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8月頭に頼んだパワーチェンバーが3日前にやっと届き土日も仕事なので昨日職場から帰宅してから取り付けした。
本当は息子に取り付けさせようと思っていたが奴は遊びが忙しく連絡がつかない仕方なく暗いながら取り付け開始オフ会の時yasuさんが10分位で取り付けしてたのでかかっても30分位で出来るだろうと思っていたが実際1時間以上かかってしまった取り付け説明を読まないでフーリングでやったのも遅くなってしまった理由の一つ（笑）こんなもの付くようにしかつかないだろう考えでやったのが仇になってしまった皆さんは取り付け説明は読む様にしましょ（笑）急がば回れです教訓です。

本当に悩みます。


零1000今買うか悩みます僕の財布の中身は42.800円零1000の値段は38.680円かなり厳しい決断なのです笑う人は笑ってください当人にとって死活問題(。-｀ω´-)ﾝー厳しいんんんぐ(；ﾟдﾟ)ｪ. . . . . . .

CR-Zを買う時一番悩んだのはATにするかMTにするか

だった多分CR-Z購入した人は、皆悩んだのではないか

と予想する。

スポーティ気分を味合うならMTがいいだろうしAT（CVT）

は普段混雑したところを走るユーザーには捨てがたい只

救いは、ATにはパドルシフトが付いているSPモードで走る時は熱くさせるアイテムだ但し普段はあ

まり使うことはない使う道路も少ない。（あくまでこの意見は私の意見です普段から常用してる方は

その限りではありません！）僕の場合悩みに悩みCVTにしたのだが、この部分だけは１００％納得

して買ったわけではない後ろ髪を引かれる思いでATにしたのだMTへの諦め切れない思いその思

いを少しでも緩和してくれるアイテムを見つけた。写真にのATシフトカバーだステッチは赤にした



一見マニュアル車に見えるし不満があったATシフトデザインを払拭してくれるアイテムだyahoo！

オークションで購入した。

だが、まだ制作中とのこと落札したのは１週間以上前だが手元に届くまであと１週間以上待たなけ

ればならない落札後のオーダー生産になるらしいついでに同じ写真に写ってるサイドブレーキ

カバーも同時購入した。物が届くまで((o(´∀)o))ﾜｸﾜｸものだ

♪♪早く来い来いお正月♪♪って気分だ

買おう買おうと思いながらとうとう一辺に大人買いしてしまいました！

1週間前に頼んでおいたのですが　HYPER　REV　CR-Z（左上）のみ届きました。
 
それとSHARP 高濃度プラズマクラスター搭載 イオン発生機

さらっと本は目を通しましたDIY派の僕にはかなり勉強になる本です足回りもこの本があれば

自分で、何とかなりそうです。



 



 

今の車は電気（バッテリー）が無ければ全く機能しない

当然皆さんもご存じのごとくだ！

ましてやこのCR-Zはハイブリット電気の依存度が大変に

大きいガソリンと同じぐらいの頻度と言っても過言じゃない

と思う。

前回書いたブログで言った通に電気系のの強化をはかることにしたしかし＠ともは、金がない

取りあえずバッテリーは、妥協したくないがアーシング前回紹介した

「純正バッテリーの悲劇とオカルト系パーツ」

を買ったオカルト系交じりの物を使うことにした。

結果何が効いたか解らないがオーディオの音質が格段に改善されスピーカーを交換した以上

の効果が見られたこの音質向上はうちの奥さんも認めるところで純正のSPがJBLかBOSEに

でも換えアンプをMcIntoshかNakamichiにでも換えた感じがするぐらいの違いだ大げさのよう

に聞こえるかもしれないがホントの話なのだ多分皆さんが言っているバッテリー効果＋アー

シング効果だと思うがバッテリーを交換しただけでツーグレード以上のオーディオを入れたよう

な効果があるこの事だけでもこのパーツ交換はすぐにでもしていいと皆さんにお勧めしたい

「マジ感動した！」　（小泉元首相風に）

あと燃費だが＋１km程度の燃費の伸びとアクセル開度が減った様な気がする先程試し運転で

70kmほど走って感じ平均燃費も20kmでノーマルタイヤノーマールマフラー時よ伸びた感じが

する エコモードのテストだったがいつもの通勤経路で平均速度は70～80km位追い越しした車

が３台さほどエコ運転らしいエコ運転はしていないのに結果は写真の通りだどれが効いている

かは解らないが良い結果が出たので 

ﾜｧ──ヽ(〃v〃)ﾉ──ｲ!!なのである。

詳しくはパーツレビュー＆フォトで紹介する