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付けましたよー☆

取り付け方としては、ステーを作製し、純正キャリパーにボルトオン致しました。

主流はボンドで付けるらしいですが、ボンドで付けた人の書き込みを見てみると、

『気付いたらなくなってました。』　　なんて話があったり。


そもそも、外した際にキャリパーがボンドで汚くなるの嫌だったんですよね～。

よって、面倒でしたがステーをワンオフで作製し取り付けました。



結果、どうだったのか。



めっちゃかっこええやん。


めっちゃカッコエエや～ん。


めちゃかこええやーーーーん。




しつこくてすみません。

しかし、ヨコハマのコニサーとの相性は抜群でしたね～。

ホイールがかっこいいので当然かもしれませんが。



皆様はどう評価されますか？

ついに、ついに買ってしまいました。

ブレンボカバー☆

購入価格3200円☆

安いでしょー。でもそれなりの物であろうと…　期待はしてなかったのですが　…1　

届いた品を見てビックリ！！

作りがめちゃくちゃ雑～！！！　　　笑　　

さすがmade　in　USA。

ボンドが見えてるわ、ペイントにムラあるわ。

本当に外国って適当ですね。　まだ中国の方が安値で良い仕事しますよ。

それにしても、これを購入するまでに１年かかりました。

パチモンを購入するのに１年の決心がいったとは…。

でも、これで更に足回りがオシャレになるのであれば文句ないですよね☆

さあ、付けてみて、『ダサッ！や～めた！』って事のないように、今から祈ってます。

また取り付け後の写真upしま～す

いや～、早いもので、ハーレーを購入して５年目になります。
いや～、時がたつのは早いですね～。
今日は、愛車1200S CRAZY ORANGE FULL CUSTOM車のカスタム内容を振り返りたいと思います。




【カスタム内容】
　
1.タンク製作

2.リアフェンダー加工（ノーマル使用）

3.ハンドル製作

4.ミニスイッチ加工　（右がライトのHI&LOWスイッチ）（左がウインカースイッチ）

5.グリメカマスター交換
　
6.ライト交換（4.5インチ　ライトステーCRAZY ORANGE ORIGINAL)

7.フロントフォークローダウン
　
8.フロントフェンダー加工（ノーマル使用）

9.シート製作

10.スイングアーム30mmロング加工

11.12インチローダウンショック

12.チェーンドライブキット

13.フレームストラト加工

14.オリジナルマフラー製作

15.エアクリーナー製作

16.点火系　ダイナ

17.メインキーBOX 　スタータースイッチ　ホーンスイッチ移設

18.ウインカーステー製作
　
19.エンジンカバー類　ポリッシュ

20.ミニバイザー製作

21.ホイール前後　塗装

22.メーター交換
　
23.タイヤ　前後交換　フロント　AVON 3.50 19インチ　リア　GOOD YEAR EAGLE AT デッドストック

24.ウインカーレンズ交換（オレンジ→レッドに交換）

25.エアクリーナーヘッド（メッキに交換）

26.オリジナルシート（ダイヤ柄）　宮崎のチェリー工房に別注依頼


大体こんな感じ？？？　　結構替えてますね。笑



こだわりを言えばきりがないですが、何点か言わせてもらうと、
①ヘッドカバー　カムカバー　クラッチカバー　一度バラしてポリッシュしたのは正解でした。
1200Sの弱点とも言えるザラザラのカバー類をすべてポリッシュして、アルミ地にしました。
周りからは、『なんでメッキにしなかったの？？』と多々声がありましたが、俺から言わせれば、
『メッキ何てナンセンスでしょ～っ』て感じ。
アルミ地の方がそりゃ自然で、渋くてカッコいい！！！
でもその良さが分かる人は少ないんですよね～。
そもそも、ハーレーの純正（1200cc）でこのカバー色ってないんですよ。883ならアルミ地はありますが。過去に『883良いね～』って知らない人に声かけられて『1200ですよ』って返しが何度もありました。
見る人が見ると分かるんですよね。　　でも間違ってるんだけど。(^_^;)

②マフラーはこだわりましたね。　ハーレーなんだけど、スピード感が足りない気がして。
あと、存在感と全体のバランス感も欲しかったんですよ。
マフラー製作段階は本当に打ち合わせしまくりで大変でした。
楽しかったけど、なんせ宮崎だからすぐ行けないし、見れないし、向こうもマジになって方言出ちゃって何言ってるか訳わかんねーし、度々喧嘩もしましたね。
『この辺がなまってます？』　　『何がなまってるんですか？？』　　みたいな。
今振り返ると笑えますよホント。

③タンクは３回も初めからやり直ししてもらいました。
代表から、『もう最後ですよ～』と何度言われたか。
タンクは6リットルしか入らない超小型のタンク。
なぜだかわかります？？？？
スポーツスターのエンジンって、ハーレー界では一番小さいんですよ。
でもそのエンジンがカッコイイんですよねー。　でも小さいがゆえに目立たない。
なので、タンク極限まで小さくする事で、エンジンの存在感を引き立たせてる訳ですね。

結局の所、自己満足です。

遠出できないのでは？と心配もされますが、1リッター20㌔走るから1回の給油で120キロは走る。問題ないでしょ？？


④スイングアーム30mmロング加工　　これは、私の身長が関係しています。
身長が180cmあるのですが、背が高いと、跨った時にバイクが小さく・短く感じるんですよ。
止まってバイクだけを眺めるなら問題なくカッコイイ、でも人が乗るといまいち…。
では意味がない。
なので、スイングアームを30ミリ長くしてもらいました。
そうする事で全体のバランス取ってるんですよ。
その場合、ベルトの長さが足りなくなりますよね？？
なので、純正ベルトからチェーンに交換してる訳です。
でも、バイクでチェーンに油さす作業や、締める作業、あのカシャカシャ音がないって物足りないと
思いませんか？？
女性なら、ベルトの方がメンテナンスフリーで良いのだろうけど…

俺はチェーンの方が見た目も好きだし、好感持てますけどね。

他にもこだわりは沢山あるけど、書いてたら明日にあるのでこの辺にしておきます。

また写真upします。　

今日母親の親友が亡くなった。

私自身も小さい時から面倒を見てもらっていた人だけにショックだった。

遺体は、病院から家に戻されており、母親と顔を見てきた。

寝ているようだった。

泣きじゃくる母の背中をさすり、思った。

『死んだら終わりだな～』と。

知っている人が、どんどん亡くなっていく。

寂しい気持ちで一杯だった。

自分も今年の春子供が産まれた。

これからは、自分の為ではなく子供の為に生きていかなければいけない。

病気ならまだしも、趣味のバイクで命を落とすような自分勝手な死に方だけは出来ない。

命を大事にしようと思った。

煙草もやめ、酒もやめ、乱暴な運転もやめると誓った今日この頃でした。

コンプレッサーを購入した為、早速塗装に挑戦の前に、缶スプレーが山ほど余ってた為、暇つぶしにメットを塗装しちゃいました
缶スプレーでの塗装は慣れていますが、クリアやボカシ剤を使わずにどこまで綺麗に塗れるか研究中です.
過去にウレタンクリアという商品を知り、「今までの苦労はなんだったんだ」とショックを受けた事がありました(－－〆)
っていっても、コンプレッサーがあるので、缶スプレーとはこれでお別れですが…。
缶スプレーちゃん。
今までありがとでした