<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>MiniTama / MiniTamaのガレージ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1012791/blog/</link><description>クルマとバイクが大好きなパターンの人生を送っています。
30年ぶりにバイク（クロスカブ）に乗って＆弄っては青春時代を懐かしむリターンライダーです。
クルマは中年時代にAライを取得してサーキットを巡りました。多くの人と出会い、そして今も共に楽しんでいます。
</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Sat, 09 May 2026 08:21:00 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>MiniTama / MiniTamaのガレージ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1012791/blog/</link></image><item><title>イタリアンバイクらしい楽しさに大満足</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1012791/blog/45119505/</link><description><![CDATA[とても美しく楽しいバイク、ガレージにあって眺めて良し、走って良しの所有感たっぷり楽しめるイタリアンバイク！...]]></description><pubDate>Tue, 18 May 2021 10:52:40 +0900</pubDate></item><item><title>極々ツーリングマシン</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1012791/blog/44916249/</link><description><![CDATA[フルパニアで装備すると乗り出し300万程度になりますが、旅目的とされる方なら質の高い走りともに、旅先での余裕から数々の思い出を刻んでくれるバイクと思います。

ツーリングなど目的を持って乗れる時に乗ってみるバイクで、弄ったり・飾ったりの所有感モードでは、置いておくのにも場所を取るだけに満足できな ...]]></description><pubDate>Wed, 10 Mar 2021 14:11:36 +0900</pubDate></item><item><title>空冷水平対向エンジンに乗る</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1012791/blog/41860494/</link><description><![CDATA[まだまだ走り込んでまとめたいと思います・・]]></description><pubDate>Tue, 21 Aug 2018 17:58:08 +0900</pubDate></item><item><title>ハングアウト仕様クロスカブの燃費</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1012791/blog/40566272/</link><description><![CDATA[燃費に興味もって満タン法で計測してみました。

千葉方面ツーリング：　63km/l
都内、ご近所お使い：　59km/l

ハングアウトエンジン＋ビックスロットルでも燃費はよいですね。

距離を走るほど、どんどん振動がなくなりスムーズになっていくエンジン。
ビックスロットルで更に力強く ...]]></description><pubDate>Thu, 12 Oct 2017 13:54:17 +0900</pubDate></item><item><title>２年ぶりになる前に更新（笑）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1012791/blog/40375168/</link><description><![CDATA[私のハングアウトカブ、その後・・・快調です。

チューニング後の蜜月はとおに通り過ぎ、
時には所有を忘れ、また思い出しは愛してみる
そんな感じでこのバイクとは付き合ってます。



昨年末、オイルポンプのリコールと、冷間時のアイドル不調で
所沢のハングアウトさんに入庫、春先までお預 ...]]></description><pubDate>Fri, 08 Sep 2017 18:34:09 +0900</pubDate></item><item><title>チューニング哲学</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1012791/blog/36644277/</link><description><![CDATA[
さて、有り難く受けっとたハングアウトコンプリート・カブ

所沢から都内へ、池袋経由で向かう。


エンジンのナラシは特別に不要とのこと。
プラトーホーニング仕上げもしてあり、
いきなり高回転走行を続けなければ心配はないと店主。

しかし、ソコはなんとなく、はじめはやっぱり、やさ ...]]></description><pubDate>Tue, 20 Oct 2015 13:26:35 +0900</pubDate></item><item><title>ハングアウトコンプリート・カブ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1012791/blog/36627990/</link><description><![CDATA[
今日は、２度目の納車と言えよう。

ハングアウトコンプリート仕様で、クロスカブが納車の予定。

ワクワク♪


チューナーのハングアウトさんは、所沢インターからほど近い場所
東所沢駅で店主と待ち合わせ。
２シーターの白い車で迎えてくれた。店主曰く、ポルシェらしい(笑)

 ...]]></description><pubDate>Mon, 19 Oct 2015 21:33:15 +0900</pubDate></item><item><title>楽しみな時間</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1012791/blog/36622355/</link><description><![CDATA[


