マッスル近藤のブログ一覧

パターンその１ ＮＡ８ボディフルスポット増し エンジンＮＢ２　ＢＰーＶＥ エンジンノーマル ＮＢ２用６速Ｆ4.3 195-55-15 社外エアクリ　エキマニ 静かなマフラー ２名乗車 パターンその２ ＮＢ１ボディ エンジンＮＢ１　ＢＰーＺＥ ポンカム　インナーシム　エキマニ　ノーマルＥＣ ...
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先日サーモスタットの取り付けを行うとき水温スイッチが根こそぎ捥げてしまいました。 手でカプラーを抜こうとしただけなんですが、、、 純正サーモでもサーモレスでも全開走行後クーリング無しでアイドリングとかでなければエアコンレス純正ラジエータでファンは必要ない感じでした。 真夏のサーキットや連続全開走 ...
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フリーダムユーザーのみなさん始動後増量補正はどのようにしていますか？ 自分は暖気終了しなければ発進しないというのとエンストをした際にいちいち濃い方向にずれるのが嫌なので機能自体を殺しています。 因みに街乗りもしませんしＩＳＣＶもありません。 ですが最近気づいたのが暖気しきって水温が上昇してもスロッ ...
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本日、友達の恵比寿くんにロードスターを運転してもらいフリーダムセッティングにいきました。 今までＤジェトロで制御しており 空燃比フィードバックによる学習 ⇓ 燃料マップの手打ち ⇓ スロットル開度補正マップ手打ち と燃料マップを作っていました。 レスポンスもよくストレスを感じないくらいのセッテ ...
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バルブタイミングについて知ってる事って、みなさんどのくらいありますか？ 意外とバルタイ（可変含め）とかハイカムとかリフト量とか簡単に出てくる言葉だと思いますが、自分も含め理解できてない人って意外と多いと思います。 実際のとこ自分も自分でハイカム組んで測定してＥＣＵコチョコチョして体感してってやり始 ...
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出力増量補正が切れなくなった。 ⇒フィードバック補正もかからない。 補足、フィードバック補正の条件 ・エンジン始動後「フィードバック開始遅延」以上の時間が経過している。 ・O2センサが暖まっている(O2センサーから電圧が出力されている)。 ・水温が「フィードバック開始水温」以上である。 ・始動 ...
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FC０３～FC０３Z　共通 リニア出力 ECU　２L⇒２M　差し替え(NA6) 配線 　　　　　　　　　　　　赤⇒赤 スロポジ側　　　　　黒⇒黒薄緑　　ハーネス側 　　　　　　　　　　　　茶⇒薄緑白 変更するやつ スロポジフラグ　　⇒　リニア アイドル接点変更　⇒なし スロットル ...
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