<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>に し / Project Fastest Lap</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1021082/blog/</link><description>９０年代前半のＦ１ブームの影響を受け、９３～９５、９７年とレーシングカート活動を
していた元カーターです
Ｇ.ヴィルヌーブ、A.プロスト、J.アレジがマイヒーロー
スクーデリア・フェラーリの大ファンで、特にNo.27、Ｖ１２、スケドーニのバケット時代が大好物

趣味車はベッチーこと『Ｃ２』と一子こと『ＡＺ－１』
Ｃ２はGTromanのような世界観を堪能する為、AZ-1はサーキットお遊び用

１ｓｔＣＡＲはアメ車連続となりましたが、生粋のアメ車フリークでは無く、国籍に関係無く２シーター、Ｒ駆動のスポーツカーを好みます


</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Tue, 05 May 2026 13:24:38 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>に し / Project Fastest Lap</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1021082/blog/</link></image><item><title>AZ-1：NEW車高調　ブレイド製</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1021082/blog/48915627/</link><description><![CDATA[現在装着中のTTW　SPEC-Rが、既に廃盤。
O/H修理も出来ないので、新たに購入しました！







選定基準ですが

・全長調整式
・キャンバー調整可
・倒立式
・単筒式
・減衰調整可

BLADE-CC　AZ-1用購入！　しかも８９，０００円はかなりの低 ...]]></description><pubDate>Sat, 07 Feb 2026 11:02:22 +0900</pubDate></item><item><title>AZ-1：12年ぶりのサーキット走行</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1021082/blog/48898075/</link><description><![CDATA[12年ぶりにサーキット走行！

コースは元ホームコースと言える
袖ヶ浦フォレストレースウェイ！
※TKクラブ殿主催走行会



長い事、押入の奥で眠ってたメット＆スーツを出して


やって来ました袖ヶ浦！

AZも１２年ぶりの地を踏みしめます。

参加車両は・・・・
 ...]]></description><pubDate>Tue, 27 Jan 2026 17:57:51 +0900</pubDate></item><item><title>AZ-1：モビリティリゾートモテギ　オフ会</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1021082/blog/48737191/</link><description><![CDATA[１０月２６日（日）
茂木で開催された
AZ-1＆CARAのオフ会に参加して来ました。

今年で10回目の開催の歴史あるオフ会です。
初参加になりますが、今年が最終開催。
長期の開催、主催者の皆様、お疲れ様でした。



神奈川から茂木へ、AZ-1だと過去最長距離の移動。

A ...]]></description><pubDate>Wed, 29 Oct 2025 20:35:50 +0900</pubDate></item><item><title>セナ：あれから３０年</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1021082/blog/47689678/</link><description><![CDATA[5月1日、今年もまたセナの命日。
30年も経ったんですね・・・
私にとって、当時のセナプロF1時代はレーシングカートを
始めることになり、今日に続くカーライフに大きく影響を
貰った時代でした。

１０年前に
セナ：あれから２０年
こんな日記書いてました。
あれから１０年か・・・時が ...]]></description><pubDate>Wed, 01 May 2024 01:23:41 +0900</pubDate></item><item><title>Corvette：洗車／始動ルーティン</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1021082/blog/47666420/</link><description><![CDATA[6時前起床・・・・・
オサーンの休日朝は早く
疲れていても、長く寝れない。





そんなんで、本日はコレベットC2の洗車から開始。
私の場合、洗車は乗る前に実施で走って水飛ばし。

本日はWAX無しの水洗車のみ。

キルスイッチをバッテリーに繋げると・・

センター ...]]></description><pubDate>Sat, 20 Apr 2024 12:11:13 +0900</pubDate></item><item><title>キャンバーゲージ製作</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1021082/blog/47582027/</link><description><![CDATA[キャンバー計測にて使用していたデジタル水準器が故障。

amazonで注文と同時に、せっかくなので”それらしく”作り替え



計測対象は１３インチ～１５インチホイールの我が家の趣味車。
ボルト位置を変えることで対応。

5mm穴にタップ


角度計を乗せる箇所は正確に９０度 ...]]></description><pubDate>Sun, 10 Mar 2024 11:24:28 +0900</pubDate></item><item><title>伊豆１００馬力ツーリング！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1021082/blog/47385802/</link><description><![CDATA[仕事で接点があるしんやパパさん。
先日、AZ-1クロスミッション後のドライバー練度向上の為、次回ツーリングの相談をさせて頂いた処、早速スケジューリングをして頂きました！




