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撤の"弐代目広島君♪" [マツダ ロードスター]

スパークプラグ+プラグコード交換(エンジン異音解消)

カテゴリ : エンジン廻り > 点火系 > 取付・交換
目的修理・故障・メンテナンス
作業DIY
難易度
作業時間30分以内

作業日 : 2018年11月27日
1
前回の整備手帳にて報告したエンジン異音なのですが、オイル交換をして収まったかと思ったら、次の日には再発…。
怪しそうな所をチェックしようと、すぐにチェック出来る箇所として点火プラグをチェックしてみました。

アイドリング中にハイテンションコードを外して、アイドリングが不安定になる事を確認。
プラグを取り外して状態や締め付け確認。
若干黒っぽくなっているけど、許容範囲?

…なんて1番を戻して2番を緩めようとした瞬間…ミシッ…


…ん??

外してみると、、端子が曲がっていて碍子が割れました(´;ω;`)


元々端子が曲がっててソケットを変なふうに掛けてしまったのか、、はたまた既に割れていたのか、、原因不明(; ̄ェ ̄)
プラグ外したのは2月に12検で点検して貰った時が最後。
2
くよくよしてもしょうがないので、新品プラグを注文。
序でにプラグコードも同時注文。

点火プラグ:NGK IRIDIUM MAX BKR5EIX-11P
プラグコード:NGK RC-ZE21

前回交換から約1年、約15,000km走行。
プラグコードはどうしようか迷いましたが、予防整備として同時に交換しました。
3
3番4番と外していったのですが、4番がヤケに緩かったです(^_^;)

焼け方を見ても、特に問題はない…。
4
コードも変えて、エンジン始動。

おや?カタカタ音がしない?!
完全暖機して試走、、オッ!音がしないぞ!!

ヘッドから異音がしていて、さらにはオイル交換後だったので、てっきりタペット音かと思っていたら、、何かの拍子でプラグが緩んで失火気味でノッキングが出ていたのかと^^;

そうなるとブン回した後に音が酷くなった理由も付きますし、最近ヤケにパンパンとアフターファイヤを吹いていたので、そこの理由も付きます。


もっと早く確認しておけば良かった。。(´;ω;`)
何ともお恥ずかしい…日頃のメンテを疎かにしていた罰ですねー(TT)

何はともあれ、、収まってくれて良かった( ̄▽ ̄;)


異音の動画もアップしてみましたので、ファイルを変換して動画音が変ですが参考までにm(__)m
5
ODO:146,504km

イイね!0件




 

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