波多利呂のブログ一覧

丁度同じような仕様の車と加速比較ができました。
両車両ともECU書き換え＆ノーマルタービンです。
タイヤサイズ・銘柄は違います。CVTの方は純正サイズ、AD09です。

最終コーナー立ち上がりからゴールラインまでの差は１.５秒でした。
１コーナーまでとなると２秒弱の差になりそうです。
エビス東全体で３〜４秒弱の差くらいでしょうか。

CVTだとギア比と制御の影響で立ち上がり時のもっさり感からストレートのアクセル全開時の加速の弱さでMTには敵わないです。でも別にこれがデメリットということではなくコーナリングの楽しさはMTと変わらないので、そこそこのスピードでサーキット走行を楽しめます😄

東北６６０選手権ターボGP４クラスはAT／CVT／AGS、ノーマルタービン車両枠なので敷居が低いです。アルトAGSが有利そうですが😅参加者全員に表彰台の可能性があると思います。皆さんも２ペダル車でレース楽しんでみませんか？