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昨日は仕事で遅くなり、今朝は寝坊・・・。

さぁ今日で水温の上昇を解決します❗️
と意気込んで見たものの、寒い・・・

ので、

エンジン掛けて様子を見ます。

いい感じです。
走らせて、ヒーターファンを入れると・・・

スイッチ入れると1段階ごとに4℃位上がっていきます・・・・(^^;;
走行中は98℃位、ヒーターOFFで94℃
とても良い感じです♪
渋滞でも105℃位でファンが廻って見る見るうちに温度も下がるのでOKって事ですね*\(^o^)/*

毎週毎週車弄りで怒られましたので、今日はこの後家事のお手伝いです(^^;;

取り敢えず、現状のご報告迄。

数々のアドバイス、
本当にありがとうございます。

懲りずによろしくお願いします。m(_ _)m

その後・・・・・


スミマセン、お騒がせしております・・・　　　　　汗


昨日は、水温計が120℃振り切って　右端に張り付いて、エンジン切っても張り付いてて、指でトントンすると戻る・・・・・・。

がっくりして最後にもう一度組み直して様子を見ても、水温計はミルミルうちに上昇・・・・・


諦めてもう今日はココまで！　　とエンジン切ってお片づけ。

するとしばらくして　ラジエターリザーブタンクが吹き返してきたと思ったら・・・


ゴボゴボ・・　　　ゴボゴボ・・・・


一気にタンクの水が減って・・？

ラジエターから湯気が！


エア抜きが出来ていなかったんでしょうか・・・。

水を補充してエンジン始動。



･･････・・・・・・・・・・・・・・・・

　・・・・・・・・・

水温が遂に90℃付近で静止！

その後徐々に温度は上がって行き、105℃でファンが廻り出しました・・・・・・・。

ミルミル下がる水温計、98℃くらいで　ファンが停止。

これってメーター？センサー？

その後慌ててノーズコーンを取り付けて一回り。


走っていてば、水温計は90℃付近、停止してると上がってくるけど105℃でファンが作動・・・。

ダイブまともになって来たのでしょうか・・・。　　　　　　　　

しかし、この時点で暗くなり、タイムアウト。


週末、メーターを交換して様子を見てみます。



で、冷静に考えて・・・・・


先ずエア抜きがちゃんと出来ていればって事ですよね・・・・・・・　　　　　　　　　　　　汗




一ヶ月ぶりの公道♪

ＡＳＴＩＲ-ＣＳ黄色バーキン乗りより、それラジエターヒーターにエアが入ってたんじゃね？
と指摘を・・・。

まぁ少し前進しましたので、今週末メーター替えてご報告させて頂きます。


色々アドバイスやお声掛けを頂き本当に感謝しております。

ｍ（_ _）ｍ