オジサン達の活動開始時間は早いので朝日と同時に集合（笑）


昔のサーキット仲間にも、お声を掛けて頂き数 ...]]></description><pubDate>Sun, 03 Dec 2023 16:57:20 +0900</pubDate></item><item><title>AZ-1：MT交換修行</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1021082/blog/46928308/</link><description><![CDATA[E/g下ろし＋α作業が完了
いよいよ、クロスミッション取付開始。






【連絡網】
◆AZ-1：インプットシャフト


露出部長：約４８ｍｍ
スプライン長：約２９mm

◆ワークスR：インプットシャフト

露出部長：約５５mm
スプライン長：約２９ｍｍ
 ...]]></description><pubDate>Wed, 03 May 2023 13:46:04 +0900</pubDate></item><item><title>AZ-1：エンジン脱着開始</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1021082/blog/46906691/</link><description><![CDATA[1ヶ月以上放置のAZ-1
本日、隣町までタバコを買いに運転。


無事に50,009kmを迎えました。（笑）



帰宅して、E/gフード取り外し。
エンジン下ろし、準備開始。

LLC/MTオイル抜いて
エンジンルーム側のバキューム、フューエル、LLC系
のホースを外し、 ...]]></description><pubDate>Sun, 23 Apr 2023 19:50:56 +0900</pubDate></item><item><title>CARA：TC2000アタック動画</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1021082/blog/46788229/</link><description><![CDATA[今年の筑波アタックで、CARA（AZ-1）が
1分01秒340を記録したそうです。

180psとの事で720cc仕様かな？と思ったら660？？
回してるタービンも気になりますが、車体ロールも少ない・・・
バネレートは？とか色々と仕様が気になる(￣^￣；)



３０年前の軽自動車 ...]]></description><pubDate>Sun, 05 Mar 2023 18:21:15 +0900</pubDate></item><item><title>AZ-1：50,000km突破！・・・ならず</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1021082/blog/46785925/</link><description><![CDATA[AZ-1のODOメーターが、残り数十kmで
50,000kmを迎えます。


コンディション維持を兼ねて、ヤビツ峠経由で久しぶりに宮ヶ瀬まで向かいましたが、通行不可の電子掲示。


結局、展望台でUターン


自宅に戻ると

僅かに足らず（笑）

ピークブースト1.1ちょ ...]]></description><pubDate>Sat, 04 Mar 2023 22:32:26 +0900</pubDate></item><item><title>今年作った物</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1021082/blog/46641433/</link><description><![CDATA[
数年前に購入しておいた、私が一番好きな車『フェラーリ　641/2』
作るか！と箱開けたんですが・・・


何故か採寸始めてしまい


アルミ複合版切り出し（笑）


FRPで肉付けして、ヴェンチュリー効果発生形状へ整形


ノーズも0.５mmアルミ板にてメス型作成
 ...]]></description><pubDate>Fri, 30 Dec 2022 23:36:34 +0900</pubDate></item><item><title>AZ-1：ワークスＲ　MT検品完了</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1021082/blog/43480758/</link><description><![CDATA[Ｙオクで購入したMT

ワークスＲ用との事でしたが
やはり、自分の目で中身確かめてみないと



ここの２２ｍｍナット
手持ちのエアインパクトが駄目で、マイナスドライバー突っ込んで緩めようと思ったんですが・・・・・・・・・やっちゃいました・・・・ギヤ痛めた…(&gt;_
１~４のイ ...]]></description><pubDate>Fri, 22 Nov 2019 20:18:17 +0900</pubDate></item><item><title>AZ-1：ワークスＲ　MT検品中</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1021082/blog/43473740/</link><description><![CDATA[ワークスＲ　CM22Vと思われるＭＴ到着








