WARPのブログ一覧

たまには何か書いておかなければいけませんね・・・・・

昨日は我が家の仕事カー1号である100系ハイエースの整備をしてみました。

走行18万キロオーバーにてチャージランプ点灯しまして、リンク品のオルタと交換してみました。

事前に100系ハイエースの1RZ(ガソリン車)オルタ交換をネットで調べると、情報が少なくて・・・エンジ

ンメンバーを外して交換した方のブログ発見！(汗)

めんどくさそうなので、この時既にやる気は急降下でしたが作業する事にします。

実際に作業してみるとギリギリ上から外れそうな感じでして、PSのタンクを外して知恵の輪みたいに

やっていたら外れました。事前の情報でビビッてしまいましたが、外れる事が分れば後は余裕です。






完成の写真を撮り忘れ忘れましたが無事完成。

思ったより早く終わったので、エンジンオイルとエレメントも交換して終了～。



オルタ交換がスムーズに行って『今日はついてるかも』などと思い込み、21時から横横にのって三浦

まで夜釣りに行ってみました。

釣り場につくと周りはエギングばかり、そんな中ワタシはと言いますと・・・まさかのタコ釣り。。

シーバスロッドにスッテ仕掛けのズル引きで、スッティング？？　　が、本命釣れず。。。。

一応・・・と思い持って行ったワームで小メバル×2のみ。

午前1時半になってしまったので残念ですが引き上げることに。

帰りはガラガラの横横を60Kmですっ飛ばして(？)帰りました。

日曜日は、子パジェロさんがお越しになり、近くの風通しの良さ気な場所で作業してみました。
午前中は天気が心配でしたが、昼からは暑くて日焼けしちゃいました～。

左右のフェンダーを外して、折れ込みボルト抜き作業のお手伝い。肝心な画像が有りませんが、作業結果は先ず先ずと言った感じでしょうか？

ワタシの車も負けじと(？)冷却系の仕上げとHIDバルブ交換等、細かな所を弄っておりました。
夕方には涼しい風に変わり、たまにはいつもと違う場所での作業も良いですね。

本日も非常に暑くて、自分の車の修理などとてもやる気にならないのですが・・・前回の続きです。

さて、今回はこんな物を用意してみました。



リコイルキットのバッタ物？ヤフオクで￥1.500程の最底辺激安品。



さあ、作業です！溶接機の支度とか暑くて嫌ですね。










ん・・・

一発で外れたぞ。。

前回は気合が足りなかったか？



ネジ部は、上の4～５山はダメージが有りますが、下の方は大丈夫の様です。

タップで軽くさらって上面の凸を修正したら行けそうでした。結局リコイルは使わなかったのですが、まあ結果がよかったので良しと言う事で・・・






サーモケースだけ少し光らせてみました。ボルトは取り敢えずの間に合わせ品ですので、後日高級品のステンレスボルトに変更する事にします。

有った筈のクーラントが無いので、こちらも取り敢えず水道水だけですので後日再び交換です。






ところでベルトも交換したんですが、どうもテンショナーの辺りがおかしい感じ・・・・

テンショナーの動きが逆か？？





と思ったら、




ベルトの掛け方が間違っています・・・。

暫くテンショナーの付け方がおかしいのかと思って考えちゃいました(汗)


これも暑さのせいなのか？？

本日の作業ではありませんが、先々週から油圧警告灯がモヤ～っと点く様になりまして・・・
2年前にも交換したんですが、スイッチを再度交換する事にしました。
今回から、純正品はなるべく使わない様にしてみたいと思います。


他にもサーモやベルトも購入。



ワタシの車・・・エンジン下げてあるのでチョッとやり辛いんです。
黄色の○印内がプレッシャースイッチですが・・・
手前のパワステポンプとブラケットを外した方が早いのです(サクションパイプはずらし済)
エンジン落とす前はオイルエレメントもプレッシャースイッチも普通に外れます。

