タットマン号のブログ一覧

今月だけで知人のS、SLの二台が同じ箇所の故障
どのクルマも必ずしや走行時にシフトの変速をします。
まさか、メルセデスでこんなとこを樹脂にしてしまうとは、これは間違いなくリコール欠陥と言われても、不思議ではありません
そうですあれですｾﾚｸﾀｰﾓｼﾞｭｰﾙです。



これは折れたｾﾚｸﾀｰﾓｼﾞｭｰﾙです
ちなみにﾔ○ｾやｼｭ○ﾙﾝでは、シフトごと交換になります。
一式と工賃合わせて17万円という大変恐ろしい請求を強いられます。

ましてや対策部品何て言うものをメルセデスからは正式に出ていないため、トラブルはまた起こります。 中には6万キロまでの間に二回も換えた方がいらっしゃいます。

俺のR230は、納車日に壊れました。
ちなみに壊れるとシフトがＰから固まって動きません。
デート中、お出かけ中にに壊れたらホントに最悪です
Ｓはシフトパネルなどにスペースの余裕があるため、外してレッカーを呼ぶことも出来ますが、ＳＬは最悪でシフト廻りを全部バラさなくてはいけません
今回は、一部○ィーラーでも暗黙の了解の対策部品にて二台とも直りました。 樹脂からアルミ製(粗末な某アジア製ではなく、国産です。)へオーバーホールです。

これは、メルセデスブランドの汚点と言わざるを得ません。

新年、明けましておめでとうございます。
暫くの間、売却などからの買い替えなどでバタバタして更新してませんでした。
この度、新しい相棒であるR230を無事に購入することが出来ましたので、再びみんカラを復活させたいと思います。

どうかこれからも私を見捨てず仲良くしていただけると嬉しいです(笑)

随時、友達はウェルカムなので宜しくお願いいたします。

さんざん中身を弄りまくったAMG-6.0SLを手放すことにしました。
理由は、R230-SL55に買い替える予定のためです。 現在、ショールームに飾っています。
滅茶苦茶綺麗です！何せ先月オールペンしたばかりで屋内保管なので(笑)
憧れとは何かを教えてくれ、苦楽を共にした相棒なのでせめてもの感謝の気持ちを込めて、次のオーナーさん大切にしてもらいたい気持ちが強いので、オールペンを決断しました。 手抜きなしの下地処理から板金、部品などは交換済みです。
僕が乗るならあとはホイールリペアくらいでしょーか(笑)
ただ秋くらいまで売れ残りの場合は、宿命だと思い、再びコイツに乗るつもりでどうせならガッチリキッチリ仕上げてあげて、墓場に持ち込む予定です(笑)

M119エンジンは数多くのメルセデスエンジンの中でも非常にバランスよく、頑丈に造られた傑作といっていいエンジンですが、弱点も当然あります。

特にタペットカバーパッキンやブローバイケースから漏れやすく、ゴムシールの劣化によるオイル漏れがほとんどです。

今回は、足回りの件で車体を上げて下回りをチェックしていたら滲み、漏れがあることを偶然にも発見！

これにより、足回りを中断し先にエンジン回りをチェックすることにm(__)m

交換内容
エンジンオイルレベルセンサー、ロアオイルパンガスケット、フロントカバーシール左右、ガスケットKIT、ガスケットKIT(シリンダー側)、純正シーリング剤使用、ブローバイホース、パワステタンククロアガスケット、ベルトテンショナー、テンショナープーリー、Vベルト、ラジエターオーバーフローホース、右側エアダクト、エンジンオイル、フィルター


これらを交換し帰りは高速で一時間半ほど走行しましたけど、だいぶ軽くなった感じがしました(*^^*)

帰って来てから気づいたんですが、エンジンがブルブルした感じがしたので、地元の○ュテルンに直行点検だけしてもらったら、案の定エンジンマウントでした
コーヒーだけ飲んで、時間あるときにまた来ますといいそのまま帰った(嫌なベンツオーナーだな(笑))


久々の重整備で、コンディションが甦るのはさすがメルセデスだと改めてスゴさを思い知らされた１日でした。



高速の6.0は加速が違うなぁ～(笑)

危険な領域だと思ってついにやってしまった


カーオーディオ


一回ハマると抜けられないと知りながら



マッキントッシュMX-5000、アゼストアンプ(MC431Mの仮)、FOCAL K2、音質は果たして…。


R129のオーディオ取り付けもお手の物だという、ド変態であり先輩でもある○っきーさんにはホントに感謝



だって


音質は最高なんていうか、大人の音質 ジャズがピッタリなんだけど、中島美嘉もイケる


だけどB'zは聴けないかも……(笑)



デットニング後の画像はっておきます



詳細は明日の夜にて