ROWLANDのブログ一覧

なかなかプランの固まらなかったオーディオですが
ドアのミッドを３インチのペーパーコーンにすることだけ決まりまして、
海外のサイトをウロウロしていたところ、ドイツでよさそうな店を見つけまして
ユーロの安さについポチッと。。。

以下国内正規品サイト



ＭＡＴＲＩＸ１．１
ＭＡＴＲＩＸ３．１
ＭＡＴＲＩＸ６．１
で３ＷＡＹを組むことにしました。

ＳＰの取り付けについてはおおよそ決まってるんですが
アンプとネットワークについては検討中。

アンプの位置については助手席足元にキックボード作って埋め込む予定だったんですが
助手席の足元の電磁波を測ってビックリ
「お前は電気自動車かっ！」ってくらいの数値が出ました。
これじゃノイズに悩まされるのがオチなので
リアの足元にボードを作って左右２台構成でいくことにしました。

ああ、ドンドン費用がかさんでいく悪寒（＾＾；
ケーブル代は予定の３倍必要になるし。。
下手なアンプは積めないし。。

機器代については過去最大の投資になりそうです。


「違いの分かる男」って金かかるんです。＾＾；；

まさに「知らぬがホトケ」ってやつですね

デジスピを施工してから、１か月ちょい立ちましたので再レポート。

ま、よーするに速いです＾＾

自分的には、これ以上は扱えないだろってくらい速いです。
マイナスポイントは現時点で一切ないですね。
＋４０PS +8KG ってとこでしょうか。

燃費は、抑えて乗るとすごいです。
８０Ｋ定速だと１７Ｋ/Lくらいいっちゃいます。
でも楽しくて踏んじゃうんで１１Ｋ/Lくらいですが。。

今後のメニューとしてはディバータバルブ装着して、レスポンス改善します。

足回りはひとまずオーリンズ＆リアのリジカラを優先します。

これ以上は今年は無理かな。。。

何しろ大物をポチっといってしまったので。
こっちに精力を傾けなきゃいけません。（＾＾；

昼にＫ－ＴＡくんから連絡があり、作業完了とのこと。
仕事も早く終わったので、早々に手土産もって引き取りに行ってきました。

当然学習はまだですが、ブーストアップを体感するためにヨメを乗せて食事がてら小ドライブ。
走り出しからすでに軽いですね。
2人乗り状態で1人乗りよりすでに速いです。
エンジンが車をひっぱてる感覚だったのですが、同じアクセル開度だと車が勝手に前に進んでいく感じがします。逆にクロスオーバーが重かったんだと今になって感じますね。
事前にブローオフ入れないと、ブーストのかかりが悪い場合があると聞いていたのですが、確かにそういうシーンがたびたびありました。

ただ、帰り道にシグナルスタートした時は、アクセルにリニアにブーストがついてきた時があって、
素晴らしい速さを体感できました。間違いなくノーマルのハッチバックよりは速いですね。
４０Ｋ⇒１４０Ｋで素晴らしい加速を得ることができました。
学習進んだ時がどう変化してくるのか楽しみです。
年明けにはブローオフいれちゃいましょう。♪

クロスオーバーに半年ちょっと乗って、おおよそ方向性が見えてきました。
現在走行8000ＫＭ

総評
・スタイルはもちろん一目ぼれなのでほぼ言うことなし。特にサイドから見たフロントマスクは秀逸。
欠点はストライプとか入れないとぼってりしてどうにも締まらないお尻。
・パッケージングもよいと思います。あのサイズでスポーティーさを出しつつ、ファミリーカーとしてまったく過不足の無い室内を確保してます。
・足回りはハッチバックのようなフィーリングはもちろんないのですが、クイックな動きを求めなければよく粘る足回りで結構楽しめます。乗り心地はMINIのレベルを超えてBMWレベルですね。
トルク型の現行エンジンにはクロスオーバーが一番合ってるかもしれません。
・エンジンは一昔前の２Ｌターボレベル、あるいは現在の２．５ＮＡをちょっと上回るかもしれません。
低回転からトルキーで実に乗りやすい。車の重さを感じさせない。
ただ５０００回転以上がなんともだらしない。

総じて、最新の車だからというのもありますが、トータル点数は過去の車歴含めて最高点をあげたいです。何より、妻の「この車に変わってから運転するのが楽しくてしょうがないみたいね」という言葉がすべてを物語っていると思います。
逆に今では多くを求めすぎて、不満なトコロが出てきてしまいました。


目指すところ

・街中はキビキビとかつコンフォートに。
・高速は２００Ｋ巡航を安全にかつ楽しく。
・あらゆる面で疲れない車

２０１１年度の施工メニュー
・4月・・フルオリジナルストライプ（ヤフオクでぱくられて、コピー車出現（ＴＴ）
・4月・・ナビ購入（いまだ設置場所定まらず）
・5月・・・エンジンオイル交換（１０００Ｋ）フィルタ込
・5月・・・パワーヒューズ／パワーシフト／ピュアポイント（Ｆバンパ、ミラー裏、Ｒバンパ）装着
・6月・・・リジッドカラー装着（フロント）
・7月・・・運転席ＲＥＣＡＲＯ装着ＳＰ－ＪＣレザー
・8月・・・ＭＩＮＩＭＡＸゲージ（Ｒ６０限定）
・９月・・・Ｆブレーキパッド交換（ＩＤＩプレミアムコンフォート）
・9月・・・ＪＣＷエアロ（フロント）装着
・9月・・・パワーヒューズ／ピュアポイント（ボンネット裏）装着
・10月・・・エンジンオイル交換（６０００Ｋ）フィルタ込
・１２月・・・ＥＣＵプログラム書き換え（明日完成＾＾）

どれも満足度のきわめて高いものでした。
あっ、ＭＩＮＩＭＡＸはなくてもよかったかな＾＾；

来年も頑張ろうっと。

ゲットしちゃいました。＾＾


オクで出物みつけんたんですが。。


SPORTS-JC LEATHERです。


これで総レザー化決定です。＾＾；

取り付けたらまたアップします～