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KOBASEG

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2019年09月14日 イイね！

TSW540円から（略）

純正タイヤで４０秒切ることが出来ました！
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39秒964とかいうギリギリですが...💦

今回はVDC制御をON→TRAC.MODEに変更して挑みましたが、個人的にはあまり違いがわからない...?

ブレーキング時に少し流れるようになったくらいでしょうか。
おおっ！っていう変化はなかったです。

次回はタイヤを前後入れ替えて３９秒前半に持ってきたい...!

10月の欧州車の走行会誘われたけども、BMWのエンブレムでも貼ってけばいいのかな？(笑)
Posted at 2019/09/14 20:52:35 | コメント(0) | トラックバック(0) | くるま | クルマ
2019年08月15日 イイね！

540円から走ってみました

十勝夏祭りには諸事情で行けなかったので、悔しさを紛らわすために「540円から走れる日」に行ってきました！
目的は交換したフルードの信頼性を確かめること！

結果は... OKでした！　現状の車の状態ならこのフルードで行けるでしょう！！
前回のベストは１分5３秒くらい？（これ）

そこから12秒ほどアップ（笑）
タイヤは純正パイロットスポーツ4S 温間F2.1kPa R2.0kPa
DCCDはオート、VDCはONです。

最後のコースインで40秒台を切りたかったのですが、周回後のホームストレートで謎のレブリミットがかかり、加速出来なくなったので辞めました(;^_^A
なんだろう、油音が上がりすぎると制御かかるんでしょうか...
次回までにそこははっきりさせたいです。

あとはVDCをTRACモードにすると良い、というお告げがあったので実践したみたいと思います。
DCCDはしばらく弄らないかも..?（笑）

あとタイヤも気になる点が..
左フロントタイヤのサイドを見ると
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同じピットだったアウディS3乗りのおじさまと、ミシュランは剥がれやすいよね～という話をした直後にこの不穏な跡を発見...

これやばいのでは？べローンは勘弁してほしいです💦

帰り際、ちゃっかりピットで仲良くなったおじさまに、晩御飯を誘われ、ホイホイ着いていき、カレーをごちそうになりました！
初インデアンカレー！
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ごちそうさまでした！！


Posted at 2019/08/15 21:07:02 | コメント(0) | トラックバック(0) | くるま | クルマ
2019年07月01日 イイね！

交換しました。

交換しました。予定通り（？）ブレーキ、クラッチラインのホース、フルード交換をしました。

両フルードはエンドレスのRF650。
ブレーキホースはスウェッジライン、クラッチホースはクスコのものを選びました。
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交換した部品をちゃんと袋に入れてくれるの良いですね(^^)b

乗り出しで気付いたのはクラッチの軽さ
まぁホースのおかげか、フルードのおかげか分からないのですがｗｗ
ブレーキは走ってみないと分からないですね。

TSWに7月は会社の行事が目白押しで行けそうもないし、8月は暑いし...
9月になっちゃいそうですorz



そういえばRA-Rを預けている間に、こんなものを買っちゃいました。
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前後合わせて５つのレンズがついていて、もうカメラ買えよ！って言われそうなスマホです。
ワイヤレス充電機能は予想通り便利です。
その副産物として背面合わせてパワーシェア、なんてのも出来るそうですが実用性は低そうです...ｗ


Posted at 2019/07/01 18:31:29 | コメント(1) | トラックバック(0) | くるま | クルマ
2019年06月10日 イイね！

走ってみました

2週間くらいまえに十勝スピードウェイで走行してきました！

用事が立て込み更新できずにいました(-_-;)

今回はタイム目的ではなく、この車がどんな感じなのか掴もうと思い１枠のみの走行にしました。


２周ウォーミング＋２周アタック＋３周クーリングしました。
計測はしてませんが動画を見る感じ1分50秒ってところでしょうか。
流しで前車のベストタイムあたりまで来るあたりやはりハイパワー車って感じです。

フロントが無理なく入っていく感じで、重さはあまり感じませんでした。

アタック２周で止めたのはブレーキがフカフカになり恐怖を感じたためですｗ
踏み方がお察しなのもあるでしょうが、それにしても２周でエア噛みは勘弁して...

