくなってます。
NGKの場合は、外側電極は１つなんです。
それから、交換した中にはクランク角ポジションセンサー
もありますし、エンジンオイル・フィルターも交換して
いるので余計に、わかりにくいのかも知れませんね。
ただ、ボッシュとかの純正品が相性が良いと何処かで
見たことがありました。交換前のプラグは純正品で
プラチナプラグが付いてました。
やっぱり、純正品が良いのかも知れないですね。 Posted at 2012/09/12 22:48:31 | |
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2012年09月08日
今週の月曜日に、車検に出してました。
そして、今日の午前中に行って引き取ってきました♪
特に、画像は撮ってないのでありませんが＾＾；
自分が、この車を購入して9/17で、２年になるんです＾＾
何か、月日の経つのが早い感じです＾＾；
整備内容ですが
エンジンマウント 純正 ２個
ミッションマウント 純正
スパークプラグ ６本（これは、持ち込みで）
クランク角ポジションセンサーとカプラ交換
エンジンリアカムシール ３個
ＬＬＣ
ブレーキオイル
エンジンオイル モチュール１０Ｗ－４０
オイルフィルター
燃料ポンプリレー （これだけ交換してなかったので）
以上が交換となりました♪
エンジンマウントとミッションマウントの交換では
信号待ちなどで、エンジンの振動がほとんど感じない
状態になりました。ただ、付いていたマウント類は
酷い状態にまでは、なっていなかった様でそろそろ
交換しても良いかな？くらいの痛み具合らしいです。
それから、クランク角ポジションセンサーのカプラが
経年劣化により、亀裂が入っていたそうです。
価格も安いのでショップが気を利かせて交換して
くれてました。
リアカムシールは、M272エンジンの場合は此処から
オイル漏れが発生するそうなので、交換してます。
ショップから言われたのは、内容的にほぼ悪くなる
パーツは、交換しているので問題無いですとの
事でしたが、問題はSBCなんだそうです＾＾；
211の前期は、これが装着されているのでこれだけが
心配の種です。（いきなり表示が出るそうです）
また、毎年ブレーキオイルは交換した方が良いとの
事です。エアーを噛む事があるそうなので。
車の調子ですが、すこぶる良いです(^^)
まぁ、車検前でも調子は良かったですけどね（笑）
これで、遠方に出かけても安心になりました！
また、あちこち出かけるぞ～♪（笑）
追伸
プラグの交換をした事でなのかですが、燃費が
少し良くなりました。まだそんなに走行して無いので
正確なところはわかりませんが＾＾；
気持ちだけかもですが、エンジン回転が滑らかに
なった様には思います(*^_^*)
Posted at 2012/09/08 20:50:17 | |
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東京へ友達に会いにＰａｒｔ３ 
車検を受けてから、300㎞ほど高速も