帰宅後作業の為、本日は５速確認


カウンター：３１歯
インプット：３８歯

カウンタ&#247;イン＝０．８１５

５速はワークスＲである事を確認

本日はここまで・・・・

袖ヶ浦復帰に向けてなん ...]]></description><pubDate>Tue, 19 Nov 2019 21:19:03 +0900</pubDate></item><item><title>AZ-1：GReddy　ブローオフバルブFV</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1021082/blog/37265704/</link><description><![CDATA[１月２日にスポーツランド山梨を初走行

久しぶりのサーキット走行でドライバーも
リハビリｗ




ＡＺもエンジン載せ換え後の初サーキットだったんですが
何点か問題発覚

１．シフトアップ時のブローオフ漏れ

２．シフトアップ時のシフトワイヤー引っ張られ

３．油温１２ ...]]></description><pubDate>Sun, 31 Jan 2016 20:12:05 +0900</pubDate></item><item><title>AZ-1：ＲＨＢ３１ＦＷタービン</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1021082/blog/37208751/</link><description><![CDATA[旧スズキスポーツ時代よりリリース
されていたRHB31ＦW（A/R９）タービン

単品では入手不可と噂されてましたが
先日購入出来ました(￣▽￣)b



モンスター東名横浜店経由での購入でしたが、当初は電話で問合せると
「現在、販売はしてません」と・・・・・・・・・・・

後 ...]]></description><pubDate>Wed, 20 Jan 2016 20:28:27 +0900</pubDate></item><item><title>AZ-1：Ｆ６Ａ　ECU比較</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1021082/blog/37002662/</link><description><![CDATA[アルトワークス用
ススキスポーツＮ２スペックＥＣＵ入手
型番：４ＧＡ３６－ＬＡ２





スズキスポーツＲＨＢ３１用ECUラインナップ（絶版）


キット名が示す通り、ＥＡ１１：１００馬力、ＡＺ－１：９０馬力、ワークス：９０馬力。
スズスポが同型式E/ｇ＋タービンにも関わら ...]]></description><pubDate>Sat, 19 Dec 2015 20:38:45 +0900</pubDate></item><item><title>Corvette：発注工具が届くが・・・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1021082/blog/36644471/</link><description><![CDATA[ベッチー車高調整で使う工具が
届いた♪






ベッチーのＲは板バネ



車高調整はナットを緩める（ベッチーの場合は筒状のスペーサーを外す）ことにより車高ダウン
ナットサイズ計測すると、青丸が２５．ちょいｍｍってことは１インチで、少し小さい赤丸は15/16と判断しコン ...]]></description><pubDate>Mon, 19 Oct 2015 22:08:11 +0900</pubDate></item><item><title>Corvette：古いタイヤをいつまでも使ってると・・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1021082/blog/36550495/</link><description><![CDATA[朝夕は涼しくなっていよいよ
サーキットシーズン到来ですね

夏は眠りについてた旧車にとっても
やっと稼動シーズン



久しぶりにベッチーに乗るつもりでいると、しんやパパから宮ヶ瀬集合メール
数ヶ月ぶりに宮ヶ瀬行ってきました
詳しくはこちら↓（笑）
https://minkar ...]]></description><pubDate>Sun, 04 Oct 2015 19:43:12 +0900</pubDate></item><item><title>ＡＺ－１：空燃比計測（Ａ／Ｆ）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1021082/blog/36134073/</link><description><![CDATA[E/ｇ換装後、ショップにて
e-manage現車合わせを
行った一子

が、なんかドライバーの感覚的
に遅く感じる・・・・(@_@



数値を確かめるべく、ＰＬＸ（空燃比計）を設置
・・・・暑さでなかなか乗る気がでない・・・・・
先日、やっと乗ってみて高回転、全開領域を確認 ...]]></description><pubDate>Mon, 27 Jul 2015 20:31:48 +0900</pubDate></item><item><title>ＡＺ－１：ＳＳＴ？？？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1021082/blog/35861101/</link><description><![CDATA[久しぶりに車弄り

e-manegeを復活させて、現車合わせ
を行った一子ですが、ちょっとＭＡＰフィーリング
がしっくりこない・・・・
って事でＡ／Ｆ計導入して数値を可視化して
みる事に(-_-;)