ということでせっせと準備中です。
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WRXはVAB型になってからブレーキとクラッチのリザーバタンクが共用になったとのことで、同時に交換します。
ついでにホースも交換する...かも？



※いずみ食堂　ごぼう天そば　　麺のコシが最高　　　（突然の食レポ）
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Posted at 2019/06/10 16:17:56 | コメント(0) | トラックバック(0) | くるま | クルマ
2019年05月02日 イイね！

GW前半

GW前半GW前半は青森スタート青森ゴールで東北をルーレットして参りました！

完全に思い付きでしたので往路のフェリーを取ったのは３日前、復路はまだその時取っていませんでしたｗ

青森上陸後、まずはひとっ風呂
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岩木山まで遮るものがなく、とても眺めの良い温泉でした♪
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眠気も疲れもすっ飛ばしたところで車中泊グッズの整頓をしました。
ホテル　WRX、開業ですｗ
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身長180の私でも対角に寝れば足伸ばせましたｗ　

そのあと青森の同期と合流まで時間があったので弘前市をぶらぶらしました。
ちょうどお城周辺で桜まつりが開かれていて、景色は綺麗でしたが道路は地獄でした...w
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同期と合流し、公園でのオフ会に飛び入り参加させてもらいました。
その後、津軽岩木スカイラインを目指すも積雪で通行止め..
がっくしするもまだ青森には来る予定だったので、気を取り直しそのまま津軽半島を北上。

半島北端の竜泊ラインに到着。
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だんだんと天気が怪しくなってきましたが、なんとか耐えてくれました。


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この「THEワインディングロード」感がたまりません。

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微妙なアングルｗ

初日はこのあたりで時間切れとなったので、秋田県までとりあえず移動し、ユーランドホテル八橋というところで風呂に入り、車中泊。

チェックイン・チェックアウト時間に縛られないのが車中泊の良いところですね。

起床し、秋田県寒風山を目指します。

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登ると誰もいなかったので、ちょこっと贅沢撮影。

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助手席のジャケットがカッコ悪いｗ

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360度パノラマ、圧巻でした。

そして入道埼経由で、ゴジラ岩を見に
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ほほう...?

さらにそのまま、仁賀保高原へ
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道中、桜がとてもきれいに咲いていました。
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山形県側からの鳥海山
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ほんとの快晴で、どこを走っていても鳥海山が見えて気持ち良かったです♪

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道の駅庄内にて
指示されて駐車するも戻ってくると周りがいなくなりDQN駐車車両と化してましたｗ

さらにさらにそのまま宮城県へ
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ニッカウィスキーの宮城峡蒸留所へ　16:30閉館でしたのでやや急ぎました(汗)
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限定品に弱いんです...w

蔵王エコーラインも行きましたが悪天候と積雪で通行止め。
ここは次回に持ち越しです。

そして最終日は八幡平アスピーテラインへ

標高が高く、雲の中へ...
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すごい高い雪壁で驚きです。
またその除雪方法もすごいんですね！
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大きい平面があると何か書きたくなるのは人間の性なのでしょうか？ｗ　　　　↑
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白と黒のコントラスト作ってみました。

この段階でフェリーまで時間があったので、青森へ戻り津軽岩木スカイラインのリベンジへ・・・
すると開いてました！！
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鬼の69連ヘアピンを登っていくとやや雲行きが...ｗ

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はい、真っ白ですｗ( ；∀；)





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８合目あたりで景色が見えましたが、晴天じゃないのが本当に惜しいです。
ここもまた来なきゃ（使命感）

まだ時間があったので(0200出航)、大間埼へ
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真っ暗でしたｗ　　　

ちょうどいい時間だったので、フェリー乗り場まで戻り健康ランドで疲れを取って乗船しました。

今回の2泊3日東北ルーレット、走行距離は
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たぶんいままで一度に走った距離で最長です。

そのせいか、今日約束していたゴルフに遅刻するという...(;^_^A
しっかり寝たはずなのですが、芯の疲れが残ってたのでしょうか。
スコアもグダグダでしたｗ


と、まぁ全国走れば走るほど行きたい所が増えてしまって、そのための車中泊グッズも再検討していく予定です。　

あ、こっちのグッズもしっかり検討中ですｗ
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Posted at 2019/05/02 22:03:23 | コメント(0) | トラックバック(0) | くるま | 日記
 
 

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