BASARA君のブログ一覧

8Cと4Cの間に位置するのが、こちら6Cです(^｡^)
1930年製にしてDOHC1750スーパーチャージャー！
どうりでアルファロメオの輝かしい過去へのこだわりは相当なものなわけです。

○タイミングベルト交換タイミングベルト
タイミングベルトテンショナー
バランサーベルト
バランサーベルトテンショナー
ウォーターポンプ交換
クーラント交換
エアーフィルタ交換
フロントブレーキパッド
セレパドルスイッチ

すごいボリューム(-_-;)

BOSE８スピーカーのうちフロント３コ、リア１コくらいは音が鳴ってませんでした。
しばらくガマンしており、こんなものだと思い始めていたのですが、
オイル交換直後のエンジン音（回転）の気持ちよさに、気分がのってきたので、
自分でやれることをやってみようと重～い腰を上げました。
（この手の軽い気持ちの場合、だいたいはドツボにはまり、泣く泣くタクシーでオートバックスに工具やパーツを買いに行くハメになること多いです）

あっ、画像は撮り忘れました。


１．純正配線をチェック
前後左右で発生しているので、スピーカー単体やコード単体によるものではない。
ということで、アンプ周辺のコネクター及び配線が集中しているところチェック。
トランクの内張りをはずす。
ウーハーの下に黒い弁当箱発見。放熱フィンがついているのでこれがアンプでしょう。
新品だと○十万もするオーディオなので、この安っぽい姿をみてがっかりする人も多いらしい。
自分は全く気にならない。見えないところだからかな。

発見はしたが、できることといえば、
集中コネクターをはずしてみる。フーフーしてみる。乾拭きしてみる。元に戻す。
で、オーディオスイッチオン。
全然治ってない・・・

２．ドアコネクターをチェック
ドアのヒンジ部に車体とつながっているジャバラがあります。
この中に各種配線が通っていると思った人、違うんです。
すべての配線はここで丸型のコネクターになっており、ドア側と車体側が接続されています。
なので、スピーカーケーブルの交換なんて恐ろしく手間のかかるはなしなんです。ていうか無理。
で、ここの接点不良を疑います。

ヒンジ部はスペースは狭いのに、コネクターはでかいので手がグリスで真っ黒になります。
はずして、目視異常なし。フーフーしてみます。狭いので乾拭きは断念。
左右ともやります。
接点不良ならこれくらいでも何か変化あるでしょう。
ということで、オーディオオン。
全然治ってない・・・一応、パワーウインドーが動くことは確認。

３．ナビ配線をチェック
グリスで真っ黒の手で内装を触るのはほんの少し気がひけますが、気持ちがイケイケです。
ＤＩＹでつけている楽ナビAVIC-HRZ08（ヤフオクで購入）を疑います。
そもそも、アルファ147は2DINナビをつける配慮がされていません。
化粧パネルをとって、中のステーをノコギリで切る必要があります。
クルマ買った直後の取り付け当時、ホームセンターで細いのノコを買い、店の駐車場で内装むき出しの我が愛車にギコギコとメスを入れました。取り返しのつかないメスであります。
話しがそれました。
GPSやテレビ、ラジオアンテナのほかに光ビーコン、ETCユニット、ハンドルスイッチエミュレータ（苦労のひとつ。いつか書きます）をナビに接続しており、大量のケーブルが背面に収まっています。
2DINの開口部を確保しても、大量の配線を考慮したスペースが背後にありません。エアコンパネルもはずして下から手を入れてナビ背面のケーブルを左右と下に逃がしてやります。
この時にコネクターやケーブルに負荷がかかるのはありえることです。

2DIN化粧パネル（ヤフオクで購入）をはずし、ネジをはずし、エアコンパネルをはずし、ナビ本体を少しづつ前に引き出します。もういいかな、というところでエンジンかけてオーディオオン。

！！
SADEの艶やかなヴォーカルが左右から聞こえてきます！
念のため、フェーダーで後ろスピーカーの音を消します。
やっぱり左右からちゃんと聞こえます。高音シャリシャリも出ているので、ツイーターも鳴っているようです。

ケーブルを一通りなでてみても原因箇所はわからず。そーっと戻す。
ちゃんと鳴ってる。よかった。よかった。

というわけで、イタ車の品質ではなく、アメリカBOSEの品質でもなく、日本人DIY作業の質の問題でした。

リアスピーカーが復活しているかは今度確認します。

水温計があがらない件も相談。
サーモスタットが怪しいと思っていたが、意外にも、
ウォーターポンプの故障（能力低下）かラジエター片系のつまり、ではないか。とのこと(>_<)

いよいよ、アルファ乗りとして避けられない、タイベル交換を本気で検討する必要がありそうです。
なぜなら、水温計が上がらないとヒーターがでない、
ウォーターポンプ交換するならタイベル一式交換と同時に行うのが効率的（費用も）。
冬に向けてヒーターが使えない車にのるほど根性ないもので・・・
30人くらいの諭吉にサヨウナラかな・・・

いつものところで交換を頼む。お財布と相談しつつ，モービル１RM10W-30を選択。
EGオイルとセレオイルの漏れはたいしたことないらしい。ミッションのオイル漏れは車検時にはシビアにみるらしい…まあその時考えよう。
下回りのオイルをクリーナーで掃除してもらい、次回交換時にチェックしてみることに。