」
作業にあたり工具を追加購入。新たに購入したのは２３ｍｍのソケット
左か ...]]></description><pubDate>Sat, 13 Jun 2015 14:40:09 +0900</pubDate></item><item><title>ＡＺ－１：E/ｇ⇔MTドッキング</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1021082/blog/35061576/</link><description><![CDATA[日曜日に引き取って来たE/ｇ

早速、本日最初の復元作業である
MTへのドッキング
前回の経験から、チェーンブロックの
稼動範囲を前後方向に拡大すべく単管追加


順調（？）に増えて、ポールダンス出来る日もそう遠くは無いｗ



やはり１人だと難しい・・・・・・クラッチセンタ ...]]></description><pubDate>Wed, 11 Feb 2015 21:01:59 +0900</pubDate></item><item><title>ＡＺ－１：REV　SPEED</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1021082/blog/34980405/</link><description><![CDATA[今月号のREV　SPEEDに（小さく）載りましたｗ

普通車主体なのは分かりきってたので
初・中級クラスでエントリー
結果クラス４位で景品貰える３位以内逃がしました






尚、この後のイベントである大晦日の大黒オフで息絶えたE/Gですが
Ｆタークラフトマンタフ６６０のハ ...]]></description><pubDate>Thu, 29 Jan 2015 23:17:41 +0900</pubDate></item><item><title>ＡＺ－１：スロットル　エア抜きニップル</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1021082/blog/34908977/</link><description><![CDATA[スロットル　エア抜きニップル、ＡＺ－１先人により発案された
コンクリートアンカーを加工して、リザーバータンクラインへのバイパス





ラジエーターから引っ張ってこなくても、これだけでもエア抜きの手間を大幅に軽減
してくれる偉大な発明の１つですよね
私もコンクリートアンカーをカッ ...]]></description><pubDate>Sat, 17 Jan 2015 21:40:12 +0900</pubDate></item><item><title>ＡＺ－１：明けまして降ろしました</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1021082/blog/34887143/</link><description><![CDATA[遅くなりましたが、本年も宜しくお願い申し上げます









さて、話は２０１４年１２月３１日に大黒ＰＡで開催されたＡＺ－１主体（？）、ABCオフ会まで遡ります
１１時頃、監督の卵さんと退散、下りの東名は渋滞で３０～４０ｋｍ走行
監督さんと１つ手前のＩＣで分かれた後、９ ...]]></description><pubDate>Tue, 13 Jan 2015 20:19:16 +0900</pubDate></item><item><title>ＡＺ－１：ＦＳＷショート</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1021082/blog/34741759/</link><description><![CDATA[走り納めにプロジェクトミュー主催の
ＦＳＷショートコース走行会に単身武者修行して参りました

このコース２度目の走行なんですが、４年前にＡＺを
サーキットデビューさせたコースになります



４年前はメインストレートをロングに使うレイアウトだったので
今回とは純粋にタイム比が出来ま ...]]></description><pubDate>Thu, 25 Dec 2014 15:16:24 +0900</pubDate></item><item><title>ＡＺ－１：ＧＴウィングVer.2完成</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1021082/blog/34692440/</link><description><![CDATA[Ｆ４０ＬＭ風から３Ｄウィングに形状変更

なんとか年内に完成








早速効果を確かめたいので、１２月２３日のＦＳＷショート走行会に
申込ました（笑）
本年最後の物作りと走り納めですね


尚、Ｔ－ＭＡＮ社長と話したんですが、しばらくＴ－ＭＡＮ袖ヶ浦走行会は無 ...]]></description><pubDate>Wed, 17 Dec 2014 20:18:29 +0900</pubDate></item><item><title>ＡＺ－１：ＧＴウィング　Ver.2</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1021082/blog/34536165/</link><description><![CDATA[本年最後？のモノ作り

ＧＴウィングを３Ｄに変更
ベースはＹオフの中古品






購入時に写真に写ってなかった本体裏
なぜか凹が左右横断形成されており、これではスムーズにエアが流れそうに無い
┐(&#39;～`;)┌ 



現在、フラット整形中ですが気温が低い ...]]></description><pubDate>Mon, 24 Nov 2014 11:27:23 +0900</pubDate></item><item><title>再び恋しい・・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1021082/blog/34274282/</link><description><![CDATA[手放したコブラ