ネットのお陰といいますか、丹念にブログで情報発進していただけるオーナーさん、
そして商売とは云え、人生に楽しみ、遊びを提供していただけるショップさん

皆さんの情報があって30年前に妄想に終わったボアアップがまもなく完成します。

（そう、ここでブログの記事は一気にリアルタイム ...]]></description><pubDate>Fri, 16 Oct 2015 20:08:15 +0900</pubDate></item><item><title>ボアアップを考える</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1012791/blog/36573686/</link><description><![CDATA[
「ボアアップ」・・を考えるとなんとも青春を感じワクワクする


高校時代はカブで新聞配達をしていたおかげでバイクに乗れた。

　当時は３ナイ運動と言って、「乗らない、乗せない、免許を取らせない」
　だったかな？
　全国的に高校生をバイクに乗せない時代だった。


その頃、雑誌 ...]]></description><pubDate>Fri, 16 Oct 2015 19:46:08 +0900</pubDate></item><item><title>８の字走行</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1012791/blog/36572669/</link><description><![CDATA[

※写真は本文と関係ありません・・。めずらしいカブのアハ画像ですのでご紹介(笑)


バイクの練習と言えば、私的には、８の字走行。

２つのパイロンの間を、右に左にくるくる回る練習。
なんとなくバイクを操る基本に思う。

長い間、自動車ばかり乗ってきた。
Aライを取得して、ア ...]]></description><pubDate>Mon, 12 Oct 2015 18:21:58 +0900</pubDate></item><item><title>リターンライダー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1012791/blog/36572563/</link><description><![CDATA[

30年ぶりのバイク・・

クロスカブは身長178cmの自分が乗っても
やや大柄なポジション。

バイク屋の親爺に見送られながら、
カブらしくトコトコと発進、30年ぶりのギアチェンジも体が覚えているもので
ロータリーギアをガッチャとキメて２速へ・・
アクセル煽ると、あらトルクあ ...]]></description><pubDate>Fri, 09 Oct 2015 20:07:52 +0900</pubDate></item><item><title>クロスカブ購入</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1012791/blog/36571600/</link><description><![CDATA[

ふとバイクに乗りたくなった・・

学生時代に乗ってたバイクCBX400Fを降りてから、人生早いもの、あれから30年。
その間まったくバイクに乗りたいと思うことはなかった。
しかしだ、今年の6月に急に乗りたくなった。
なぜか急にだ、理由はわからない・・

カブには昔から興味があっ ...]]></description><pubDate>Thu, 08 Oct 2015 10:36:29 +0900</pubDate></item><item><title>MINI Cooper Sのボンネットエアスクープの熱による歪み対策</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1012791/blog/27288156/</link><description><![CDATA[長いタイトルですね(笑)

Cooper Sのエアスクープは、経年とともにタービンやエンジンのボンネットの内部からの熱により歪んで来るのは定番のトラブルですね。

例に漏れず、マイクラブマンも歪んでおりました。



この対策としては、

　ａ）ボンネット裏にサウンドインシュレー ...]]></description><pubDate>Tue, 31 Jul 2012 19:51:39 +0900</pubDate></item><item><title>MINI Clubman 足回りの記事の参照が多いですね。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1012791/blog/26795377/</link><description><![CDATA[久しぶりの更新です。

アクセス数を見ると足回りの記事のアクセス数が多いですね。やはりMINIの足は変えたいと感じる人が多いのでしょうか。

さて、世間では定番サスの１つとなったような、”FSD＋MINIマニアスプリング”の足ですが、１万キロ以上走ったので今一度、最近の印象などまとめてみたい ...]]></description><pubDate>Wed, 13 Jun 2012 11:47:36 +0900</pubDate></item><item><title>「新しいiPad」発売当日レビュー／感動なし。重いし、綺麗か？？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1012791/blog/25778257/</link><description><![CDATA[新しいiPadが発売されました。

