<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>まだまだＣＶ / まだまだＣＶのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1014917/blog/</link><description>まだまだＣＶです。よろしくお願いします。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Wed, 13 May 2026 12:53:00 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>まだまだＣＶ / まだまだＣＶのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1014917/blog/</link></image><item><title>快調です。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1014917/blog/26992816/</link><description><![CDATA[ミッション交換してから普通にもどりました。パワーアップしたわけでもないのですが、ただ大金が消えただけです。故障はつらかったです。
...]]></description><pubDate>Mon, 02 Jul 2012 10:10:58 +0900</pubDate></item><item><title>絶望から希望へ！オートマミッションの交換…その３</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1014917/blog/26893583/</link><description><![CDATA[修理してもらいました。リビルドミッションに交換です。燃料フィルターとラジエーターホースも交換してもらいました。費用は胸がいたいので非公開にします。愛着代と納得するように努力しています。

次はオルタネータが怪しいので交換を考えています。（…くじけない）
...]]></description><pubDate>Sat, 23 Jun 2012 02:03:59 +0900</pubDate></item><item><title>絶望！オートマミッションの交換…その２</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1014917/blog/26893548/</link><description><![CDATA[そりゃ車体の価値はゼロでしょうよ。でもコツコツ手を入れてます。こんなことぐらいで別れたくない！実は八幡の解体屋さんのバラバラの自動車を見たことがあるんです。あれだけはイヤだ！
...]]></description><pubDate>Sat, 23 Jun 2012 01:54:23 +0900</pubDate></item><item><title>恐怖！オートマミッションの交換…</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1014917/blog/26893513/</link><description><![CDATA[ある日にバックができなくなりました。ウィーン、ガツン動かない。繰り返していると、ニュートラルでも前進したり、狂っているようです。相談すると、ミッションの交換ですね。費用を考えると程度のいい中古車を買い替えたほうがいいですよ。といわれました。
...]]></description><pubDate>Sat, 23 Jun 2012 01:46:23 +0900</pubDate></item><item><title>ショックアブソーバ交換の効果は？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1014917/blog/24029507/</link><description><![CDATA[たしかに跳ねたりしても、ふらつきがなくなりました。そして以前は一度のバウンドでグラグラグラグラ…だったのが、グラグラ…でおさまっている気がします。ただ、消耗部品を交換したよろこびがあります。車高はあまり変わりませんでした。やはりバネが車高に関係あるそうです。
...]]></description><pubDate>Sun, 02 Oct 2011 20:23:23 +0900</pubDate></item><item><title>途中経過３</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1014917/blog/24022585/</link><description><![CDATA[アッパーマウントとゴム類の部品、スラストベアリングはすべて新品にしました。
]]></description><pubDate>Sun, 02 Oct 2011 09:50:07 +0900</pubDate></item><item><title>途中経過２</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1014917/blog/24022541/</link><description><![CDATA[タイヤをつけると自分しか替えたことがわからないそうです。
そりゃそうですよね。]]></description><pubDate>Sun, 02 Oct 2011 09:44:37 +0900</pubDate></item><item><title>途中経過</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1014917/blog/24022512/</link><description><![CDATA[純正とカヤバ比較…劇的な改善を期待しています。サススプリングはかえません。]]></description><pubDate>Sun, 02 Oct 2011 09:39:46 +0900</pubDate></item><item><title>交換作業</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1014917/blog/24022241/</link><description><![CDATA[はじめてタイヤのないワゴンＲを見ます。ショックアブソーバは純正とほぼ同じ太さ長さです。]]></description><pubDate>Sun, 02 Oct 2011 09:07:14 +0900</pubDate></item><item><title>うれしくて</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1014917/blog/24022200/</link><description><![CDATA[クルマのショックアブソーバ交換の予約もしたし、給料がはいり、ハナウタで歩いていたら、自分の足でからまって、前にひざから転倒して、カッコわるいことになりました。うかれてました。油断です。みなさんは、こんなどんくさいことないですか？

(ToT)
...]]></description><pubDate>Sun, 02 Oct 2011 08:59:43 +0900</pubDate></item><item><title>ディーラーに潜入！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1014917/blog/23972008/</link><description><![CDATA[ショックアブソーバ周辺のゴム系パーツを注文するためにパーツセンターに行くと日曜日で、となりのディーラーに行ってくださいとのこと。新車の話じゃないので入りにくいと行かないことに決めていました。ジュースとコーヒーをセルフでもらいました。スイフトにも座りました。意外となにも言われませんでした。
...]]></description><pubDate>Tue, 27 Sep 2011 15:43:30 +0900</pubDate></item><item><title>秘密兵器入手！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1014917/blog/23571109/</link><description><![CDATA[ショックアブソーバ交換に興味があり、悩んだ末にカヤバのニューSRを選択しました。車高を下げるつもりがなかったのでショートストロークを選ばなかったのです。…乗りごこち重視

