黒船プリンのブログ一覧

ロンドンオリンピックも終盤に差し掛かり、なでしこJAPANや女子ﾊﾞﾚｰﾎﾞｰﾙなど大活躍です。
久しぶりにCAR雑誌でも買って読んでみようと思い、ENGINEを手に取るとイギリス車特集です。ｵﾘﾝﾋﾟｯｸに乗っかった企画ですね。

過去を振り返ると、乗ったことのあるｲｷﾞﾘｽ車といえばＭＩＮＩだけ。一番大衆に近い存在ですから当然といえば当然で、ｲｷﾞﾘｽといえばMINIを思い浮かべる人も多いと思います。
記事の中で特に気になったのはﾛｰﾀｽｴﾘｰｾﾞです。今のでﾌｪｰｽﾞ３になるｴﾘｰｾﾞ、かれこれ１６年もの間、改良に改良を重ねて来たわけです。これって日本車では考えられない事ですね。基本骨格を変えずに環境に合わせて作り続けるﾛｰﾀｽの一途な姿勢に感心します。
ということでエリーゼを試乗しに群馬の高崎にあるｹﾝﾄｽﾋﾟｰﾄﾞさんを訪ねました。
　
高崎ＩＣから車で１０分程度で行けるのでｱｸｾｽは良いですが、広い通りからやや奥まった所にお店がありました。ﾛｰﾀｽの正規代理店ですが、ｹｰﾀﾊﾑなども扱っているようです。
試乗したのは素のｴﾘｰｾﾞです（1.6Lｴﾝｼﾞﾝ、ﾍﾞｰｽ510諭吉＋OPｶﾗｰ ｸﾛｰﾑｵﾚﾝｼﾞ25諭吉、OPﾊｰﾄﾞﾄｯﾌﾟでﾄｰﾀﾙ600諭吉くらい）ﾌﾛﾝﾄの顔つきが少しS2000に似てなくも無いですが、とりあえずは同乗助手席からということで早速乗り込みます。

ﾄﾞｱを開けると幅広なｱﾙﾐのｻｲﾄﾞｼﾙがあり、乗り降りには慣れが必要なようです（女性には厳しいかも）。まずは車高の低さを感じますが見切り自体は良いので運転はしやすそうです。走行感覚はｽﾎﾟｰﾂ系バイクと言ったら語弊があるでしょうか。ｱﾙﾐのﾓﾉｺｯｸ、車重が900kg、ﾐｯﾄﾞｼｯﾌﾟの駒のような回頭性がそのように感じた理由だと思います。
試乗ｺｰｽを１周したところで運転席へ。FRのﾌｪﾝﾀﾞｰの起伏が車幅がつかみ易く安心感をもたらします。やや渋めのｷﾞﾔを１速に入れ、ｽﾀｰﾄするとｴﾝｼﾞﾝは1.6Lですが十分な加速をします。まだ慣らしも終わっていないとの事で全開には出来ませんでしたが、街乗り程度では不足は感じませんでした。重ｽﾃもそんなに気になるほどではなく、女性でも扱えると思いました。ｷﾞﾔ比がややｽﾛｰなので交差点では大きめに回す必要があります。
やはり軽さが１番の武器でｺｰﾅｰの限界は高く、ﾛｰﾙも小さいです。その割に乗り心地も良いので見た目の印象ほどｽﾊﾟﾙﾀﾝな感じはなく、意外と車内も静かでした。ｴｱｺﾝの効きも十分に冷えていました。
ﾌｪｰｽﾞ3になってから、かなり洗練されたとお店の人も言ってました。正直に言うと510諭吉は少し高いかな。400諭吉くらいな気がします。唯一無二の存在は間違いありませんが、ﾆｭﾙ北ｺｰｽFF最速のﾒｶﾞｰﾇRSが385諭吉で買えることを考えるとちょっとお高いと思うんですよね。もちろんｴﾘｰｾﾞ買う人は指名買いでしょうから全く関係ありませんけど。