秋葉原のヨドバシカメラで、16GB WiFiモデルを午前中特別に並ぶこともなく購入してきました。

で、早速開封して使ってみましたが、なんとも”感動がない”というのが正直な感想です。

iPad2の時は薄く軽くなった本体をはじめ、動作速度において”新し ...]]></description><pubDate>Fri, 16 Mar 2012 13:55:15 +0900</pubDate></item><item><title>JCWブレーキキットのインプレ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1012791/blog/25688921/</link><description><![CDATA[JCWブレーキを装着して、5000km程度走りました。インプレなど。


このJCWブレーキは、純正のものですがイギリスから個人輸入しました。ドリルド＆スリットのロータ仕様ですが、プレーンディスクを採用する国内仕様と並べてみてもローター径も大きく見え迫力がありますね。

モノはブレンボ製。 ...]]></description><pubDate>Wed, 07 Mar 2012 17:24:28 +0900</pubDate></item><item><title>Cooper SにはNGKプラグ(ILZKBR7A-8G)がオススメかも</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1012791/blog/25634743/</link><description><![CDATA[NGK Laser Iridium Spark Plug ILZKBR7A-8G（JCW用純正品番　：1212 0035 531に同じ） というプラグに交換しました。

はじめDENSOのイリジウムプラグを候補に物色してみましたが、MINI R56系の適合品番（VXUH22 、IXUH22）はあ ...]]></description><pubDate>Fri, 02 Mar 2012 16:55:37 +0900</pubDate></item><item><title>CPM ロアブレースメントを装着～脱着</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1012791/blog/25523307/</link><description><![CDATA[

巷で話題のボディ剛性アップアイテムのCPMをClubmanに試してみました。

そもそもといいますか、このアイテムに手を出すのは個人的に迷いがありました。
ねじれ剛性をアップすることでの乗り心地の悪化が起こらないか？という点です。
まあ物は試しと装着、その結果は・・


良くな ...]]></description><pubDate>Mon, 20 Feb 2012 10:17:21 +0900</pubDate></item><item><title>カストロール ＥＤＧＥスポーツ5Ｗ50　ちょっと硬いなぁ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1012791/blog/25325486/</link><description><![CDATA[オドメータは12,859km

カストロール ＥＤＧＥスポーツ5Ｗ50にオイル交換をしました。

インプレは、MINIにはちょっと硬かったな・・・

寒い今年の冬、この時期エンジン始動時の気温は摂氏０～５度程度ですが、始動性としてはクランキングのスピードも問題ないというか普通なのですが、 ...]]></description><pubDate>Wed, 01 Feb 2012 10:32:41 +0900</pubDate></item><item><title>REMUS POWERIZER ジャンパー設定変更</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1012791/blog/25259982/</link><description><![CDATA[装着から彼是半年以上か、ずっとやってみようと思っていたREMUS POWERIZERのセッティング変更を試してみました。

REMUS POWERIZERは、マニュアルに記載されているとおり本体内部のジャンパーの設定変更で、プログラム設定が４種類、出力設定が＋－３段階に調整できるようになっていま ...]]></description><pubDate>Wed, 25 Jan 2012 17:36:09 +0900</pubDate></item><item><title>サイドビュー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1012791/blog/24482660/</link><description><![CDATA[久しぶりの更新・・。２か月ぶりかな、、

エンジンが温まるのにずいぶんと時間がかかる季節となりました。

水温が安定する１００～１０５度まで上がらないと滑らかに回らないエンジンは（燃調のせいだろうけど）、チョイ乗りではストレスたまるんですね。

あー、どっかドライブにでもいきたい～
 ...]]></description><pubDate>Sun, 13 Nov 2011 09:44:34 +0900</pubDate></item><item><title>MINI Clubman のハンドリングは面白くないかも</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1012791/blog/23829936/</link><description><![CDATA[夏も終わったにも関わらず、外気温計は３４度。まだまだ空気が引き締まらないこの頃ですね。ターボが気持ちいいのは２０度以下になった頃からかな。