先日、コブラ購入の相談を受けてから
懐かしさが






今度、買うならシェルビー４０００番か６０００番
色はブラックorダークブルー系でカフェレーサー風に仕上るなんていいかも♪
とか思ってます（笑）
Ｅ／Ｇは当然、ＦＥ４２７でタイヤはグッドイヤーバイア ...]]></description><pubDate>Fri, 17 Oct 2014 21:45:29 +0900</pubDate></item><item><title>ＡＺ－１：アタックシーズン前の購入品・・・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1021082/blog/34173169/</link><description><![CDATA[ご臨終のサーキットタイヤ（Ｓタイヤ）

先日の袖ヶ浦走行会でも３コーナーのキャパが・・・・・（汗）
私はいつもＭコンパウンドを使用してるんですが、
２０分&#215;３セットを３回使うと、Ｒのグリップが大きく落ちてきます






ってことで（？）、今シーズン用に散財しました ...]]></description><pubDate>Fri, 03 Oct 2014 21:16:08 +0900</pubDate></item><item><title>ＡＺ－１：オーバーヒートメンテ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1021082/blog/34097561/</link><description><![CDATA[先般、サーキット帰りにオーバーヒート

圧力検査をしても漏れは無し
Ｅ／Ｇ内部への侵入も大丈夫そうで、やはり疑うは”エア噛み”

前回、圧力検査をお願いした際に冷却系ホースを新調
当然、検査先でクーラントも注入




昨日、念の為自分で再度エア抜きを実施
サーモが温まった頃 ...]]></description><pubDate>Tue, 23 Sep 2014 01:18:47 +0900</pubDate></item><item><title>ＡＺ－１：袖ヶ浦テスト走行</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1021082/blog/34041715/</link><description><![CDATA[９／１４袖ヶ浦走行会







昨年１２月の走行から９ヶ月ぶりにサーキット復帰
ブランクありすぎ＆ヘルパー追加の為
ブレーキングでのサスストロークコントロールに難あり

当日ベスト１”２１．７は、自己ベストから１．６落ちですが、気温とタイヤの状態を考えれば
まずまず・・ ...]]></description><pubDate>Mon, 15 Sep 2014 19:23:14 +0900</pubDate></item><item><title>ＡＺ－１：開幕前テスト走行（笑）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1021082/blog/34016741/</link><description><![CDATA[朝も涼しくなり、来月あたりからはタイムアタック
に適した気温になりそうですね♪
気温３℃の差でＥ／Ｇ、ダウンフォースに与える
影響は１％だそうです

９月１４日（日）T-MAN主催の
袖ヶ浦フォレストレースウェイ走行会に行って参ります




本格シーズン前のテスト走行
今回 ...]]></description><pubDate>Fri, 12 Sep 2014 22:25:41 +0900</pubDate></item><item><title>NEWヘルメット：ジル・ヴィルヌーブ魂</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1021082/blog/33960045/</link><description><![CDATA[今シーズンから使うＧＰ－６Ｓ

塗ってみるとオレンジが気に入らず
塗り返す事４回（汗）

恐らく、現所有の車以上に長い付き合いに
なるだろうから妥協はせず理想を追求



アライＧＰ－６Ｓ



新品メットを一度も使用する事無く、ヤスってから白サフ



このオレ ...]]></description><pubDate>Thu, 04 Sep 2014 23:17:19 +0900</pubDate></item><item><title>ＡＺ－１：新型Ｆバンパー製作日記 　ファイナル</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1021082/blog/33824481/</link><description><![CDATA[昨年９月に着手した
ＦバンパーVer.2

コンセプトは格好良さより機能重視
完全にサーキットターゲットで作りました

最後の塗装作業も完了



クリヤー塗装



アンパネ塗装



マスキング剥がし



全体像



完成！


やっ ...]]></description><pubDate>Sat, 16 Aug 2014 20:49:07 +0900</pubDate></item><item><title>ＡＺ－１：新型Ｆバンパー製作日記7</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1021082/blog/33759970/</link><description><![CDATA[やっと塗装まで進める段階に来ました。







