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撤の愛車 [日産 シルビア]

【備忘録】アライメント調整

カテゴリ : 足廻り > タイヤ・ホイール関連 > アライメント調整
目的修理・故障・メンテナンス
作業ショップ作業
難易度
作業時間3時間以内
作業日 : 2019年11月27日
1
ODO:115,883km

走っていると左にハンドルが取られ、センターが出てないし、ペース上げて走ると右コーナーがヤケにアンダーっぽい。

写真撮ってないのですが、車高調のピロアッパーのキャンバー調整位置をふと見ると…左右で全然違うやん!


コレは絶対アライメント狂ってる!と踏んで、アライメント調整しました。
2
計測。。コレは凄いな(⌒-⌒; )

右フロントは4度近くキャンバー付いていたのと、トーが完全左に向いている状態。。

こりゃあ左にハンドルが取られる訳だよ…(ーー;)
3
さらにフロント車高が左右で30mm違かった事…!

確かに見比べる全然違うわ( ̄▽ ̄;)
私も見落としておりました…。反省(´;ω;`)


コチラが右フロント
4
コチラが左フロント。。一目瞭然…。

とりあえず左に合わせて調整し、右は30mm落とす事を想定しメーカー基準値内で少しキャンバーを起こした状態で調整して頂きました。
(時間掛けて調整して頂きまして、ありがとうございました!)



※画像②参照
5
とりあえず右フロントを左に合わせて落としました。

…何気に直巻バネが変わってますが。。ただバネが遊び気味で跳ねます(汗)
恐らくプリロードも取ってないんだろうなぁ…。

前オーナーはどういう趣向でクルマを弄っていたのか本当に謎です(ーー;)


ダストブーツも切れヤレ気味なので、脚は近い内買わせ(い?)ます(笑)
6
30mm落としました。
もうちょっとキャンバー付いて頂いた方が良かったかな?(^◇^;)

結構右側ツラッツラ( ̄▽ ̄;)
7
調整後、シェイクダウンしに行きましたが、変な挙動も出ず結構安定方向です。
(タイヤもアジアンで雨なんか全然喰わないし、街乗りメインですからコレぐらいでベストかなぁ)

ハンドルセンターもしっかり出て、真っ直ぐ走ります(笑)

ただホイールバランスも狂って、より回転振動が気になります…。


タイヤ・ホイール、若しくは脚替えてもう一度アライメント調整掛けます。

…手の掛かる子ε-(´∀`; )



※11月27日施行。

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はじめましてo(^-^)o 撤と申しますm(__)m♪ 読み方は“トオル”ではなく“テツ”と読んで下さい(^o^; 嫌な事や辛い事が多い生活の中、愛車...
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