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昨夜から当家の駐車場には、スズキ‐アルトがやってきました。
もちろん購入したわけではありません。
ブレイドのサス交換の為に代車として当家の人質となった可愛そうな車です。

不思議な車ですね
ナビが無い、電動のドアミラーでも無いのですが、いわゆるスズキのセーフティサポートと呼ぶ安全装置にあふれかえっています。

道路の左を走る自転車をよけて車線をはみ出すとピピピと警報がなり、ギアを後退にするとセンサーが働きだしてピピピと警報がなり、信号待ちなどで前の車が動き出すとピピピっと怒られます。

また、停車時の度にエンジンは止まり低燃費化を狙っている。

良い車ですが、、、、はやくブレイドに帰ってきて欲しい。。。。

良いなぁ。
レクサスのシフトノブ。
ブレイドもレザーが貼ってあるけど、パンチングレザーの方が恰好良く見える。。。
IS-Fの奴なら恰好も同じだし＾＾
欲しいなぁ。。。などと思っていたらTOMICAさんが600ｈのシフトノブを装着したと載っていました。
これも良いなぁ＾＾；
でも、まだサスを取り付けがあるのに、購入したら嫁に罵倒されそう。
もう少し待つか

いろいろ意見を出してくれる工場で、真摯な感じで好印象です。
サス取り付け時の工賃内で、交換可能なゴム系の部品は全て取り換える事にしました。また、気になっていたバンプラバーは純正品の方が、耐久性は高いので、ダウンサス用に短くして対応する。
各部品が届いたら入院ですかね＾＾

ダウンサス交換予定の工場から、ブレイドのサス部分の図面が送られてきました。
同時に変更できるゴム系の部品を知らせてくれたのです。
ちょっと嬉しい＾＾
なんとなく盛り上がってきました♪

Q1.あなたの愛車を教えてください。

トヨタ・ブレイド　2.4G

Q2.愛車のお気に入りポイントやこだわりポイントなど愛車愛をどうぞ♪

免許取りたての時は、父親の車、結婚してからは家族の車。。。と言う事で、高価な車や安価な車、軽自動車、セダンやワンボックスなどなど沢山の車を乗り継いできました。
しかし、今回は子供たちは概ね独り立ちしたし、親も他界して、文句の言われる筋合いがなくなりました。
そこで、今回の車選びは、私が乗って楽しい事を基準に選びました。
排気量は1.5~2.5ℓくらい、シートは電動で動いて欲しいなぁ、シートは皮の奴が恰好良い、でも大人が4人乗れる奴が良い。
でもでも、安価な奴ね♪
そんなこんなで、たどり着いたのが現在のトヨタ・ブレイドです。
排気量はデカい、でも車重は軽め♪
アルカンターラと皮で出来たシート♪
運転席は電動で調整。
上方にラウンドしているセンターコンソール＾＾
なかなか良いじゃん！！
迷わず購入してしまいました。

友人の誰が乗っても「良い車だね」と言ってくれるバブル時代を彷彿させる内装は良いですねぇ。アルカンターラを貼りまくった内部は落ち着いていた大好きです。
そして大排気量の２BOXで、アクセル開度を半分程度で交通の流れをリードできる余裕。通常の使用でパワーに不満を感じる事はまったくありません。しかし、ガンガン回すと言うより大人が気楽に乗り回すのに丁度良い車だと思います。

スラントしたノーズにやや釣り目気味のヘッドライトを蓄えたフロントの面構えも中々迫力を感じます。

チョコチョコと各部に設計の古さを感じるところはありますが、私にとってコストパフォーマンスは極めて高く、ベストに近い車です。

トヨタには、またこんな車を作って欲しいものです。



この記事は みんカラ15周年企画：わたしの愛車愛 について書いています。


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