サイドの処理

市販ダクト追加

ＦＲＰ＋パテでスムージング処理完了して、いよいよ赤入れ

硬化後はスポンジヤスリで研いで、クリヤー
更に、フラットブラックを乗せて完成！
・・・・・・のはずでしたが・・・・

 ...]]></description><pubDate>Fri, 08 Aug 2014 20:14:30 +0900</pubDate></item><item><title>ＡＺ－１：新型Ｆバンパー製作日記6</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1021082/blog/33648139/</link><description><![CDATA[暑い・・・・・・・エアコンレスのコルベット、
ＦＲＰ作業中のAZ-1、どちらも２ヶ月乗ってません

放置期間もあった為、製作中の新型ＦバンパーVer.2も
もうすぐ着手から１年

作ってる本人でさえゴミにしか見えなかった時期も（笑）



やっと全体のライン出し、凹凸整形も完了し ...]]></description><pubDate>Wed, 23 Jul 2014 22:24:56 +0900</pubDate></item><item><title>ヘルメット</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1021082/blog/33503667/</link><description><![CDATA[２０年ぶりに四輪用ヘルメット購入

ＢＥＬＬ製のクラシック系と悩みましたが
結局、我が国が誇るアライ製ＧＰ－６Ｓ
ＨＡＮＳ装着が前提で選択したので
Ｍ６ターミナル対応メットです


現使用の私のメットは当時、アライから紹介されたペイント会社殿に
ジル・ヴィルヌーブカラーをオーダー ...]]></description><pubDate>Fri, 04 Jul 2014 21:26:20 +0900</pubDate></item><item><title>ＡＺ－１：ＥＶＣ再セット・・・・・・が・・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1021082/blog/33409679/</link><description><![CDATA[昨年９月に着手した、新型ＦバンパーVer２

途中、Ｅ／Ｇ載せ換え作業等発生＆
現在、仕事で土日もスクランブル状態

やっとここまで・・・・・・
残りの造型レベルは、運転席側のウインカー格納壁と
インテーク、それとナンバー固定用の台座製作
　完成は夏の終わり？ｗ


今日は休み ...]]></description><pubDate>Sat, 21 Jun 2014 23:10:17 +0900</pubDate></item><item><title>ＡＺ－１：新型Ｆバンパー製作日記５</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1021082/blog/33070730/</link><description><![CDATA[気温も暖かくなりＦＲＰ作業の効率がいいですね
ちょっと前までは、

『盛る⇒赤外線ヒーターで促進⇒一晩寝かせて削る』

でしたが、

『盛る⇒１時間放置⇒削る』

作業時間のこの差は大きいです(￣▽￣)b


アンダーパネルストリート用アタッチメント（翼端板）も基礎完成
 ...]]></description><pubDate>Sat, 10 May 2014 21:54:53 +0900</pubDate></item><item><title>ＡＺ－１：新型Ｆバンパー製作日記４</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1021082/blog/32991493/</link><description><![CDATA[昨年完成予定だったＦバンパーVer２

E/G搭載作業等、計画外の作業が入り
大幅に遅延ｗ




ＥＣＵの見直しも完了し、ＥＶＣ再セット及び長距離テストに出かけたいところですが
Ｆプレッシャーレギュレターのオリフィスが必要で、納品待ち

本日は天気も良く、気温高めの為ＦＲＰ作 ...]]></description><pubDate>Fri, 02 May 2014 21:18:55 +0900</pubDate></item><item><title>セナ：あれから２０年</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1021082/blog/32983694/</link><description><![CDATA[早いもので、アイルトン・セナ・ダ・シルバ選手が他界して２０年なんですね・・・・・・

１９９４年、当時私はレーシングカートにのめり込んでました
毎週土曜日は大井松田カートランドで練習走行
レースも毎月参戦
そんなカートを始めたきっかけは、Ｆ１ブーム
日曜深夜のＦ１放送も毎回観戦

Ａ ...]]></description><pubDate>Thu, 01 May 2014 22:25:50 +0900</pubDate></item><item><title>Corvette：１０分１でいいので買って（笑）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1021082/blog/32805008/</link><description><![CDATA[バッテリーが空っぽのベッチー

