いろいろあって、車を3台持つという身分不相応な状況に陥りました。 用途的には、カミさんの御使い用がメインです。 車を選ぶ時に衝突安全ブレーキ搭載、ナビ搭載という2点が基準だったのですが、結果的にハイブリッド、ターボ、4WDという当初は予定に無かった走りの装備を保有しドラレコ、ETCも付いているフ ...

前車のブレイドが2.4ℓで税金も少し高めで、年式が古くなった事からさらに増税、走行も10万㎞が近くなった事から次の車を探し始めました。 税金が安くて、燃費が良くて、最近流行りの流麗なヌメッとしたフォルムの車が良いなぁ。。。と思いながらネットサーフィンしながら時期候補車を探していました。 そんな ...

神の普段使い用の車です。 日産デイズ‐B21Wを下取りに出して、NBOX‐JF５を購入しました。 数十年ぶりの新車購入です。 沢山の軽自動車の激戦区であるスーパーハイトワゴンの中から、静かでスムースな乗り心地に誘われて人生初のホンダ車を手にしました。 ネットを見ると数多くのアイテムが発売されてお ...

デミオに乗っていたカミさんが、軽自動車を切望して来て、デミオの車検のタイミングで購入しました。 ノンターボのXです。 重くなった車重と、エンジンのパワー不足は明白。 エンジンのフィーリングもザラついた感じです。 でも、使いまわしは良く安全装備もそれなりに充実しています。 ボケボケだった写真を変更 ...

2021年7月24日まで乗っていました。 昨今のエコロジー仕様の車とは、逆行する傾向の車です。 小柄なボディに2400㏄のエンジンは、かなり強力で楽しく走る事が出来ました。あちらこちらに基本設計の古さを感じるのは仕方ありませんが、ホイールを少しツラに合わせて太いものに変更して、スポーツサスで少しだ ...

大変ボディー剛性のある車で、軽自動車なのに、ドアの閉まる音に迫力を感じたのを覚えています。 さらに今では小型車でも珍しい4気筒のエンジンで低回転ではスカスカ高回転でパワーが出てくる感じの車でした 上級車種にターボではなく、スーパーチャージャーを採用したのもうなづけます 自力でのナビの取り付け等、か ...

ちょこちょこいじる楽しさを覚えた車です。 ターボが焼き付いてしまって、白煙を吹きながらトロトロと走ったり、リレーに異常が発生して真夜中にホーンが鳴り続けると言う。恐ろしい現象が起きたのも、今では懐かしい出来事です。 さすがに最近は動いている体を見ることもなくなりましたが、乗りやすい良い車だったと思 ...