さて、乗り心地にこだわってきたMy Clubmanですが、もともとサーキットも峠もこのクルマで楽しむつもりはないものの、ハンドリングだけはどうしても楽しめ ...]]></description><pubDate>Thu, 15 Sep 2011 09:02:45 +0900</pubDate></item><item><title>MINI Clubman REMUS POWERIZER その後、３０００kmインプレ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1012791/blog/23550627/</link><description><![CDATA[お気に入りのアイテムとなった、REMUS POWERIZERですが、乗り慣れてきたので付録のカップラーでノーマルに戻してみました。

エンジンOFFして５分くらいまって、本体からハーネスを抜いて、ノーマル戻しの専用カプラーに付け替えるだけで純正状態♪

エンジン始動～、フツーに掛かります。 ...]]></description><pubDate>Sat, 20 Aug 2011 11:37:30 +0900</pubDate></item><item><title>MNII Clubmanの乗り心地（６） </title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1012791/blog/23456657/</link><description><![CDATA[MNII Clubmanの乗り心地というタイトルのアクセスが多いですね。足回りが自分的にもひとまずナットクで落ち着いてきたところ第６編としてまとめておきます。

まず、純正状態のあの突き上げのキツイ乗り心地。原因はランフラットタイヤとサスペンションにありました。タイヤを変えてよくなり、サスを変え ...]]></description><pubDate>Fri, 12 Aug 2011 12:05:45 +0900</pubDate></item><item><title>MINI Clubman 絶好調！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1012791/blog/23350213/</link><description><![CDATA[オドメータも9000kmを超え、エンジンはビュンビュン！、そして特に足回りが馴染んできて高速もかなり、ぴたーっと走るようになってきました。こんなに乗り心地が快適でスムーズなMINIのセッティングはなかなか他にないのでは(笑)と思ってしまうほど満足度高く、飛ばしても流しても高揚と安らぎで心の踊るドライ ...]]></description><pubDate>Tue, 02 Aug 2011 20:06:29 +0900</pubDate></item><item><title>MINI Clubman CABANA フラットシート（R55クラブマン専用）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1012791/blog/23325181/</link><description><![CDATA[MINIのインテリアドレスアップのイチオシ定番ブランドの「CABANA」。そのフラットシートを装着してみました。

クラブマン専用品なのでサイズを疑うつもりもありませんでしたが、到着して自宅で広げてみると・・”かなり大きい”・・・こんなに荷室って広かったかな。


実際に装着すると、これが ...]]></description><pubDate>Sun, 31 Jul 2011 16:02:20 +0900</pubDate></item><item><title>左ハンドルのMINIが欲しい</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1012791/blog/23270901/</link><description><![CDATA[もともと左ハンドル＋マニュアル志向なのですが、MINIも左ハンドルで乗りたい車だと最近思いはじまました。

車の設計ベースが左だから右ハンドル仕様は細かなところにその都合が見えたりするのですが、基本的に一人で乗るには左ハンドルって乗り降りも、走行も私的には楽なんですね。バイクで走るような走行ライ ...]]></description><pubDate>Tue, 26 Jul 2011 11:51:08 +0900</pubDate></item><item><title>MINIって高速では走りにくいなぁ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1012791/blog/23213010/</link><description><![CDATA[人間の動物的本能がそうさせるのか、ボディの小さいMINIは、高速道路では弱い立場かもしれません。

別に世間に迷惑をかけるような場の読めないハシリはしてないつもりですが、ファニーなMINIは「遅く」、「邪魔」に見えてくるのでしょうか？、オラオラ運転の車に虐められるケースがあります。

車のキ ...]]></description><pubDate>Thu, 21 Jul 2011 12:19:21 +0900</pubDate></item><item><title>MINI Clubman MINI Mania ダウンサスへ入替え（その後）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1012791/blog/23200066/</link><description><![CDATA[FSD＋MINIマニアのダウンサス仕様にして、海の日の３連休1800キロほど高速を走りました。