ＡＺのＥ／Ｇ搭載作業で１ヶ月以上
”火”入れなかったので…(&gt;_

１０分１でいいからベッチーも買って欲しい（笑）...]]></description><pubDate>Thu, 10 Apr 2014 21:10:20 +0900</pubDate></item><item><title>ＡＺ－１：エンジン搭載作業  完了</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1021082/blog/32760517/</link><description><![CDATA[キノクニに追加発注したホースエンドが届き
最後の１本を製作＆取り付け

クラッチ、スピードワイヤー接続も完了
クーラント注入、ホースがスケルトンクリヤー
の為、エア嚙み状態が良く分かる　(￣▽￣)b



そして最後の作業！ＬＳＤ対応ＭＴオイル注入！！



再度、脳内で復 ...]]></description><pubDate>Sat, 05 Apr 2014 17:21:25 +0900</pubDate></item><item><title>ＡＺ－１：エンジン搭載作業６</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1021082/blog/32701923/</link><description><![CDATA[エンジン側移植作業完了

ここまで長かった・・・・・・・・





で、やっとエンジン搭載！と言うか格納



そして本日のメイン作業は

摘出したオイルクーラーラインを新造

◆ランマックス　ナイロンメッシュ　＃８


挿入♡ＳＳＴありがとうございます！＞幻 ...]]></description><pubDate>Sat, 29 Mar 2014 19:24:28 +0900</pubDate></item><item><title>ＡＺ－１：エンジン搭載作業５</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1021082/blog/32646954/</link><description><![CDATA[続・エンジン搭載作業

まだ終わりせん（笑）
自分でやりだすと、この機会にアレもコレもと
欲が出るのが原因

バキューム系・クーラント系を
ＳＡＲＤ製４パイ、８パイへ


オサレ度は下がりますが、状態把握重視でスケルトンクリヤー採用
インシュロックも黒から黄色にする事でロック忘 ...]]></description><pubDate>Sat, 22 Mar 2014 21:27:00 +0900</pubDate></item><item><title>ＡＺ－１：エンジン搭載作業４</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1021082/blog/32596298/</link><description><![CDATA[やっと復路へ
◆作業済
・サーモ周辺
・オルタ
・サージタンク
・メイン冷却パイプ
・Ｅ／Ｇハーネス
・Ｅ／Ｇマウント





【備忘録】赤丸新品



※メモ：サーモ８２℃　黄色Ｅ／Ｇより移植




ＳＡＲＤバキュームホース、オイルクーラー関連Ｏリン ...]]></description><pubDate>Sun, 16 Mar 2014 20:26:53 +0900</pubDate></item><item><title>ＡＺ－１：エンジン搭載作業３</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1021082/blog/32544805/</link><description><![CDATA[エンジン搭載作業３

・・・・・・・・いや、エンジン搭載修行３
としたい本日の作業（笑）





◆タービン側


ここは経験済み＋エンジンが降りてる状態なので、普段苦労する箇所も楽々と完了


◆インマニ側

こちらも、特に問題無し


◆２代目Ｅ／Ｇ到着 ...]]></description><pubDate>Sun, 09 Mar 2014 22:36:45 +0900</pubDate></item><item><title>ＡＺ－１：エンジン搭載作業２</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1021082/blog/32517273/</link><description><![CDATA[チェーンブロック到着！エンジン降りました！！

作業で一番苦労したのは、左画像の赤丸箇所
冷却系の太いホースで予想通り固着
新品出るか、調べてなかったので再利用前提
傷つけないようにマイナスドライバー差し込んで
ＣＲＣ（←本当は駄目ですｗ）
グリグリ、グリグリ、グリグリ&#215;６回 ...]]></description><pubDate>Thu, 06 Mar 2014 19:53:47 +0900</pubDate></item><item><title>ＡＺ－１：エンジン搭載作業１</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1021082/blog/32487124/</link><description><![CDATA[作業２日目
今のところ、固着等無しで順調






【作業済】
・インテーク、サクションホース
・タイベル前マウントボルト
・ＡＣコンプレッサー
・Ｏ２センサー、排気センサー
・クーラント系、オイル系、バキューム系、燃料系ホース
・スピードメーター、ミッション、クラッチ ...]]></description><pubDate>Sun, 02 Mar 2014 19:46:12 +0900</pubDate></item></channel></rss>