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ソアラ　カム交換の為

暇潰しに阿讃に行って来ました。

なんと　５８．２秒　ほぼ同じ仕様のセルボ　ＳＲ－ＦＯＲＥの時

５３．４秒だったのに　やはり　ワゴンは重いのか

実家の倉庫に置いてあった　ＡＳ２００は全くブリップせず。

ＬＳＤももちろんなく、コーナーから脱出できません

でも　面白かった、ソアラより１１秒以上遅いタイムでした。

某オークションで落札した

トラストのプロフェック

なんか接触不良

文句もいえず。ＬＯＷ０．７ｋｇ/ｃ㎡　　０．９５ｋｇ/ｃ㎡に設定

１．０ｋｇ/ｃ㎡でブーストカットが　

速くなったようなならないような

ブローオフ殺して、バックタービンの音　鳴らしたいなぁー

タービンも長くないだろう

ソアラが戻ってくるまで

MOVEを　ちょこちょこ　いじってます。

基本DIYですが

今回は時間がないので

RUSHさんに預けます。

久しぶりの連休なので

ステアリング交換を

倉庫に確か昔　MR-２に付けていたＭＯＭＯステがあるはず。

そして　エアバック対応なしの１４６０円のＢＯＳSを購入

マイナス端子を外し　１０分程度街

トルクスネジを外し　エアバックを外します。

トルクスネジ工具　（カーステーション上田さんでかりて来る）


ハンドルコラムを外し

エアバックの　ロータリーカプラーを外し

その後は付けて完成です。

小汚いので、長年のカビのような物をふき取りました。

何故かエアバック警告灯が点かない、それはそれでいいのだが

暇潰しに、うちのＭＯＶＥにダウンサスを

某オークションにて　ＲＧの格安ダウンサスを（どうせＲＳＲあたりのＯＥＭだろう

案の定、　ショックは抜けていた。　しかしこの車に新しいショックを奢ってやるお金があれば

ソアラに掛けるだろう

途中で格安　新興製作所製のインパクトがの逆転が使えなくなり

これを機に　インパクト新調しました。