装着後&quot;しなやか&quot;になった足回りの感触に満足していたところですが、高速道路を長距離走っているといろいろと足の動きがわかってきました。

まずピッチングの動きが大きくなったこと ...]]></description><pubDate>Tue, 19 Jul 2011 23:29:57 +0900</pubDate></item><item><title>BBS RE-L2はどこが変わったか</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1012791/blog/23121160/</link><description><![CDATA[装着しているBBS RE-Lが廃盤となったと思ったら、RE-L2となってリニューアルされました。


・軽るくなった　７ｋｇ→６．４ｋｇ　（１７インチ）
・定価が安くなった　５．６万（うろ覚え）→４．９万
・スポークが細くなった
・スポーク面がラウンドした
・スポークがホイルリム部分ま ...]]></description><pubDate>Wed, 13 Jul 2011 12:35:25 +0900</pubDate></item><item><title>ドライビングポジションの見え方</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1012791/blog/23088205/</link><description><![CDATA[こんなつまらんことを書いてしまう節電の夏の日曜日。

MINIドライバーに限った話ではないのですが、いやいや巷でみるドラポジのいろいろ、その（他人からの）見え方について、ボソボソとつぶやいてみます。

そもそも体型もなにもかも人は異なるわけで、いろいろとというか各々となるのは当たり前なんです ...]]></description><pubDate>Sun, 10 Jul 2011 16:50:44 +0900</pubDate></item><item><title>MINI Clubman MINI Mania ダウンサスへ入替え　</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1012791/blog/23087992/</link><description><![CDATA[乗り心地の改善から、バネは純正のままFSDダンパーへの変更を行ったわけですが、CooperSの純正バネとFSDのマッチングにどーしても不満が付き纏い（過去記事）、バネを変更することにしました。

もともと車高ベッタリにするつもりもなく、というのもMINIは小さいだけに下手に弄ると軽自動車を弄った ...]]></description><pubDate>Sun, 10 Jul 2011 16:29:21 +0900</pubDate></item><item><title>MINI Clubman REMUS POWERIZER 装着~インプレ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1012791/blog/23058962/</link><description><![CDATA[あれこれ悩みもせず一発決断。レムスのパワーライザーというサブコンを装着しました。

カタログスペックは、結構ドガンとパワー＆トルクがアップするのですが、さてどうでしょう。

175PS　→　207PS　
(32PS UP）

240Nm/24.4kgm285Nm/29kgm
(45N ...]]></description><pubDate>Fri, 08 Jul 2011 00:22:15 +0900</pubDate></item><item><title>MINI Clubman レスポンス改善</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1012791/blog/22933604/</link><description><![CDATA[低回転域のレスポンスの改善ということで、あれこれネットを徘徊して情報を集めてみました。
どれも効果あるようですが、全部試せないのでどれにしようかと・・

・JCWチューニングキット
　ちょっと高いですね（部品２７万円位＋取り付け費）。乗りやすく、そしてスムーズなエンジンになるようですが、やは ...]]></description><pubDate>Sun, 26 Jun 2011 20:15:22 +0900</pubDate></item><item><title>MINI Clubman リアからの異音はここだった</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1012791/blog/22911405/</link><description><![CDATA[ある時から、左リアあたりから時折「ポコ」という音が聞こえだしました。トランク内の何かが揺れて当たるような音がするのです。

幾度かトランクを開けては、車載ジャッキやら、フラットフロアのトレーなどを下ろしてみるも、音に変化なし。


実は彼是、音に気づいてから３か月くらい原因不明だったわけで ...]]></description><pubDate>Sat, 25 Jun 2011 00:52:19 +0900</pubDate></item><item><title>MINI Clubman の低回転のモッサリ感</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1012791/blog/22891492/</link><description><![CDATA[夏を感じるようになってきて、クラブマンのパワーダウンを感じるようになりました。

やはりターボ車、気温が上がれば少しパワーダウンしますね。早朝出来かけるときにはパワーとレスポンスも上々と気分よく走り出したものの、おひさまが昇るとだんだんパワー感が緩くなってきます。