(注)この作業方法はワタシの車だけの特異なやり方です。



プレッシャースイッチとオイルエレメントを外します。



先にオイルエレメントを入れて(入れるだけ)・・・・・
オイルエレメントは純正品ですが買い溜めてしまったので。。



プレッシャースイッチを先に締め込みまして・・・オイルエレメントを手締めします。
どちらもチョッと締め辛いですが、自分でそうしたので仕方有りません。

後は元通りに戻しました。

ベルトも交換したんですが撮り忘れです。



次にサーモスタットの交換作業に移りますが・・・・・・








ここで問題発生。
サーモスタットを替えようとしたら、ボルトが折れました・・・・



甥も心配そうに？見守ります。



折れたボルトにナットを溶接して外そうとしましたが、4回転位で再び折れてしまい・・・

実はナットを溶接する前にドリルキリで穴を開けてネジを切り直そうとしたんですが、5mm程入った所でよそ見しながらドリルを押さえていたら、刃が折れ込んでしまい既にマズイ事になっています(汗

この後3回ナットを溶接し直しましたが、半回転位でボロッと・・・。


暗くなってしまいやる気半減でそのまま中止。

面倒な仕事が増えました。　　つづく

先日ですが、小田原の山王にキス投げに行って来ました。

友人と午前3：30に釣り具屋の駐車場で待ち合わせ・・・が30分経っても現れません。



仕方無いので、メールを入れて一人で小田原に向かいます。

いつもの様に、酒匂に車を止めて山王まで歩きますが、1km以上有りますので保冷剤や飲み物を入れたクーラーとか竿を持っていると、疲れ過ぎて海岸に着いて直ぐ釣りにはなりません・・・。
程無くして友人から寝過ごしたとのTEL。今回は友人が竿とリールを新調したので試し投げと言う事も有り、結局少し待って一緒に開始する事にしました。(5：00過ぎ)

支度をしていると、すぐ目の前を割と大きいナブラが通過。
キス釣りに来ているのに、いきなり弓角を付けてサーフトローリングを開始するワタシ・・・。

しかしナブラの移動が早いっ・・・すぐにいなくなりました。。。
でも、ナブラが去った後に投げ練兼ねて放ったら手のひらサイズのショウゴが一匹釣れました。(リリース)

ルアーの人は30～40Cm位のワカシを数匹釣り上げていましたよ。


ナブラも沖に行ってしまったので、本来の釣りに戻ります。

餌はジャリメで針はキステック6号×4を6色に放り込みます。ゆっくりサビいて来ますがさっぱりアタりません。



友人と共に小移動しながら粘ります。5.5色で待望のアタリが有りますが、口先にチョッと掛かっているだけで嫌な感じ。　その後4色、2色、波口と単発でアタリが有りますが、掛かる距離がまるっきりバラバラで何色に居るのか、どの辺に固まっているのか解らなくなってしまいました。

何れも最後尾の針に口先掛かり・・・これは友人も同じで、活性が悪い感じです。
因みにワタシ達に釣れるのは14～17Cmと、この時期ならもう少し大きいのが釣りたいです。

それにしても暑くて暑くて、気になるのは釣果よりも飲み物の事ばかり・・・(海岸で3.5L飲みました)

ボ～っとしながらサビいているとまたアタリが有り、波口 まで寄せて錘が顔を出した時にグ～ンと重くなりまして、強引に引っ張ったら波と共に50cm位のマゴチが転げて来ました。

オーッ！と思ったら引き波に乗って戻ってしまいました・・・ワタシの貴重なキスを引きちぎって。。。
仕掛けにはメゴチ(15Cm) が一匹残されていましたが、今年初メゴチなんですよ。
例年ならチョッと置き竿にすると掛かって来るんですが、今年は初めて見ました。

ジャリメが大分余ってしまいましたが、15：30納竿です。




　
◎釣　果◎

シロギス(１4～17Cm)　17匹