ｲｷﾞﾘｽって面白い国ですね。正直この雑誌読むまではほとんど興味無かったんですけど、JUGUARやｱｽﾄﾝﾏｰﾃｨﾝ、ﾛｰﾙｽﾛｲｽ全部乗ってみたくなりました。ﾌｧﾝﾄﾑⅡｴｸｽﾃﾝﾄﾞは6000諭吉です！！一体どんな乗り心地で、どんな気分になるのかな。試乗車あるんですかね（笑）

今日は４時起きでＧＴ選手権を観戦しに菅生サーキットまで来ちゃいました(^O^)菅生は初めて来たけど宇都宮からでもわりと近いですよん。サーキットはいつ来ても興奮しますね！
前回のＧＴは富士２００５年？Ｒ３４時代です(古っ！)当時はＲＢ２６エンジンだったのでエキゾーストノートがイマイチだったけど、今はV8?ＮＡなのでけっこういい音してます！３００クラスはパワー規制のせいか静かなのが多いけどＺ４だけはＶ８サウンドをかなりのボリュームで轟かせています。ポルシェはわりと控え目なサウンドですけど、ストレートは速いから不思議。やはり立ち上がりのトラクションが効いてるのでしょうか！新型９９１がレースに参加するのはまだ先なんですかね？
しかし暑ーい！日傘持ってきて良かった(^O^)この暑さの中レーサーは大変ですね！？真夏のレース堪能したいと思います！
ＰＳ 帰りの道のりはちょっと辛かった。行きはよいよい帰りは…仙台はちと遠いかな。
GT300ｸﾗｽはGT-R初勝利！！　



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今回はスイーツの話です。写真はありません(汗)
先日テレビで美味しそうなパンケーキ(ホットケーキ)を藤モンが食べていたので、海の日に自由が丘まで繰り出しました。ビルの上にあるパン屋兼レストランです。下はおされな家具屋さんがあります。お昼に行ったので店内は座れず外のテラスで食べることにしますた。風があって気持ちよかった。

さて、メインのパンケーキです。ポイントは付属のバターにオレンジの皮と果汁を加えた爽やか風味、卵黄を沢山使ったパン生地です。メープルシロップもカナダ産でかなり期待が持てます。
テレビ放送直後のせいか待つこと２０分、やっと来ました。でも、思ったより小さい。お煎餅サイズのパンケーキが３ケと焼きバナナ２切れだけ！？
そうか！ボリュームより質で勝負なのね！さすが自由が丘！だってパンケーキのお値段１２６０円だもの！てやんでいっ こちとら味で勝負よ！（もちろん自由が丘は下町ではない）
まずは一口、ん！？　特に感動する程のものでも無いような(´∀｀)　　オレンジ風味のバターも爽やかですけど…　これといって…　生地もしっとりしてますけど…　期待値が高過ぎたのでしょうか？
でも１２６０円はちょっと○ったくり？アイスコーヒーと合わせるとほぼ２０００円ナリ。田舎住まいの私には理解出来ません(´Д｀)　おしゃれエリアの自由が丘では適正価格なんでしょうね(´Д｀)というかテレビの美味しいはあてにならないって事です。ちょっとがっかりな休日でした。
PS　店員さんのサービスは大満足でした。（ﾅｲｽﾌｫﾛｰ）

久しぶりの車ネタです。先週末、我が９１１ＧＴ３のファンベルト（正確にはドライブベルト）とエアフィルター交換をしにＤへ行ってきました。どうも若いときからマイカーを整備するのが苦手です。そんな私は整備士２級（ｶﾞｿﾘﾝ、ﾃﾞｨｰｾﾞﾙ）を持ってます（爆ｗ 自慢）。実技試験はありませんからね。
みんともさんのブログなど見ていると、交換作業は難しそうには見えませんが、餅は餅屋というようにやはりプロにお任せするのが１番かと。単にめんどくさがりなだけですね。（何でも金で解決するタイプ！？）

ちょうどお邪魔した日が新型Ｂｏｘｔｅｒの発表イベントの日で赤のＢＯＸＴＥＲが置いてありました。
パナメや９９１以降、ｲﾝﾃﾘｱの高級感が一気に上がったポルシェですがBoxterも例に漏れず。もちろんＯｐてんこ盛りなわけですが、これがｴﾝﾄﾘｰﾓﾃﾞﾙとは…　９９１と共用の部品も多そうな感じなのでコスト削減も抜かりないわけですね。しかしまあ立派になりました。少し寂しい気もします。