まぁ絶対的なパワーは十分 ...]]></description><pubDate>Thu, 23 Jun 2011 00:50:29 +0900</pubDate></item><item><title>Studieカルテカードは、あのレクサス店以上のサービスかも（驚）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1012791/blog/22814344/</link><description><![CDATA[凄い、進んでいる、まいった、恐ろしいｗ

と、知れば知るほど、この世の中進歩しています。というか、BMW専門ショップといった、まあ言えば小さな市場の小さなショップ（いや大きいか？）さんが、こうも顧客のことをITで管理されているとは・・、いい意味でやられた！という話です。

最近、用があると理 ...]]></description><pubDate>Thu, 16 Jun 2011 15:16:07 +0900</pubDate></item><item><title>MINI Clubman リジカラ装着の巻</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1012791/blog/22812569/</link><description><![CDATA[巷で評判の「リジカラ」

もれなくもらえる、あの目立つリジカラＴシャツを着ている人を街で見るほどにはいたりませんがｗ、これ車種問わず相当な数が売れてるイマドキな商品のようです。

様子見から、いつものBMW専門ショップStudieさんにて、フロントのみリジカラを装着してみました。


 ...]]></description><pubDate>Thu, 16 Jun 2011 10:01:08 +0900</pubDate></item><item><title>MINI Clubman　のチョット気になるところメモ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1012791/blog/22765162/</link><description><![CDATA[どれも話題にならないくらいの、小さな事集め。
随時更新中・・

・ブレーキペダルを離すと、パコンッ！
・ウインカーの音、ピッコォ、ピッコォ♪
・ドアハンドルあたり、ミシミシ＃
・シート座面がペコペコでお尻痛め　→革シートだからか？
・オドメータが、ステアリングコラムに隠れてみえない
 ...]]></description><pubDate>Sun, 12 Jun 2011 09:30:34 +0900</pubDate></item><item><title>MINI Clubman 高速燃費はイイです</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1012791/blog/22761667/</link><description><![CDATA[CooperSの燃料タンクは、Cooperよりも10L多い、５０L。

軽自動車ですがスバルR2など２０Lしか入らないクルマもあるというのに、５０Lとはまあよく入るものです。

燃費ですが、オンボードの数値からおおよそですがこんなカンジ。

　・都内１０（平均速度30km/h以下）　８～ ...]]></description><pubDate>Sat, 11 Jun 2011 23:29:12 +0900</pubDate></item><item><title>MINI Clubman トルクステアがいまどきににしては・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1012791/blog/22718920/</link><description><![CDATA[「トルクステア」に悩んでます。

いまどきのクルマにしては、MINIは強いトルクステアを発生するクルマですね。
VWのGTI系なんかもパワフルですが、加速時に進路が乱れるほどのトルクステアはなく、MINIと比べるとあらゆる点で躾のよいクルマだと感じます。

ダンパーをFSDにモディしてマイ ...]]></description><pubDate>Wed, 08 Jun 2011 01:44:53 +0900</pubDate></item><item><title>MINI Clubman KON FSD 装着　</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1012791/blog/22683616/</link><description><![CDATA[タイヤ＆ホイール交換で新しいシューズにも履きなれて来たところですが、まだまだ乗り心地という点では満足できないマイ・クラブマン。

ショップとはタイヤをADVAN dbに選択していく中、サスについても（定石）狙うところ決まってくるようで、お勧めの「KONI FSD」を装着をすることにしました。
 ...]]></description><pubDate>Sun, 05 Jun 2011 12:26:37 +0900</pubDate></item><item><title>閑話／このMINIいくらするの？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1012791/blog/22615993/</link><description><![CDATA[仕事先や、駐車場で暇そうなおじさんにも好評？なMINIクラブマンですが、

　　「これいくらするの？」

というストレートな質問がよくあります。

　　「クルマは３００万ちょっとですね・・・」

といい加減に答えると、

　　「えーー！！、そんなにするんだ。・・・・・・・・。」（ ...]]></description><pubDate>Mon, 30 May 2011 11:47:57 +0900</pubDate></item><item><title>MINI Clubman BBS RE-L 17インチ装着</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1012791/blog/22615851/</link><description><![CDATA[天下のBBSブランド、ドイツBBS社が昨年だったでしょうか破綻。