今は普通の道路でもラリーのように跳ねたり揺れがすごいです。どう変わるか楽しみです。


...]]></description><pubDate>Sun, 21 Aug 2011 23:09:52 +0900</pubDate></item><item><title>新テールランプ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1014917/blog/22850058/</link><description><![CDATA[コネクターの形状が違っていましたが、改造してもらいました。やっと気持ちが スッキリしました。]]></description><pubDate>Sun, 19 Jun 2011 18:07:12 +0900</pubDate></item><item><title>テールランプ交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1014917/blog/22848999/</link><description><![CDATA[追突されてテールランプを交換しないで修理されてから、レンズの中に水滴がつくようになりました。水滴があった理由は、このヒビをかためた接着部分が古くなり悪かったようです。
...]]></description><pubDate>Sun, 19 Jun 2011 16:48:59 +0900</pubDate></item><item><title>ヘッドライトの交換完了</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1014917/blog/22845509/</link><description><![CDATA[キレイになりました。かえって反対側が、黄ばんで見えます。]]></description><pubDate>Sun, 19 Jun 2011 10:35:43 +0900</pubDate></item><item><title>ヘッドライトの交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1014917/blog/22845446/</link><description><![CDATA[やっと交換します。自動車に詳しい人に、ほとんど手伝ってもらいます。バンパーまではずすことが、たいへんですね。かくしネジをさがして汗をかきました。外したライトです。...]]></description><pubDate>Sun, 19 Jun 2011 10:28:27 +0900</pubDate></item><item><title>ついでにヘッドライトも注文しました</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1014917/blog/22798753/</link><description><![CDATA[もうひとつ気になっていたのが、右のヘッドライトの内側のくもりです。リペアとなると殻割りという、ドライヤーでやけどするほど熱くしてはずす作業が必要でそれだけで、工賃がかかるそうです。新品のクリアタイプヘッドライトも考えてみたのですが、オリジナルにこだわり、中古パーツを注文しました。
こちらも、新品同 ...]]></description><pubDate>Tue, 14 Jun 2011 22:47:17 +0900</pubDate></item><item><title>中古パーツが到着しました</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1014917/blog/22798356/</link><description><![CDATA[コンビネーションランプ…テールランプです。十年くらい前に追突されていて、なぜかカバーの内側に水滴と水がたまっていて不思議に思っていました。左側のテールランプが切れて交換した時に、右のこの部品が内部にわれていて、接着剤でかためてあり、古くなりヒビがあることがわかりました。できるだけ安くなおしたときいて ...]]></description><pubDate>Tue, 14 Jun 2011 22:26:23 +0900</pubDate></item><item><title>オートマチックフルードのレベルゲージ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1014917/blog/22674811/</link><description><![CDATA[レベルゲージが折れていますと知らされて、京都の八幡の自動車解体の会社が多いところに行ってきました。僕のワゴンＲはターボでAT で、しかも四駆というので、同じ型を何軒か探しました。そのパーツだけでは売れません、ミッションごと買うなら売ると言われたり、ミッションがはずされたワゴンＲとかあり、かなり歩きま ...]]></description><pubDate>Sat, 04 Jun 2011 20:34:44 +0900</pubDate></item><item><title>ATFの交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1014917/blog/22532566/</link><description><![CDATA[現在7万8千キロなのです。ATオイルが気になってました。3万キロと5万キロでATオイルを交換していましたが、オイルレベルゲージが折れていることが発覚し、それが手にはいらないと交換はできないと言われてたのです。かなり悩んでましたので、たまたまオイル交換とある修理工場でみてもらうと、オイルに異常はなく、 ...]]></description><pubDate>Mon, 23 May 2011 05:52:02 +0900</pubDate></item><item><title>平成８年式のワゴンＲでＲＶターボ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1014917/blog/21739917/</link><description><![CDATA[すみませんが平成８年式ワゴンＲ・ＲＶターボでＡＴ４ＷＤの方おられないでしょうか？

当方のミッションのオイルレベルゲージが折れてしまいました。メーカーに在庫がないそうです。ゲージの全長とメモリを計って欲しいのです。同型のワゴンＲの方に協力お願いします。それがないとＡＴミッションオイルが交換しても ...]]></description><pubDate>Thu, 10 Mar 2011 23:07:49 +0900</pubDate></item><item><title>オイルもれの修理</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1014917/blog/21737660/</link><description><![CDATA[タイミングベルトのことが気になって、思い切って交換を依頼しました。ついでにファンベルトとエアコンベルトの交換も頼んでみました。それにオイルもれを指摘され、すべて修理と交換してもらいました。タイミングベルトは十万キロまたは十年で交換が必要ときいて気がかりでした。７万五千キロですが。平成８年式で不安でし ...]]></description><pubDate>Thu, 10 Mar 2011 21:00:51 +0900</pubDate></item></channel></rss>