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ドラ猫ちゃんの愛車 [ポルシェ 911 (クーペ)]

社外品マフラー交換

カテゴリ : エンジン廻り > マフラー > マフラー交換
目的チューニング・カスタム
作業DIY
難易度
作業時間1時間以内
作業日 : 2017年11月05日
1
頂いた社外品のマフラーに交換します。

メーカーが記載していないので不明なのですが、調べると古い型のB&Bエキゾーストのマフラーのようです。

3インチ(約8センチ)のオーバル形状の出口です。
2
取り付けるのは一体型なのですが、ウチのターボは2分割式のマフラーなのでブラケットが合いません。

写真は友人のターボに付いていたブラケット。
B&B用だと思われます。

コレを外しておけば良かったと後で後悔することに・・・・汗
3
アメリカのパーツ屋さんにB&Bのブラケットを注文しようとしたのですが、恐らく本国仕様のブラケットでも付く・・・とのことで、本国仕様のブラケットを購入。

ところが全く形状も違うし、角度、オフセットの寸法も違います。

苦肉の策に鍛冶作業で叩いてマフラーに合わせました。
4
純正マフラーを外すのにも一苦労。。。
まずネジが回りません(汗)

友人のよりサビが酷く、ラスペネ程度じゃ焼石に水です。

何度か衝撃を加えて回すと、何とか取れましたが、スタッドボルトが2本抜けました。

ナットは購入していたのですが、スタッドは買わなかったので再利用必須です。

ナットにサンダーで溝を入れ、タガネで割るという原始的な方法でスタッドボルトを復活させました(^^;)
5
ナットは新品を使いました。

焼付き防止剤(アンチシーズ)を塗り、マフラーを取り付けます。
6
これが純正品。
7
・・・とこうなりました。

エンジンを掛けると・・・・
純正より凄く静か(汗)

ぶおおおぉぉ~んという音を期待したのですが、友人の時より更に静かに。。。

ただ、バックタービン音は聞こえるようになり、抜けも良くなったせいか、ブーストの掛かりは良くなりました。

・・・ま、大人のポルシェになったっていうことで(^^;)

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この記事へのコメント

2017/11/23 22:54:58
こんばんは

この見た目で、純正より静かになるとは思えない‥
お好みで、数ヵ所穴を開けて使うのでは?www

てか、ステンっぽいから、少なくとも低音が強く出そうだけどね?
コメントへの返答
2017/11/24 21:49:23
こんばんは^^

見た目の迫力は純正の比ではありませんが、音量そのものはかなり静かです。

音質もそれほど低いわけでもありませんから、意外と普通だったりします。

ただ、タービンの音が比較的はっきり聞こえるようになったのと、フル加速時には中々イイ音しますヨ♪
2017/11/24 18:04:25
こんにちは(^^)
画像を見て意外なのは純正のタイコが小さいこと!
964の純正マフラー、タイコでかかった…
あ、でも964もターボはカレラ程じゃなかったかな?
911は乗っていると特に、不思議と外で聞くより静かなんですよね(^^;
コメントへの返答
2017/11/24 21:53:53
こんばんは^^

本国仕様だとタイコが結構大きいのですが、アメリカ仕様や日本仕様だと触媒が付いていて、2分割構造なので、タイコ自体は小さいですね。

マフラー変えて、試運転した時、アイドリングの排気音はあまりにも静かで驚きました(^^;)

乗っているともっと静かに感じますが、フル加速だと結構イイ音します♪

おちゃけんさんの964もアイドリング静かで、回すとイイ音・・・みたいな感じです。
2017/11/25 10:59:07
まいどです~✋😄
作業、お疲れ様でした!!

ここのは、かなり、太めですよね👍😊
ポルシェ仲間でも、着けてる人がいますわ。

私は、乾いた高音が好きなので、細めにしとります。今のは、50π×2本だしですわ。
コメントへの返答
2017/11/25 20:57:32
こんばんは^^

なんとか交換できました(^^;)ゞ

B&Bエキゾーストのマフラーは太目ですね~
4インチ(約100φ)なんてのもありますから欲しくなります。

ただ、音は静かで、他のメーカーと比べると大人しいですね。
純正の方がよっぽど音が大きいですから。

カレラだと高音が強めの方がイイですね♪
回していった時の迫力がありますから。

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