しかしBBSブランドはもはや実質JAPANブランド。”日本の富山が誇る伝統の鍛造技術”が製品の本質であるからには、なにごとにも強い。これぞ日本の力。がんばろう日本。とついつい愛国精神には力が入るこの頃です。


さて愛車ク ...]]></description><pubDate>Mon, 30 May 2011 11:23:26 +0900</pubDate></item><item><title>MINI Clubman YOKOHAMA ADVAN db 装着　</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1012791/blog/22603301/</link><description><![CDATA[タイヤですが、今回YOKOHAMA ADVAN dbを選択したわけですが、
実はかなり悩みました。高いから(笑)

横浜ゴムのコンフォート系のフラッグシップタイヤとなるわけでして、それなりのお値段。
しかし、これまでのカーライフでタイヤをケチってクルマを楽しめたことはなし（ただし最近の激安ア ...]]></description><pubDate>Sun, 29 May 2011 14:18:00 +0900</pubDate></item><item><title>MNII Clubmanの乗り心地（５）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1012791/blog/22603001/</link><description><![CDATA[乗り心地対策、相談したショップさんは横浜のStudie（スタディ）さん

MINI専門でなく、BMW専門店というところがいいじゃないいの！？と伺っちゃいました。

このショップ、ディーラの面積はあろうかというショールームに、コーデ系パーツが山ほど。こりゃBMW乗りにとってはワンダーランドです ...]]></description><pubDate>Sun, 29 May 2011 13:47:36 +0900</pubDate></item><item><title>iPhoneカーナビ　NAVIelite　装着してみました。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1012791/blog/22524388/</link><description><![CDATA[MINIへのカーナビ取付はみなさん苦労されてるようですね。

そもそも純正のディーラ物のカーナビから、後付感たっぷりで、ダサいです。

そんなこんなで検討したのは、コンパクトなメモリナビ。

ゴリラ、ユピテル、パナ、etc・・・


しかし、どれもなんか中途半端なデザインでMINI ...]]></description><pubDate>Sun, 22 May 2011 18:54:43 +0900</pubDate></item><item><title>MNII Clubmanの乗り心地（４） </title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1012791/blog/22422419/</link><description><![CDATA[「乗り心地が良いって・・・具体的にはどういうのを求めてるの？」


なんて、ショップに行ったら聞かれそうですね。

これからショップのお世話になるためにも、即答できるよう回答をまずここに(笑)



ベンチマークはBMWの３シリーズ、１シリーズ


それもE90シリーズでラン ...]]></description><pubDate>Sat, 14 May 2011 09:36:31 +0900</pubDate></item><item><title>MNII Clubmanの乗り心地（３） </title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1012791/blog/22422294/</link><description><![CDATA[GWが終わって１週間、今週は長かった・・・・・・

ほとんどMINIには乗れてないんだけど、暇があればネットで「R56」「R55」と入れては
検索してみるオフカーライフ（？）・・・逆かオンか？どちらでもいいやｗ


で、問題の乗り心地についてですが、
諸先輩のブログやその他ネットを徘徊 ...]]></description><pubDate>Sat, 14 May 2011 09:18:02 +0900</pubDate></item><item><title>MNII Clubmanの乗り心地（２）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1012791/blog/22393621/</link><description><![CDATA[なんとも固いお話のつづき(笑)

どーして、こんなに乗り心地が悪いのよ・・・

はじめてディーラで試乗した時から思い出せば、その時は、コンパクトカーの癖してBMWと同じくらい剛性感あって凄い！乗り心地も全然問題ないとおもったのですが、いやいやクルマってじっくり乗り込まないと体へのアタリまでは ...]]></description><pubDate>Wed, 11 May 2011 10:57:55 +0900</pubDate></item></channel></rss>