本題はいまさらの９９１試乗です。試乗したのは黒のカレラS、２０ｲﾝﾁｶﾚﾗﾎｲｰﾙ、ｽﾎﾟｰﾂEXH付です。総額の値段なんとなんと２０００万円ﾅﾘ！！栃木では立派な家が買えます。（土地除く）
乗り込んでまず試したのがｽﾎﾟｰﾂEXHのﾁｪｯｸです。ﾉｰﾏﾙ状態からｱｸｾﾙを煽ってみましたが、案外静か。SWを押してｽﾎﾟｰﾂﾓｰﾄﾞに変えてみましたが、あまり変わらないような？　おそらくP停車状態ﾞでは煩くならないようにしてあるのでしょう。　
走り出してまず気づくのが、乗り心地の良さです。BODYの一部にｱﾙﾐを使っている事もあるとは思いますが、とても２０ｲﾝﾁ履いてるとはとは思えません。足の動きも柔らかすぎず硬すぎずのｾｯﾃｨﾝｸﾞでPASMはよく出来てると思います。ちなみにﾓｰﾄﾞは終始ｺﾝﾌｫｰﾄで乗りました。注目のｽﾎﾟｰﾂEXHはなかなかの迫力です。ENG＋PDKのﾓｰﾄﾞをSPORTにするとさらにENGの鼓動やEXHｻｳﾝﾄﾞが楽しめます。（Accｵﾌでｱﾌﾀｰﾌｧｲﾔ的な演出もあります）
実は私、素の９１１に乗るのがこれが初めて、空冷はおろか、水冷になってからも素のカレラには乗ったことが御座いません。ﾉｰﾏﾙ？ｶﾚﾗってこんなに快適なんですね。ENGもｺﾞﾛｺﾞﾛ、ﾊﾞﾗﾊﾞﾗした振動も無くとてもｽﾑｰｽﾞ。ﾊﾟﾜｰの出方もﾘﾆｱでｼﾞｪﾝﾄﾙ、BOXERｴﾝｼﾞﾝが載っているとは思えない振動の無さです。このｽｰﾊﾟｰﾊｲﾊﾞﾗﾝｽな出来なら２０００諭吉も納得かな？！

空冷も乗ったことない私が言うのもなんですが、この新型911、従来の911を愛してやまないファンはどう捉えるのでしょう？いわゆるｱｰﾊﾞﾝﾗｲﾌを送っている世のお金持ちには歓迎されること間違いないのでしょう。ｴｸｽﾃﾘｱもﾊﾟﾅﾒの２dr版といったかんじでＧＴらしさがより濃くなっていると思います。
最新が最良だということに異論はありません。けれど高級感と引き換えに何か失っているような気もします。これに乗った後、自分の車に乗ると内装は黒1色でとても１０００万ｵｰﾊﾞｰの車とは思えないし、ＳＷ類の操作感はちゃちいし、ﾊﾝﾄﾞﾙ重いし、いろいろうるさいし、乗り心地悪い。
でも996GT3、自分が男で良かったと思わせてくれるんだよね。

長かった出張がようやく終わりを迎えます。思えば最初の２日間はＮＹＣに行き、その後２週間はアリゾナで過ごし、その後またまたＮＹＣに移動して１週間の滞在、その後アリゾナで１週間滞在しました。おそらくこんな経験はまたと無いと思います＆SO願います。（タイトル画はＮＹのﾛｯｸﾌｪﾗｰｾﾝﾀｰ展望台に登った時のもの。右端に少しだけｾﾝﾄﾗﾙﾊﾟｰｸが）

ＧＴ３にも１ヶ月以上、火を入れてません。冬場ならBATT上がりを起こしていることでしょう。OILが落ちきってるね。

英会話はさすがに１ヶ月以上こちらにいると耳が慣れてだいたい何を言わんとするかは分かります。でもSpeakingは一向に上達しませんでした。（積極性の問題ですね！）

アメリカの交通事情にもかなり慣れたので日本に帰ってからおかしな運転しやしないか心配ですｗｗ。まあなんにしても、食生活とマイペースとＧＴ３ライフが取り戻せるのが１番の楽しみです。